国发北部湾城市群建设“十四五”实施方案，旧瓶有啥新酒吗？

jason1993 · 发表于 2022-4-19 15:16:10

我早就看透了，不和小学生论长短，只发言，不争。还有之前说市委换人，本意是问对项目有什么影响，也被带跑偏了，不过有人说是为了上面换届，我觉得可信，所以总体上南宁还是按部就班，也就不抱啥期待了。全国那么大，都没什么人看得到广西，咱们倒好，也没人看得到全国，还是要好好想清楚自己到底想要什么，才能知道自己要干什么。

2377455045 · 发表于 2022-4-19 15:54:09

本帖最后由 2377455045 于 2022-4-19 15:56 编辑

呼南高铁广西段早就建成～柳南、衡柳（国jia认定）。南衡高铁是广西想（华）北上、（华）东进通道提质，其前身是十二五就提出并向上争取的南桂永350，后来南桂永没能进入中长期铁路网2030。南宜西、南茂、南靖坡沿线有多少经济、客流做支撑？地方有钱建和补贴运营亏损吗？现在干线基本都得地方出大头，城际更是要地方全资的！真是为画线而画线，不切实际。广西自己规划的线路基本全都报上去了，十四五铁路规划早就完成并下发了，广西得了哪些也不是什么迷。中长期铁路网2035（还没完成）有哪些广西的就看本贴的图好了，原来有的基本保留。南昆350、南贵普速没戏，桂玉在广西新规划就没有（更别提上报争取）

twty · 发表于 2022-4-19 17:16:31

最近国发印发了《革命老区振兴发展2022年工作要点》，广西就百色市列入，看来百兴城际和云桂延边有希望提速推进...

5432154321 · 发表于 2022-4-19 18:02:51

本帖最后由 5432154321 于 2022-4-19 18:17 编辑

zhangge0506 发表于 2022-4-19 14:59
如果广西有成渝之类的魄力以及各种政策和经济加持，不说南宁-贺州-南昌高铁要名正言顺的提出来，连南宁- ...

这不就是体现广西陵道能力不行的表现吗，且不说成渝，就说昆明，昆明就敢提昆明至拉萨铁路，昆明厦门高铁，哪怕已经有现成的昆明至经南宁广州厦门的高铁，也正是昆明一提昆厦高铁出来，引得沿线争着要这条铁路，这不柳州贺州等纷纷开会讨论嚷着要建，这就是方法手段，人家先喊个规划概念出来，自然有沿线城市一天到晚的研究向省喊着要建，最后民意这样，省至郭嘉就不得不同意，当年渝广喊出来也觉得不实际，但现在就要变现实了。那些说南衡主导华北华东就可以，本身就是目光短浅，不值得一驳

jason1993 · 发表于 2022-4-19 18:20:08

本来改革开放前面40年第一波城镇化，广西对西南出海大通道抱有很大希望，搞北部湾，但是全国来讲，旁边已经有了珠三角，力不从心，所以没什么人去发展北部湾，现在还是人口稀少。

现在，是城镇化最后一波了，为什么要提平陆运河，这个时候人口大规模远距离迁移已经不可能了，至少要等到下一个100年的周期。而平陆运河正好是南宁、贵港、玉林这三大广西人口中心的中间点，又能发挥广西沿海的优势，可以说是最后的机会，也是广西团结起来的一个很好的途径。

但是，平陆运河经济带还是一片空白，事情都是人做出来的，靠**做不了多少事情，能不能成事最终还是要看我们凝聚力够不够，**和民间能不能都齐心去做这件事。

还有一点就是说，两广差距为什么这么大，核心问题在于广西人和广东人都不爱出门，但是全国人民都要去广东串门，但是没什么人来广西串门，而我们又不走出去，都不了解外面的世界，怎么能赚到外面的钱呢？最重要的还是要融入中原，而不是孤立自己，云南比咱们偏僻，但是人家融入的很好，和北京上海各界打交道都比我们熟悉。

所以提什么融入大湾区，没什么意义，他们的禀赋完全是政策和地理带来的，我们学不来，改变不了中原地区不靠、不亲广西的大势就解决不了广西孤岛效应越来越明显的问题。

所以应该要抓紧建设好两条通道三个平台：川渝至西安、两湖两条通道，深圳、上海、北京三个平台。

另外，广西这些年的发展，民间力量基本上是完全缺位的，根本原因还是大多数广西人根本就不知道自己想要什么，没有定位。相当于五千万广西人，只有国企事业单位在干活，那只是个零头，绝大部分不是懵懵懂懂，就是到外面建设去了。

2377455045 · 发表于 2022-4-19 18:39:34

南贺直线基本不可能了，直线到个人老家谁都想，云省城际申报被上面说no，贺玉城际如以广西城际方式搞还真是问号多多，银郑直线被否，地方上报的不少高铁都被否掉了

南宁南站 · 发表于 2022-4-20 00:39:21

jason1993 发表于 2022-4-19 18:20
本来改革开放前面40年第一波城镇化，广西对西南出海大通道抱有很大希望，搞北部湾，但是全国来讲，旁边已经 ...

假如说，广西人多一点像李宁这样做成企业家然后回到广西开办制造业的，就不至于今天的广西还是一副落后的面貌了。

pengpai · 发表于 2022-4-20 09:03:16

南贺直线不是基本，就是没有可能。别想了，提一提柳贺、梧贺更务实一点。

说成渝偏西部一角还不如说广西偏偏于一角呢

要知道自己所处的地理位置，不管去北京方向还是去长江中下游都是南衡是主通道。

没有经济支撑、没有客流支撑的线路自己梦里想怎么画都行（经常嘲笑又画饼了，但是下边自己都不敢画这个饼）

citadis · 发表于 2022-4-20 10:53:59

各位还是要明白，修高铁不是修高速

twty · 发表于 2022-4-20 12:18:12

本帖最后由 twty 于 2022-4-20 12:20 编辑

问题是即便是高速路的规划也没有所谓南贺直线高速（未来南宁去贺州最近的高速路径还是柳南高速转贺巴高速），足以说明问题...

林肯崛起 · 发表于 2022-4-20 12:21:32

爱南宁发表于 2022-4-9 12:28
做为五象购房者看见五象南那边卖不动地，反而莫名的开心。武鸣大学城给北部湾城市群狠狠的一巴掌。

武鸣大学城就应该放五象，协同发展，真是可惜了。然后一路沿着学校设立地铁站，多有牌面

5432154321 · 发表于 2022-4-20 13:05:11

那些斩钉截铁的说南贺直线不可能，倒是拿出个能说服人的依据出来，拿不出就不要一口否决，否则就是为了争这条铁路过自己家门口而去否定别的路线，区府现在不提不建不代表以后不提不建

lujialun · 发表于 2022-4-20 14:05:09

本帖最后由 lujialun 于 2022-4-20 15:18 编辑

搞笑，老百姓在这里意气用事有什么用。可以继续提，向贺州各级ren大代表、政xie委员做工作，请他们向上提交建议、提案；也可向区级部门、贺府提，或直接上区府官网提。每年各级liang会有不少铁路规划建设的建议、提案，很多都被官话形式否决，可以继续提下去，只要必要性不足，还是会被否。那些建议、议案几页的理由根本就支撑不了必要性。也不是受理部门不重视，他们也会研究，然后根据是否可行给予回复，有的看一下就知道如何否决回复。受重视的建议、提案，市府会搞研究成果资料去做区府工作，区府认为有必要会请专门机构做进一步研究得到成果，然后向部wei部企甚至guo务院做工作，有机会也直接向guo家ld做工作，做工作可不能干讲，带上可行的研究成果（一大本甚至几大本）一起，当然贺府也能直接找部wei部企公关。区中长期铁路网规划2035是没南贺直线滴。54321也知道哪些条件不行，想想多久能满足吧。
上面当然重视湘桂通道，衡柳线不用广西一分钱，柳南客专帮出一半，老湘桂是广西第一条出省铁路。说白了还是必要与否

w123r4 · 发表于 2022-4-20 18:42:14

要说服人的依据？自己去看看关于进一步做好铁路规划建设工作的意见吧，看看符合条件不

5432154321 · 发表于 2022-4-20 20:58:30

w123r4 发表于 2022-4-20 18:42
要说服人的依据？自己去看看关于进一步做好铁路规划建设工作的意见吧，看看符合条件不

昆臧，昆厦符合标准吗？广西为什么也跟着开会讨论并规划上？套国家标准南深也不符合，关键还不是看你用什么方法方式去推动