机场线、武鸣线稳步推进中

杨半123

武鸣线客强严重拉胯，为什么还执意申报，暂缓一下让给6号线 1和5号线延长和机场线不香吗

非凡鸟

一天盯着地铁的客流强度我看也没有几个了，南宁的客流强度可以进前十，GDP跌出五十之外，应该反思了。个人看法，有了五号线后，能对整个大南宁起战略促进作用的首先是机场线和武鸣线。机场线不说了，不管客流如何，这是二线城市的标配。有了武鸣线，南宁立马无缝加上一个百万人口的城区和工业区，自治区规划的广西教育园完美建成，并且这条线路沿线大量土地可供开发。看到一些人为了客流强度强喷武鸣线，真不理解。一座300米高的高峰岭都无法跨越，南宁就这么个格局了？

tongdaoer

我个人对拉大城市框架的线路报更大的期望，除了机场线和武鸣线，还有伶俐—六景线、大塘线，对南宁经济发展的拉动作用将大于6号线，喷我也要表达这个意思，虽然6号线青秀路站和合作路站更靠近我。

twty

若能让国发批复，什么线我都支持，甚至什么隆安线、马山线、宾阳线都可以，但是批不批复国发说了算，地方自己想清楚怎么报，报什么线路地方自己看着办，反正若一直被拖着不批的话，也是地方LD自己咎由自取...

tongdaoer

批哪些当然是由国发委批，但目前就算只报一条几公里延长线，也未必获批，和报哪条线没有关系。

800202

非凡鸟 发表于 2022-2-14 11:30
一天盯着地铁的客流强度我看也没有几个了，南宁的客流强度可以进前十，GDP跌出五十之外，应该反思了。个人 ...

47位跌到51位，下降几位而已，城市排行榜有升就有跌，这是正常现象，何况南宁跌幅的范围还能接受！~~~

800202

南宁武鸣沃柑，外国超市卖3.5美元一斤！~~~~

2377455045

这几年，市里都每年跑部几次。国发每次都会表态，而且相关政策要求市里都知悉。区评审会都提了意见，到了区级已不是市里能说了算的，只能按照评审意见要求修改，上面说了不听会有后果。

twty

有消息说1302号文已经开始印发了，大佬拿到（看到）文件了？

tongdaoer

800202 发表于 2022-2-14 12:04
南宁武鸣沃柑，外国超市卖3.5美元一斤！~~~~

在米国不管卖多少，其实在武鸣地头收购价都一样，对果农没什么额外利润，只是中间环节成本和税提高了N倍，当然，销售地方越广，对果农是好事。

wangzxingz

tongdaoer 发表于 2022-2-14 15:00
在米国不管卖多少，其实在武鸣地头收购价都一样，对果农没什么额外利润，只是中间环节成本和税提高了N倍 ...

果农卖出去的价钱不是一块五一斤吗？

大黄蜂带我飞

twty 发表于 2022-2-14 14:01
有消息说1302号文已经开始印发了，大佬拿到（看到）文件了？

看这个帖子，现在还看不到具体内容，都是猜测。

tongdaoer

wangzxingz 发表于 2022-2-14 15:15
果农卖出去的价钱不是一块五一斤吗？

出口到国外的肯定是集团化种植的，具体收购价不懂，我到地头要过一百来斤散果，3块/市斤。

2377455045

大方面细化调整债务、财力、出资、辐射人口、客流要求，提高要求，量力而行是首要重点。新一轮申报对既有线客流的要求已有报道透露。此文去年已下发，内部早已收悉（11月前），目前不对外公开，密级，市里之前多次跑部委，也提前知晓；这些年前说过。看国发是否适当时解密公开咯。春节前周（不是上周）区发已开第二次评审会（鉴修），这也年前说过。谁有渠道自行了解评审的方案，就是1.2市会议拍板的修改方案。

800202

tongdaoer 发表于 2022-2-14 15:00
在米国不管卖多少，其实在武鸣地头收购价都一样，对果农没什么额外利润，只是中间环节成本和税提高了N倍 ...

卖到外国首先是提高知名度吧，知名度有了，市场就打开了，以后价格自然就提上去了！~~~~