转规划局长信箱：武鸣线匆忙上马目的何在？经济效益和社会效益能比6号线高吗

旺旺5 · 发表于 2018-2-12 23:11:11

现在有的房开大举投入武鸣沿线

西元江 · 发表于 2018-2-12 23:13:53

linchenprince 发表于 2018-2-12 20:42
不反对武鸣轻轨，但是跟机场线一起申报真的拖累了机场线

应该不会脱吧南宁空港经济区是上国家规划的支持80亿人民币希望广西做大做强空港经济区服务北部湾经济区而且前段时间壮王明确极力上马机场线柳州轨道交通1号线机场线是排在柳州前面的

good_memories · 发表于 2018-2-12 23:23:57

唯一的效益就是郊区线较长能刷运营里程，像南京各条郊区线刷了很长的里程

南宁机场线 · 发表于 2018-2-12 23:31:41

四个字：傻逼真多。

prettyboysea · 发表于 2018-2-12 23:34:30

利益博弈都会存在

2330746722 · 发表于 2018-2-12 23:37:11

要有远见，对接武鸣正确选择，支持！

atpctm · 发表于 2018-2-13 00:36:19

看了那么长，就只有2，3个说清楚了南宁这一轮规划的重点：TOD。
机场线不是单纯的去机场，还包括了吴圩的空港工业园，武鸣线不仅仅简单连接到武鸣，还有里建东盟经开区。
纵观这两年一个新兴的地产名词----XX小镇，加上TOD的概念，就是目前最新的城市发展概念。
所以这轮壮府要跟这个热点，这里讨论什么机场就那么几个人做，武鸣就那么点人，完全不值得修，没P用；壮府的出发点就是TOD，看看机场线和武鸣线的招标里比以前的勘察设计外还多了一个这项研究报告。
6，7，8老城区，一公里没有6亿能弄下来？
一条线都可以搞2条了（机场线假设一期只到玉洞），用这两条扩大城区面积，提高工业区与市区互联互通（加上卖地），比修什么678解决老城区出行问题，划算多了。

柳州的轻轨并没有通过发改委审批，但有个标段已经全面开工了，这说明机场线也是有希望，但今年上马可能性难说，毕竟前天的交通局今年的投资计划里并没有提到机场线。

摩天岭南 · 发表于 2018-2-13 01:14:21

看得出这个提问对规划局挺失望的，相思湖大学城还有很多没填满就搞五合，五合还是半吊子又搞武鸣教育园。

luzhenda@vip.qq · 发表于 2018-2-13 02:23:53

老城的征地工作你来做啊！

linchenprince · 发表于 2018-2-13 03:27:14

atpctm 发表于 2018-2-13 00:36
看了那么长，就只有2，3个说清楚了南宁这一轮规划的重点：TOD。
机场线不是单纯的去机场，还包括了吴圩的 ...

你说解读的在理

细肉云吞 · 发表于 2018-2-13 04:19:40

赶紧来一条环线吧

实心的汉子 · 发表于 2018-2-13 09:03:08

有些人只能说目光短浅，只看自己边上的一亩三分地，那样国家规划的南宁建成特大成市还建个毛啊。

老鼠yzq · 发表于 2018-2-13 09:05:29

nwglm 发表于 2018-2-12 15:21
提问之人应该是个智障激进者，目前应该还不知道武鸣区是南宁最大的城区。

然后呢？陆地面积是最大，地铁要拉泥？

老鼠yzq · 发表于 2018-2-13 09:08:38

西元江发表于 2018-2-12 16:27
如果南广只算及格的话其他线路不用修了南广规划很科学穿过广西的中心沿途都是人口大户之前南广的第 ...

谁说走玉林没有走贵港人口多？横县比宾阳多人吧，玉林比贵港多人吧？而且走玉林也可以建贵港南站！岑溪没比藤县少多少人吧？罗定比云浮沿江多人吧？走沿江就是为了填补路网空白而已。

老鼠yzq · 发表于 2018-2-13 09:10:39

西元江发表于 2018-2-12 17:59
桂林自己有贵广，柳州自己现在都用南广线，他们没有理由反对！南广其实也等于柳广，柳州怎么可能反对自己 ...

走玉林也可以照顾灵山浦北两个人口大县，可以到横县或者玉林上车。现在灵山浦北的大巴去广东都是走玉林的。

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