盐泰锡常宜铁路武进南站枢纽工程建设项目用地预审与选址意见书批前

海内存知己

武晋 发表于 2024-6-11 13:49
你还是分不清地铁和国铁。

地铁和国铁就不是纬度的东西，地铁的专用术语是城市轨道交通，和国铁何干？

武晋

海内存知己 发表于 2024-6-11 05:53
地铁和国铁就不是纬度的东西，地铁的专用术语是城市轨道交通，和国铁何干？

“地方审批铁路”与国铁网接轨了，那就是国铁，不接轨才是“地铁”。无锡主导的“靖澄锡常宜”是准备开大“地铁”的么？如果是，那就不麻烦上海局了，拿CRH6动车组跑跑就行。

常州大宝

武晋 发表于 2024-6-11 13:28
你的问题就在于分不清国铁和地铁。你怎么会认为盐宜会不属于铁总？本身出发点就逻辑错误了。

你就别成天这个问题那个问题了，你提出的方案最后实现的有几个啊。没一个靠谱的，思维太落后而且固化了。不会根据时机，地情，敌我，需求，现实情况来调整。隔壁都知道大桥不行犟不过改成隧道，都知道S2搞不定必须配合常州走水下。你还在那里憋着卵泡横着尿，到处都被抛弃

海内存知己

武晋 发表于 2024-6-11 14:00
“地方审批铁路”与国铁网接轨了，那就是国铁，不接轨就是“地铁”。无锡主导的“靖澄锡常宜”是准备开大 ...

你先搞清楚什么叫地方铁路？你以为地方铁路获得接轨意见就成国铁了？江苏投资的铁路其运营收益归谁？国铁只是获得了运营权，其收益是谁投资谁收益。这就是地方铁路和国铁的区别，国铁线路收益，运营都是国铁。而地方铁路纳入国铁网，国铁获得运营权。不然地方投资铁路干嘛？让国铁白嫖？

武晋

海内存知己 发表于 2024-6-11 06:07
你先搞清楚什么叫地方铁路？你以为地方铁路获得接轨意见就成国铁了？江苏投资的铁路其运营收益归谁？国铁 ...

你的意思是上海局白干活不拿收益的吗？上海局吃饱了没事干了啵。苏锡常城际快线那才是“地铁”，跟国铁不搭界，上海局没事收收顾问费还要看有没有空的，收益负债全归江苏省，你看有声音吗？是你没搞明白什么是“地铁”。

海内存知己

武晋 发表于 2024-6-11 14:24
你的意思是上海局白干活不拿收益的吗？上海局吃饱了没事干了啵。苏锡常城际快线那才是“地铁”，跟国铁 ...

上海局自然有收益，相当于物业，运营成本以及固定利润肯定要收的，剩下的归投资方。

武晋

海内存知己 发表于 2024-6-11 06:26
上海局自然有收益，相当于物业，运营成本以及固定利润肯定要收的，剩下的归投资方。

投资方就是甩手掌柜。

武晋

常州大宝 发表于 2024-6-11 06:01
你就别成天这个问题那个问题了，你提出的方案最后实现的有几个啊。没一个靠谱的，思维太落后而且固化了。 ...

大宝你是被谁抛弃了吗？

海内存知己

武晋 发表于 2024-6-11 14:39
投资方就是甩手掌柜。

那就好了，运营方会拿自己的资产来支持别人的线路吗？假设沪宁和盐宜抛去运营成本利润都是5块，沪宁的5块铁总都能拿到，而盐宜的5块，铁总也许只能拿到2块，剩下的3块利润归投资方。铁总是更支持沪宁还是盐宜？会为了盐宜损害沪宁的客流吗？

武晋

海内存知己 发表于 2024-6-11 06:45
那就好了，运营方会拿自己的资产来支持别人的线路吗？假设沪宁和盐宜抛去运营成本利润都是5块，沪宁的5块 ...

你这就太小看上海局了。现在运行图一季度一调，折扣随时起伏，只要有市场，没什么不可以的。不要光算经济账，社会账也是很重要的。盐宜对上海局来说可有可无，地方要推可以，但不能夹带私货，扰乱铁路秩序给上海局添麻烦。新长铁路已经证明线形太差，那就要修改，往城区靠。

pilotide

海内存知己 发表于 2024-6-11 11:26
技术肯定可行啊，但工程不允许。铁总没道理为了一条省级铁路改造自己的铁路，风险还要自己承担，收益自己 ...

新长铁路要复活，就必须接轨。
盐宜和新长要一起推

武晋

pilotide 发表于 2024-6-12 12:33
新长铁路要复活，就必须接轨。
盐宜和新长要一起推

对于常州来说，新长铁路要复活就必须把目前的运村站点往北迁移至“武进南站”，打造物流园区。而盐宜必须合并入武进站，客货分离。

海内存知己

武晋 发表于 2024-6-13 09:02
对于常州来说，新长铁路要复活就必须把目前的运村站点往北迁移至“武进南站”，打造物流园区。而盐宜必须 ...

这个和客货不矛盾，新长不也接入江阴站，货运站在另处。万一新长以后有客运呢，虽然希望渺茫。

武晋

海内存知己 发表于 2024-6-13 01:05
这个和客货不矛盾，新长不也接入江阴站，货运站在另处。万一新长以后有客运呢，虽然希望渺茫。

新长“靖澄锡常宜”段从前没有，往后也不可能有客运。盐宜高铁就是新长江南段的客运替代品。上海局可不是好糊弄的。

龙城小子

武晋 发表于 2024-6-13 09:02
对于常州来说，新长铁路要复活就必须把目前的运村站点往北迁移至“武进南站”，打造物流园区。而盐宜必须 ...

又在痴人说梦了，隔壁知道大桥做不成赶紧落实隧道。你天天盐宜接入武进站，明知道不可能的事情，走火入魔一般。