王志清会见湖北省副**曹广晶

长江大桥

927019283 发表于 2018-9-9 18:26
有个坛友的意思是只有找到好工作的才能到城市来，其实有好工作的的能有20%就不错了，我的意思是城镇化是普 ...

你知道现在城市的就业压力有多大吗？还搞农民进城？中国城镇化早已进入下半场，知道当年为啥要搞上山下乡吗？为啥要把城市青年往农村赶？都是就业压力惹的祸，没事做，就开始惹是生非，现在这个问题又出现了，好多专家又在吹新农村的风，人口重心不会持续往城市转移，这里有个周期，再或者过些年，人工智能大规模取代人类工作后，大量人口在城市都会有问题。

睡哈子

武汉米兰 发表于 2018-9-8 22:17
基本农田用地你也敢动？
真是搞笑，市里宁愿拆自己的办公楼都不敢动基本农田用地。那玩意儿碰一个死一个， ...

办法总比困难多，这难不倒中国的官员――建设用地置换，现在黄陂有些乡镇搞的就是这样，把村子拆了，修集中居住的小区，宅基地复垦（对，你没看错），多出来的地用来置换黄陂临空经济区的耕地，用作开发。黄陂临空经济区以前那可都是优良耕地。

927019283

长江大桥 你好，不知道你是什么学历 多大年龄，我是说现在已经长期在城镇工作居住的农村人，不管怎样，他都在那里，都在城市工作，你无非就是嫌弃他素质低，这个可以通过教育来改善，而不是一味的驱逐他，再说很多新生代农民也不是很土 没有学历或者很穷了，按照我的建议，农村和城市都得到了极大地发展。我认为如果武汉有1000万人，那只能撑得起一环的精华区域，如果有2000万人，可以撑得起2环的精华区域，如果有3000万人，可以撑得起3环的精华区域。很多人希望武汉只有高素质人才，其实你看看所有的大城市，一定是高素质人才很多，同时中低端人口是更多的，北上深都是如此，只有高端人才就是空中楼阁。你的思维都是以前**的旧思维，就像马云说的，汽车出现的时候，坐马车的要限制汽车的速度，因为担心马车被取代，每次先进的事物都会被旧事物的权贵限制，但是新事物出现从来都是带来新的工作，促进了城镇化。再说城镇化是国家的政策，是按照至少70%的城镇化作为目标的，几十年后你会觉得今天你的说法很可笑

鄂1688

民航总局早就该重视天河机场了  在政策 航线 航权上向武汉倾斜

youryuan

关于土地使用 湖北应该是执行的够好的了  
看看华北地区 河南河北山东 平原上密密麻麻的各种村落， 且每个村基本都是家家户户独户大院 ，明显占用大量土地  
国家要严格管理耕地，有效保护耕地，就必须先得整治华北地区

高楼迷-WH

我倒觉得以武汉目前的空间地理自然资源，以长江主轴为核心的主城加四大板块，承载1500W-2000W人口是没有太大问题的，问题的关键是武汉要能提供1500W-2000W人口的社会资源，说到底就是对人口的聚集能力也就是城市的极化能力。合并调整的扩张方式只是统计的范围扩大了，本身的能力还是没有得到提升。京沪没有可比性，广深渝还是很有参考意义的

长江大桥

927019283 发表于 2018-9-9 20:35
长江大桥 你好，不知道你是什么学历 多大年龄，我是说现在已经长期在城镇工作居住的农村人，不管怎样，他都 ...

去读读最近很多人都在学习的《未来简史》和《今日简史》吧，过几年再看到底谁可笑吧。

fdzz0001

606赶紧官宣吧，最好大家各退一步保持606

lovedreamer1

927019283 发表于 2018-9-9 20:35
长江大桥 你好，不知道你是什么学历 多大年龄，我是说现在已经长期在城镇工作居住的农村人，不管怎样，他都 ...

你这个评论很到位，一个城市永远不可能全是塔尖的人，这不现实也不必要。

cdhsqb

之前提到调整农业用地及分洪区是基于武汉至少三千万乃至更多人口的基础之上的，如果只是两千万人口那根本不需要做什么调整了，现在武汉人口就有1.1千万，对标雄安的长江新城都可以容纳几百万人，在看看武汉的各郊区还有大量空置的土地，城区也有大量需要旧改的区域。武汉现有的土地资源是足矣容纳两千万人的，只是暂时还却少基础设施及产业配套，城市人口数量很重要，但人口密度同样重要，只有实现了土地集约制，社会公共资源才能高效运转。最大化降低城市运营成本。同时也给未来发展预留足空间。

不过武汉若能直辖周围市县，自然涵盖鄂州也是最好的，但作为湖北省会当前收编鄂州不看好

秋日心晴

感觉楼盖歪了

长江大桥

lovedreamer1 发表于 2018-9-9 22:12
你这个评论很到位，一个城市永远不可能全是塔尖的人，这不现实也不必要。

你们误解我的意思，建议去看看住建部部长在中国经济大讲堂的演讲，讲我国的城镇化问题，讲的非常透彻。我国的经济之所以具有巨大的弹性就是因为我国存在人口城乡双向流动的巨大优势，这也是大大在高层会议上多次提出的在十九大上，大大提出乡村振兴计划，提出城镇化和逆城镇化都要大力推动，美丽乡村，精准扶贫都是有深远意义的顶层设计，只是很多人根本不懂里面的巨大经济含义，想当然的以为城镇化率越高越好，怎么弄都行。人口双向流动就是赶农民回家，却忽视了基本的经济规律，经济周期，和国家巨大的经济调解压力。国家需要城市和农村双向调节机制，才能保持国家经济的平稳。。至于城镇化比例多少才是符合中国国情的，住建部的说法也非常中肯，中国和美国不同，中国现在城镇化率56%，已经迎来了拐点，预计中国城镇化率65%~70%就是峰值。

长江大桥

住建部在介绍城镇化路径的时候，就专门提出了反面例子拉美模式，拉美国家在城镇化的时候，农民过快的从农村出来，集中在几个超大城市里，一个城市几千万人，农民没有充分的就业机会，只能建设大规模的平民窟，找很低的工资的临时工，而一遇到经济危机，数以百万的人口失业，导致大量人口返乡务农，可是田地早被贩卖，导致枪战，死伤惨重。这种单向流动的模式，导致经济缺乏弹性，城市出现城市病，乡村出现空心化，所以大大最近大力提出的逆城镇化和乡村振兴计划，正是吸取了拉美等国家城镇化弯路教训，而提出的顶层设计，将极大的增强我国对抗经济周期的弹性。

长江大桥

同时，我国为什么反复提出遏制城市过度膨胀，住建部也提出新城建设冲动的误区，大量新城始于政绩冲动，但成功的新城极少，而我国土地，特别是人均耕地资源仅仅美国的1/20，不可以支撑美国式的城市扩张，城市紧凑型发展是必由之路。所以每个城市的建设用地必然是严格把控的。在总量被严格控制的情况下，武汉需要更多建设用地，必然要从周边利用不充分的地区入手。

danny1988

秋日心晴 发表于 2018-9-9 23:43
感觉楼盖歪了

每次谈到顺丰、谈到鄂州，必然歪楼。