fgw回复：所有已批未建的轨道交通，包括长三角多层次批复的都市圈市域城际，全部要...

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具体规则 哪一条算实施了 根本无法观测。甚至，有些线路就算在建了，想不造或者不让造的话都能给你停工回填了，不只是包头柳州那种，别的城市也有先例。比如乌市，就是明晃晃的批文，造了一半变成停工，然后说缓建，结果直接回填撤围挡恢复道路

埃兰cxJ2

zimmer89 发表于 2025-12-3 23:24
长三角城际和国铁集团没关系，
上海的几条归申铁，苏锡常、如通苏湖江苏段这几条归江苏省铁路集团。
...

哦  那是地方的了  不是铁总的。不过  这也造成三角洲城际铁路无法统一规划哎！

zimmer89

埃兰cxJ2 发表于 2025-12-4 15:29
哦  那是地方的了  不是铁总的。不过  这也造成三角洲城际铁路无法统一规划哎！

上周申铁和苏州嘉兴开会，统一了城际的建设标准。
之前还联合成立了环沪轨道交通运营公司，负责水乡线这种跨省城际的运营。

长洲府尹

xu331675323 发表于 2025-12-4 13:46
无锡S2就能建，天天吹牛逼百强县，百强县一个地铁被那个涛子搞没了。看着恶心

锡s2是沿江城市群城际2012里获批的，跟南京那些s线一批的，到哪年才开工的？

埃兰cxJ2

zimmer89 发表于 2025-12-4 18:26
上周申铁和苏州嘉兴开会，统一了城际的建设标准。
之前还联合成立了环沪轨道交通运营公司，负责水乡线 ...

嗯  这种方式——比广深那个用地铁轻轨公司与制式 ：运行运营广深两个都市圈的城际铁路更加靠谱合适  毕竟它们两种制式差的太远了协调起来(尤其与原先之前的城际)难!

荻溪渔隐

长洲府尹 发表于 2025-12-3 20:25
对啊，所以我觉得同一条线不可能分段考核，肯定是有一段工可获批（最低限度）或实质开工（最高限度）就算 ...

再看一遍截图原文：梅山支线属于宁象市域（12号线）的支线。回复：梅山支线需要重新申报。

结论：有一段开工，未开工区间仍需要重新申报。

荻溪渔隐

Permanent 发表于 2025-12-3 21:27
应该来说是这样，但是如通苏湖太特殊了，全长快300公里了，跨越了三个市两个省，就怕到时候按城市或者省 ...

请看截图原文：梅山支线属于宁象市域（12号线）的支线，一起批复。   回复：梅山支线需要重新申报。

结论：一条线路即使有已开工区间，未开工区间依然需要重新上报。

勇敢的2021

荻溪渔隐 发表于 2025-12-7 22:03
请看截图原文：梅山支线属于宁象市域（12号线）的支线，一起批复。   回复：梅山支线需要重新申报。

...

支线≠一条线未开工区间，支线其实是独立的线路。

荻溪渔隐

勇敢的2021 发表于 2025-12-7 22:21
支线≠一条线未开工区间，支线其实是独立的线路。

梅山支线属于宁象市域的一部分，怎么会是独立线路？长三角多层次轨交原文将梅山支线定义为宁象市域的一部分，只有一个序列号，并不是单独批复的。

荻溪渔隐

勇敢的2021 发表于 2025-12-7 22:21
支线≠一条线未开工区间，支线其实是独立的线路。

长三角多层次轨交正文并未提及“梅山支线”，只提到了宁象市域。在附件的规划建设项目表宁象市域一栏备注了梅山支线，因此梅山支线并非独立线路，就是宁象市域的一部分。

长洲府尹

荻溪渔隐 发表于 2025-12-7 22:00
再看一遍截图原文：梅山支线属于宁象市域（12号线）的支线。回复：梅山支线需要重新申报。

结论：有一 ...

苏州的市域线只有苏虞张，而苏虞张是全线工可已获批的，现在也没有明确信息说明如何算未组织实施

荻溪渔隐

长洲府尹 发表于 2025-12-8 08:47
苏州的市域线只有苏虞张，而苏虞张是全线工可已获批的，现在也没有明确信息说明如何算未组织实施

如通苏湖、水乡线、苏锡常、苏淀沪同样受此限制。原回复并未区分市域or城际。再者，苏淀沪、如通苏湖（苏州北至吴江段）早已在沿江城际中获批，本身就已经是二次申报审批。