南宁机场新航站楼平面图及内部结构

skyscraper · 发表于 2013-1-2 09:37:01

回复 LLLSylj

你是在机场上班的吗~~~哎我觉得广西这边的领导缺的是霸气。。~南宁完全应该从昆明 ...
zhuqisheng 发表于 2013-1-1 18:33

长水的客流你很难抢，人家昆明到丽江到版纳一天都100+的往返，他每天省内的航班都比南宁本场还多，你怎么和人家比，广西连南宁-桂林也就一天1-2班，差距，不过一方面说明人家旅游市场红红火火，一方面，陆路交通难以满足需求，更重要人家有自己的航空公司。

woodbrain · 发表于 2013-1-3 16:16:22

回复 62# skyscraper

这位老兄说对了，可能大家看长水的客流多，但是版纳、丽江、腾冲每天光是东航就有10班以上，最近的昆明到版纳尽然出现了每天30班的现象。现在云南版纳已经要突破200万了，丽江最多也就是2年就破200万，腾冲差不多在16年就破200万。大家算一下，就这三个省内机场一年就可以给KMG贡献近600万以上客流。

爱在西元前 · 发表于 2013-1-3 17:00:35

南宁机场定位不低，耐心的等着新航站楼的建成吧，最好是军民分离。

skyscraper · 发表于 2013-1-4 00:00:55

回复 skyscraper

这位老兄说对了，可能大家看长水的客流多，但是版纳、丽江、腾冲每天光是东航就 ...
woodbrain 发表于 2013-1-3 16:16

丽江09年就破200万了，丽江现在是积极开拓国内直飞，努力开拓国际地区航线，估计很快要开韩国的包机和台湾直航了！直追桂林！

爱在西元前 · 发表于 2013-1-4 00:29:28

都不知道桂林机场在搞什么。

zhuqisheng · 发表于 2013-1-4 00:42:32

回复 62# skyscraper

确实不容易，这都是靠事在人为的了，南宁加桂林一千多万的客流量完全可以成立一个航空公司了，连贵州都有一个华夏航空！虽然我觉得很烂。。但毕竟是个起步

南宁机场新航站楼平面图及内部结构

浏览过的版块