南宁经桂林至衡阳高速磁悬浮轨道交通规划研究评审会议在邕召开

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国发、国铁局、国铁认为南衡高铁柳衡段不急，所以南柳段更加不急了

twty

很正常的，国铁手中都有每月，每年的运营数据，目前的数据来看肯定是不急的，除非衡柳未来恢复客货混跑那另外说...

aHK

中国中车9月5日在互动平台表示，时速600公里高速磁浮列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司牵头研发，目前已完成系统联调联试和低速试验，亟须建设一条工程试验示范线，以完成达速试验，然后推广应用。公司目前没有研发每小时一千公里的真空超导列车。

dddlam

5432154321 发表于 2022-8-10 13:05
结局不好就是过去你做得不够好，找那么多理由干什么，广西高速公路比云贵川还少，你也可以找理由说没钱没 ...

马后炮
典型的不能以当时特定时期角度看问题的人。你就是当年骂琅东站远现在骂琅东站近的那批人吧？
没人嫌弃修路多，修路要不要钱，要不要人，你怎么不去工地拌水泥修路呀？键盘侠。
你也知道GJ给钱指定项目，那你不知道申请不通过就不会给钱吗？
你忘了一点，建设方案符不符合GJ意思，直接影响到有没有这笔钱，懂？

dddlam

zhangge0506 发表于 2022-8-11 10:58
同意你的观点，广西就是因为太保守，思想太局促，说白了不会喊，只会老老实实的等着大环境的变化推你一下 ...

你怎么知道没人喊？
你听不到声音，不代表没有声音。
贺州有人喊，就是那种下去当官的干部，因为他们家在南宁。
但是，这声音传不到上面的。
不是没有人想不到，而是有人想不到，你看不见听不见，难道真以为你出声了别人就一定能听见么？你也天天出声要行使选举权和被选举权呀，你投票过几次呢？
还是那句话，你没看到有人提出来，不代表没有人提出来，因为你只能看到“提出来的结果”，而不是“提出来的行为”。也就是只有做成了一个事情你才看到有人去做这个事而已的意思。
为什么有人去做一个事情，别人却以为没有人去做？因为这个人人微言轻呀。就以你们说的南贺昌为例子，有人提啊，我就认识一个在贺州种地的江西佬就提出过啊，在八步街头地毯喝酒吃夜宵时候提出过，好多次。
就好比社会主要矛盾的变化，难道在19D之前那么多年，没人发现和提出来过么？不可能。只是在那之前，谁提出来都不算，要特定的人特定时期提出来才算。

5432154321

dddlam 发表于 2022-10-9 09:15
马后炮
典型的不能以当时特定时期角度看问题的人。你就是当年骂琅东站远现在骂琅东站近的那批人吧？
没 ...

典型的无能找理由！你是满清余孽吗？嫌弃修路和没钱修路是一个意思吗，小学没毕业就出来争口舌。建设方案可以有不合格、合格、一般、较好、很好、优秀等多个级别，只要合格就给你建，但对地方发展有限，只有越好的方案对带动发展就越大

5432154321

dddlam 发表于 2022-10-9 09:18
你怎么知道没人喊？
你听不到声音，不代表没有声音。
贺州有人喊，就是那种下去当官的干部，因为他们 ...

真是下三滥的农民思维，拿几个市井老百姓的喊来代表有人喊了，真是智商堪忧，你也知道人微言轻，人家说的当然是指正负层面提出来，发布招投标前期研究、召开会议讨论、人大代表提议等，这些才有用也才真的重视知道吗，你拿几个底层老百姓的喊呐来杠有意思吗

wen474367953

当年建设南宁到衡阳的动车线的时候就应该直接按照高铁的标准建设，现在还要再增加条高铁，重复投资。

dddlam

5432154321 发表于 2022-10-11 23:02
真是下三滥的农民思维，拿几个市井老百姓的喊来代表有人喊了，真是智商堪忧，你也知道人微言轻，人家说 ...

哟呵，你现在嫌弃市井老百姓了？你不是老百姓？祖上数三代都是农民，无产阶级
你也知道人微言轻，贺州ZF不人微言轻？
合不合格，也要看当时的局限条件，脱离特定时空讨论问题都是耍无赖

twty

受自治区交通运输厅委托，10月25日，柳州市重点办会同中铁二院工程集团有限责任公司组织开展南宁经桂林至衡阳高铁（柳州至衡阳段）前期研究工作协调会。

     会上，柳州市重点办与各参会单位就项目沿线经济社会发展、客运需求等内容进行了深入讨论和研究，并针对境内线路方案及站点设置等问题，广泛征求并收集了各城区和相关职能部门的意见。此次研究工作，是继2020年开展该条高铁可行性研究的进一步深化。

     下一步，柳州市重点办将按照广西自治区交通厅工作部署，会同相关单位，结合项目沿线实际情况开展科学论证工作，继续深入研究项目线路走向、站位选址等问题，合理确定最终建设方案。

        南宁经桂林至衡阳高铁，简称南衡高铁，是广西北上与长江经济带、华中及华北地区衔接的重要通道，也是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”呼南高铁的重要组成部分。经积极争取，南衡高铁（柳州至衡阳段）已作为规划研究项目列入GJ《“十四五”铁路发展规划》。

        目前正在使用的广西北上通道——衡柳铁路的设计速度为200公里/小时，柳州至衡阳全程497公里，通行时间在4小时以上，平均旅行速度不足138公里/小时。南衡高铁设计速度350公里/小时，项目建成后，柳州市至衡阳通行时间将缩短约2小时。

看来南衡350客专衡柳段十四五期间有望先行开工...

zhangge0506

twty 发表于 2022-10-27 20:52
受自治区交通运输厅委托，10月25日，柳州市重点办会同中铁二院工程集团有限责任公司组织开展南宁经桂林至衡 ...

感觉广西经衡阳北上的铁路通道，换了3代，无论怎么修，永远都是半拉子工程，不伦不类，总是不能做到全线一步到位。第1代北上通道就是老湘桂铁路，当年也是先只修到了来宾，后来过了很多年才修到南宁和凭祥，中间有很长一段时间仅柳黎段是双线，其余段是复线，过了几十年才修通黎南段复线但也知道邕宁站而不进南宁站，湘桂线其他段仍然是单线。到了第2代北上通道，也就是现在的柳南城际+衡柳铁路，柳南城际250时速，而衡柳段又是200时速，不但整条南衡高铁设计标准低，连衡柳和柳南的区间标准都不一样，反正整条广西进京通道给别人的感觉就是一个渣字。好不容到现在广西拿出勇气去争取第3代北上通道新南衡高铁了，结果现在又是这种局面，广西拿出一厢热情，最后国家只批到衡柳350，而柳南350又是遥遥无期，建成后动车继续又运行在这种不伦不类，一会250南柳城际，一会350衡柳高铁的拼装铁路上，真是不知道广西进京北上通道到底要熬到哪一年才能有模有样的展示在广西人民面前。

5432154321

twty 发表于 2022-10-27 20:52
受自治区交通运输厅委托，10月25日，柳州市重点办会同中铁二院工程集团有限责任公司组织开展南宁经桂林至衡 ...

南宁经桂林至衡阳高铁，简称南衡高铁，是广西北上与长江经济带、华中及华北地区衔接的重要通道。
这次不直接说是去华东的重要通道了，但还是提到长江经济带，模棱两可，有一点点进步。

小壁虎

先搞点300时速的吧，长距离磁悬浮长三珠三比较现实。

benrdt

小壁虎 发表于 2022-10-28 01:34
先搞点300时速的吧，长距离磁悬浮长三珠三比较现实。

还都tm什么年代了还300，磁悬浮就别意淫了，现在350都是珠三角长三角玩剩的，要上磁悬浮也是别人先玩剩了才轮到穷地方

kobkob

衡阳这种小城市的线路有毛用，有这钱还不如学其他发达省份给自己省内修环线高铁。