别人的五年。。。。

zzgl2014

1838285548 发表于 2024-6-13 17:43
郑州地铁客流上不去最关键的问题就是电动车出行太方便了 也没人管

平原城市，电驴友好，没办法，先天性优势，另外，还跟咱们的地铁线路走向不合理有关系，很多人口密集的区域没有地铁线路，反倒是人口稀疏的区域有地铁，这也是我州地铁的一大诟病。

2020120

hotprank 发表于 2024-6-12 13:38
有实力的企业都被拉去搞那两圈平头了，要不然十年前效果都很出众了。

为什么都去搞两圈平头？

雪中梅

**人强力，这点很重要，郑州没有这么强力的**

Mike2016

2020120 发表于 2024-6-13 21:56
为什么都去搞两圈平头？

当时郑州还没有天际线的概念

YQ430

黑木耳 发表于 2024-6-13 15:25
里程只是数字，利用率高才是王道。。有的线路开了好几年客流也没多起来

你如果没有里程，连谈利用率的资格都没有

jasonyang1989

违停没人管，谁坐地铁

黑木耳

YQ430 发表于 2024-6-14 09:01
你如果没有里程，连谈利用率的资格都没有

事实上200多里程的很多比郑州利用率高，如长沙

YQ430

黑木耳 发表于 2024-6-14 09:10
事实上200多里程的很多比郑州利用率高，如长沙

长沙未来几年都没有几公里新线投用，它就算利用率捅破天际整个市场容量在那摆着它也翻不起浪

茧场洼

黑木耳 发表于 2024-6-14 09:10
事实上200多里程的很多比郑州利用率高，如长沙

你是不知道长沙地铁客流换乘系数中国第一吗？
换句话说，长沙地铁客流注水人为抬高明显

茧场洼

YQ430 发表于 2024-6-14 09:01
你如果没有里程，连谈利用率的资格都没有

说的对，有里程，有更多的线路
才有利用率和客流提升

钟灵毓秀

zzgl2014 发表于 2024-6-13 18:24
平原城市，电驴友好，没办法，先天性优势，另外，还跟咱们的地铁线路走向不合理有关系，很多人口密集的区 ...

此话非也 郑州地铁已经是国内非常合理的城市之一 管理水平更是全国数一数二的 交通方式的选择是每个人根据自身需求的

茧场洼

YQ430 发表于 2024-6-14 09:26
长沙未来几年都没有几公里新线投用，它就算利用率捅破天际整个市场容量在那摆着它也翻不起浪

那不一定啊
长沙地铁换乘系数再提升一下
客流又上一大截

黑木耳

YQ430 发表于 2024-6-14 09:26
长沙未来几年都没有几公里新线投用，它就算利用率捅破天际整个市场容量在那摆着它也翻不起浪

除了在里程领先的数字中自我满足，你郑还是先解决几个10w以下运椅子线路的客流问题吧。。不然以后财政补贴更多.

678开通后里程达到450km，客流强度如果不到0.6，那可真是资源浪废

黑木耳

茧场洼 发表于 2024-6-14 09:36
说的对，有里程，有更多的线路
才有利用率和客流提升

郑州这财政，补的比南京、天津都多，看来郑州是不差钱的。

YQ430

黑木耳 发表于 2024-6-14 09:52
除了在里程领先的数字中自我满足，你郑还是先解决几个10w以下运椅子线路的客流问题吧。。不然以后财政补 ...

难道某些城市里程上不去是为了怕浪费资源吗？那它可太高尚了，而且是一种不管市民死活的高尚