盐宜与沪宁在无锡境内设置联络线的概率将大幅增加！

武晋

亚热带6611 发表于 2025-9-13 08:41
了解一下什么是四网融合！

指挥调度平台不同！

武晋

亚热带6611 发表于 2025-9-13 08:29
好好了解一下四网融合，这是国家强烈推广的交通强国战略的重要组成部分。

zhǐ huī diào dù píng tái bù tóng!

井可风

盐宜是省铁的， 沪宁是国铁的， 利益调和的难度比技术大多了

亚热带6611

武晋 发表于 2025-9-14 11:31
指挥调度平台不同！

四网融合是应对城镇化率提升至64.72%后都市圈高频跨城出行需求的重要举措。2024年gwy明确将其列为交通强国建设核心内容，要求突破轨道交通系统间的行政壁垒和技术障碍 [7]。国家铁路局联合地方政府制定《推动粤港澳大湾区轨道交通"四网融合"实施方案》，计划于2025年前形成可复制的行业标准

亚热带6611

武晋 发表于 2025-9-14 11:31
指挥调度平台不同！

亚热带6611

亚热带6611 发表于 2025-9-14 14:39

在这张图中技术突破中，我发现说无锡地铁s1线实现与国铁信号系统对接。这让人不禁联想，s1是否预留了能与国铁系统对接的条件。那么，以后s1的穿心线到太湖新城站后，是否可能与s2线，甚至苏锡常快轨实现互联互通呢？

亚热带6611

井可风 发表于 2025-9-14 13:01
盐宜是省铁的， 沪宁是国铁的， 利益调和的难度比技术大多了

所以我提到了盐宜高铁接入苏锡常快轨，都是省铁的，为2条铁路都增加了客流，实现了双赢。

clovex

沪宁城际应该已经塞不进车了，没有时刻了。

xywuxix

clovex 发表于 2025-9-14 15:43
沪宁城际应该已经塞不进车了，没有时刻了。

沪宁城际为什么不分成两条？
一条从无锡-武进-句容-南京，另一条是无锡-常州-南京，走老的沪宁线

xywuxix

semi 发表于 2025-9-12 14:05
沪宁线更繁忙，而且是国铁的现金奶牛

苏锡常城际最大问题只有160，苏南与珠三角不一样，珠三角很多镇，时速低可以。
苏南人口主要在市区，其实还是时速250以上的比较合适

海内存知己

xywuxix 发表于 2025-9-14 16:10
苏锡常城际最大问题只有160，苏南与珠三角不一样，珠三角很多镇，时速低可以。
苏南人口主要在市区，其 ...

这个不是问题，市域C车型本来就是能跑200的，再高就走沪宁城际的老路了，一路提高等级。

海内存知己

xywuxix 发表于 2025-9-14 16:08
沪宁城际为什么不分成两条？
一条从无锡-武进-句容-南京，另一条是无锡-常州-南京，走老的沪宁线

现在就是两条，沪宁城际和沪宁沿江城际。

suiyue068

苏锡常快线必须过惠山站，小道消息三号线北延不会有了，s1穿心也不会有了。大体上无锡地铁建完6号线就结束了，苏锡常不过惠山站那惠山站是真完了

Nichtsagen

suiyue068 发表于 2025-9-14 09:33
苏锡常快线必须过惠山站，小道消息三号线北延不会有了，s1穿心也不会有了。大体上无锡地铁建完6号线就结束 ...

哪来的小道消息，有来源么

suiyue068

Nichtsagen 发表于 2025-9-14 17:34
哪来的小道消息，有来源么

随便听听当图一乐吧，我也希望是假的