日系车能否持续支撑武汉汽车产业？

singhSun789 · 发表于 2019-8-23 18:54:44

firefly1130 发表于 2019-8-23 12:24
而且现在持股都已经放开了，宝马都持股华晨宝马75%了。。。。市场最终没有换来技术！

发展自主创新，布局新能源，智能互联网汽车才能赢得未来。

mango0411 · 发表于 2019-8-24 00:01:05

ty123 发表于 2019-8-21 22:00
不要过于乐观，法系在中国已经崩盘，标致、雪铁龙、DS、雷诺全面溃败。其次美系加速在溃败，三大美系其中 ...

神龙工厂现在刚好是江对岸的通用御用停车场，通用库存要撑爆了

mango0411 · 发表于 2019-8-24 00:07:44

18602766653 发表于 2019-8-21 23:50
东风的日系品牌本田前两年也遭遇了机油门危机一度在死亡边缘徘徊，今年才从泥潭恢复过来，东风的日系品牌再 ...

东风本田前两年也是极限产能每日三班倒的生产啊，完全没在死亡边缘徘徊过

，主要是车型牛逼，CRV有问题就可以释放Civic产能了

yoyo1512 · 发表于 2019-8-24 15:26:52

好文章。。。哎，可怜的神龙

hap77 · 发表于 2019-8-25 15:56:30

日系车相对来说，比较符合亚洲人的审美，再加上省油，总体来看谨慎乐观。

fangruiwei · 发表于 2019-8-25 19:27:13

ty123 发表于 2019-8-21 22:00
不要过于乐观，法系在中国已经崩盘，标致、雪铁龙、DS、雷诺全面溃败。其次美系加速在溃败，三大美系其中 ...

大众过得挺舒服的吧

fangruiwei · 发表于 2019-8-25 19:30:00

大众、德系豪车、日系都算不错的，新能源也可以

fangruiwei · 发表于 2019-8-25 19:36:33

giggs1988 发表于 2019-8-22 09:31
武汉理工一家质量不是特别高，数量也不一定够吧。

武汉市真的把汽车当支柱产业，你头牌工科院校 ...

应支持武汉理工大学整体进入双一流大学，而不是只有什么材料双一流学科

mango0411 · 发表于 2019-8-26 16:59:44

本帖最后由 mango0411 于 2019-8-26 17:03 编辑

首先对新能源汽车要有充分的认识，包括目前电动汽车补贴的的退坡。日系三强在新能源领域的各个分支都抢占了技术高地，牌面扎实。这是发改委不敢轻易推动新能源汽车商用的根本原因，私企的尿性无法在短时内有很大改观，创新型技术突破更是现在无法短时间解决的顽疾。所以日系是东风必须稳住并融合的最坚实队友，才能在汽车产业政策未最终定向之前最稳妥的战略。
PS，电动车领域，无论销量还是可靠性来说，真正的王者是Nissan Leaf，现在流行的品牌90%都是炮灰。现在国内电动车领域又走上了20年前VCD、DVD、彩电的老路，不要以为整了SVCD就厉害了我的X了。

瀚天 · 发表于 2019-8-26 17:02:45

东风的自主品牌乘用车还是要加把劲

singhSun789 · 发表于 2019-8-27 10:35:09

稳住日系，积极开拓新能源，智能互联网汽车

guanggaozhanwu · 发表于 2019-8-27 11:34:06

经济不景气的时候，就是日系车和豪车销量平稳上涨的时候

shysky003 · 发表于 2019-8-29 15:48:50

神龙好像卖厂了，感觉法系车干不过日系车

chen19921120 · 发表于 2019-8-29 16:08:19

真是可喜可贺

沌口小孩 · 发表于 2019-8-29 16:39:52

日产收购三菱自动车，然后再武汉建厂，把日产和三菱都搞来武汉生产，

[经济论道] 日系车能否持续支撑武汉汽车产业？

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