2018年7月6日武汉新闻汇总

kenwood · 发表于 2018-7-7 20:29:15

prague 发表于 2018-7-7 16:57
不要鸟广东，直接把楼修上去，难道中南局还能过来拆不成。

你这样是要笑死我们了，那武汉投资大几百亿的新跑道，新航站楼全部隐形报废？你来赔可以么

卡卡的爸爸 · 发表于 2018-7-7 20:32:08

kenwood 发表于 2018-7-7 20:29
你这样是要笑死我们了，那武汉投资大几百亿的新跑道，新航站楼全部隐形报废？你来赔可以么

不是这样说的，关键都认为对航空根本没有影响

SiriusRain · 发表于 2018-7-7 20:34:55

机场把武汉罩死了..... 真想把机场再外挪个50多公里...

kenwood · 发表于 2018-7-7 20:42:06

SiriusRain 发表于 2018-7-7 20:34
机场把武汉罩死了..... 真想把机场再外挪个50多公里...

那武昌人坐地铁去机场花4个小时？或者机场高速15块钱变成50块钱，一去一来100，路上花费3个小时，我倒觉得你提议不要机场更好。50公里那恐怕是孝感的北部地区

zys94005b · 发表于 2018-7-7 20:42:16

要改可以，请中南局对社会公布能让民众信服的可行性分析报告，否则就别在这儿阻碍中国城市的发展。实在不行就去中南海上访，马上就要开军运会了，到时候各个国家领导人看到中国这么个大城市江边立着个烂尾楼，这影响中国国际形象的责任，你民航局担得起么

Grant · 发表于 2018-7-7 20:55:11

老书记呢，去找一下大大协调一下........不过我觉得他在的时候都没有办法协调好，估计是个不容易的事

Bright2016 · 发表于 2018-7-7 20:56:47

SiriusRain 发表于 2018-7-7 20:16
加快武汉修第二机场...

修第二机场以后，中心城区被南北夹击，可能永无翻身之日了！

Bright2016 · 发表于 2018-7-7 20:59:05

tongkang 发表于 2018-7-7 20:22
感觉是不是可以申请一波民航中南局信息公开，让他讲清楚他那个规定的科学道理，没准到时候发现一堆bug就能 ...

我也觉得是，就那样耗着！宁愿让她烂尾停工，也不要降高收尾。。。

一个好人2 · 发表于 2018-7-7 21:17:57

Bright2016 发表于 2018-7-7 20:56
修第二机场以后，中心城区被南北夹击，可能永无翻身之日了！

中南局不挖掘管理潜力，江夏机场最好是修远点，未来交通用磁悬浮列车或高速地铁解决。

wuhan466543 · 发表于 2018-7-7 21:20:40

如果绿地500的消息是真的，那么二七周大福，汉正街的660都没戏了，武汉从此与600+无缘

江源 · 发表于 2018-7-7 21:25:42

限高是落实民航空管相关法规，咱们不要多想。如果有可能，两栋500m绿地胜过孤零零的636m。

一个好人2 · 发表于 2018-7-7 21:40:43

江源发表于 2018-7-7 21:25
限高是落实民航空管相关法规，咱们不要多想。如果有可能，两栋500m绿地胜过孤零零的636m。

法规也应该是与时俱进的，而衙门与企业最大不同，是从不主动追求效益。任何改变都是挑战原框架的不确定性。衙门最喜欢待在圈里不出来，这样最保险最舒畅。

SiriusRain · 发表于 2018-7-7 21:44:49

衙门作风...审批的时候怎么不说....如果变更，那产生费用和损失公司承担？

Moe小零 · 发表于 2018-7-7 22:08:58

没必要怨天尤人，如果能借取这次机会，找政策补偿多发展天河机场的国际航空/国际航线也算是一件好事（对城市经济发展方面）

无论如何还是期待武昌滨江商务区的高楼群吧，一群300+400+比一栋孤零零的还是好看些。

虽然有遗憾但是也不用太悲观

danny1988 · 发表于 2018-7-7 22:27:22

本帖最后由 danny1988 于 2018-7-7 23:08 编辑

Moe小零发表于 2018-7-7 22:08
没必要怨天尤人，如果能借取这次机会，找政策补偿多发展天河机场的国际航空/国际航线也算是一件好事（对城 ...

发展航空和摩天限高是风马牛不相及的事情，也不存在能跟部级单位谈限了摩天、补偿航线这种交易，况且这之间也不是利益交换，没必要强行扯到发展航空上面去。

[江城资讯] 2018年7月6日武汉新闻汇总