南宁市城市轨道交通第三轮建设规划客流效果中标公示

5487

南宁喜来登 发表于 2022-3-30 16:07
现在上报的规划，已经经过多次调整修改了，基本上都是按照GJFGW的意见来修改了，应该说离获批是越来越近了 ...

大佬，国发批复有结果的话一般要多久，半年左右吗？

高楼迷168

衡河之源 发表于 2022-3-30 23:11
武鸣线应该比机场线，6号线等重要很多，毕竟涉及到教育园区以及南宁北高铁站，因此需要武鸣线把南宁所有火 ...

拟批复，就这么滴！

huangwxy

衡河之源 发表于 2022-3-30 23:11
武鸣线应该比机场线，6号线等重要很多，毕竟涉及到教育园区以及南宁北高铁站，因此需要武鸣线把南宁所有火 ...

我觉得武鸣线才没有那么重要，因为有南宁北站可以坐车往返，但是6号线不一样，6号线经过几个大型的医院，非常的便民，武鸣线你让大学生做几十公里的地铁来逛街这不是扯淡嘛

huangwxy

南宁喜来登 发表于 2022-3-30 09:24
第三轮建设规划已经上报，待进行下一步的评审及审批等环节。

听说一个月前就上报了，武鸣线没有。6号线和各现有的线延长线和机场线，去机场有两个方案一个是从玉洞开始，另一个是接五号线过去

leifeng_gxnn

衡河之源 发表于 2022-3-30 23:11
武鸣线应该比机场线，6号线等重要很多，毕竟涉及到教育园区以及南宁北高铁站，因此需要武鸣线把南宁所有火 ...

武鸣线能有什么重要性可言？投资回报率低，服务这所谓教育园区有何用？那里除了师生还有什么人多？师生能有多少时间出来，这些学校又不是什么科研型大学，大多都是毕业拿证走人的。

南宁喜来登

5487 发表于 2022-3-31 08:46
大佬，国发批复有结果的话一般要多久，半年左右吗？

我也不是很清楚，但是肯定没那么快，甚至还有可能节外生枝。保守点：今年内，乐观点：半年内。

古勒比加

武鸣线最主要是为卖地服务的，教育园区也是为了卖地服务的，一片在武鸣，一片在里建，其次才是服务师生。但是鉴于现在这个惨淡的土地市场，武鸣线的优先度没之前那么高了。

2377455045

64楼渠道可以哦

annie粉

衡河之源 发表于 2022-3-30 23:11
武鸣线应该比机场线，6号线等重要很多，毕竟涉及到教育园区以及南宁北高铁站，因此需要武鸣线把南宁所有火 ...

好特么制杖，以前就看你吹搅屎线了不爽了，这个常识和智力确实不是正常人的思维，我来教你怎么分析

1，武鸣线投资多少亿回答我制杖，轨道交通的目的不但是方便出行，另一个目的不能说赚钱，但是起码不能亏损严重，傻x你看过4号线日均客流没有，日均4w左右的水平，而且四号线有一半还是在写字楼住宅楼成群的五象，武x线日均能有4号线三分之一我头切下来给你踢，这么大的投资日均才万把客流，营运成本你这傻x出是吗

2，武鸣到南宁现阶段有贵南高铁了，虽然比城轨贵但是好歹350时速，等贵南营运了你看看日均客流多少，要是不到三w的话你报地址我上你家剁了你。连贵南线都没几个人坐你居然还大言不惭搞武x线，还是那句话，你家出钱修就没人反对修武鸣线。

3，是有多下j多不要脸才敢说出6号线第三轮可有可无的话，蠢驴难道你不关注这两年上头新发的那几分轨交文件吗，难道你这条狗不知道现在申报对当地已营运路线的客流强度有明确要求吗，6号线不做第三轮客流强度打底的话用哪个打底？用你那个日均2w都不到的武鸣线？1,6,7三条线强度大体会差不多，因为三条线都是经过全南宁人口最密集的地区。而且六号线途径几大医院，医院，大型商业区是地铁必经之地，要是报了搅屎线上去，百分之一万不批，好的结果就是叫南宁zf砍掉搅屎线，最差结果直接拖几年再给南宁申报第三轮，你知道再等几年在搞第三轮意味着什么吗蠢狗。这个帖子标题就叫第三轮客流中标xxx，在讨论客流的帖子里你这条狗居然都可以无视客流因素，我是真特么想亲手剁了你，真心的。

4，机场线问题我都不想谈了，你这条狗估计也看过很多次网友相关论点，南宁周边挨着的省全部都有机场线了，环南宁哦，你是本省当家的你脸上有光吗，而且机场线并不占用很多里程，才20公里左右，意味着不占用多少投资额，为什么不修，而且机场线客流再差也要比搅屎线高，毕竟南宁机场一千万客流摆在那，武鸣每天往返南宁有没有五千人我都怀疑。

5487

按流程，不是先上报自治区发改委吗？没见自治区发改委公示。还是直接上报国发

lujialun

衡河就是一250，以前在思辨挺fu绥（恒大），贬wu鸣；现在是无节操吹wu鸣，为了推销房子（利益）？可以无底线地吹

2377455045

去年11月前就报到区发咯，没规定要求公示（环评和社稳除外），由区发递交国发

12308

annie粉 发表于 2022-3-31 10:17
好特么制杖，以前就看你吹搅屎线了不爽了，这个常识和智力确实不是正常人的思维，我来教你怎么分析

...

我说下我的想法，我觉得你所说的搅屎线也就是武鸣线和机场线，六号线一样重要，应该在第三批一起申报。地铁不能光看收益，在中国这地方更看重所产生的社会价值和辐射经济。如果建了武鸣线，肯定会拉动武鸣的人来南宁消费和就业创业，加强市中心核心竞争力，这就是这条线的价值。往大说广西建设南宁是强首府战略为了聚集发展防止一盘散沙各自发展，往小说建武鸣线不就是为了聚集发展加强市中心建设吗？就算运营强度不高亏损较多，但综合社会价值来看肯定是很有价值的一条线，绝不是什么搅屎线，武鸣区人口数量不小。再说说有高铁这事，高铁和地铁完全是两码事，如果高铁能代替地铁为什么机场线不弄高铁？机场线是最能反应交通工具便利性的一种线，大巴机场线地铁机场线高铁机场线，人们绝对会首选地铁机场线，这足以说明地铁的便利性是最高的。如果武鸣线只用高铁，那武鸣区的人顶多只会从之前的每半年来次南宁变成每个月来一次南宁。但如果建了地铁，很可能就是从每月来次南宁变成每周来次甚至几次南宁，这就从量变到质变了，给南宁带来的价值绝对大于投资这条线的价值。

那年春天花在开

早点建好机场线才是王道，现在五个自治区除了拉萨就只有南宁机场没有轨道交通了，银川机场都已经通高铁了

初尘.

12308 发表于 2022-3-31 14:36
我说下我的想法，我觉得你所说的搅屎线也就是武鸣线和机场线，六号线一样重要，应该在第三批一起申报。地 ...

关键是南宁有那个能力一下报这么多条线吗？