离开武汉一年半

亢龙有悔

开放不够，管理层的精细化管理的意识不够。俗称美工死得早。
         工业起来了，中高层次的就业人口多起来了，新武汉人多，老旧的的城市形态才会转变。现在武汉地铁上，到外是讲普通话的年轻人。码头文化的基因要改良。

mas1back

回复 57# samule1981


     全国各地的城市风俗基本不变的,而你因这座城市而改变自己原有习惯,例如接受这座城市的种种缺点.....简单说点就是,假如我去了广东或者北方城市,首先一点就是我要接受当地的饮食习惯,接受当地的风俗习惯！没别的意思,这只是我个人意见

samule1981

回复  samule1981


     全国各地的城市风俗基本不变的,而你因这座城市而改变自己原有习惯,例如接受这 ...
mas1back 发表于 2014-6-4 22:20

    明白你的意思，我们说的应该不是同一件事情。

ranran

回复 49# hanmolaby


    同意这个道理，大拆大建和管理的进步要同时进行，互有裨益。

kktheone

昙华林、武汉天地小资只能说明满足武汉本地部分人的需求，说了几年还是这几个地方真冒得摩丝值得骄傲滴！@小楼迷人都出克逛哈子，长长见识！不要对建议进行反驳，多听，多思考，多实践！愿我大武汉越来越好！

零零發

回复 49# hanmolaby


    感觉上海地铁标识绝大多数也只是标识路名
    少数标识建筑也是文化广场之类的公益性场所

WXHSHE

回复 31# 小楼迷人


   你这个说不定还真是靠猜了，在出站口配上三维地图挺好的，一下就能看出要去的地方，，，什么都靠猜，你能猜对几次，城市那么大，也不是每个人都对自己和别人的城市的每个区域都那么了解，有个三维地图还是蛮省事的，再说地铁在地底下，本来没有参照物方向感就会变差，在那猜浪费时间浪费精力，，，还有不要老纠缠这个问题，我觉得楼主是爱武汉的，说的也算中肯

kktheone

啊哈哈 原来有好几个武汉版友在上海啊

caozhilong

。。。。{:5_115:}

零零發

回复 65# kktheone


    对建议认为不合理的地方进行反驳，也可以有，拿出支撑摆事实将依据就行，反驳不代表没有多听多思考

danielhoo10

回复 37# samule1981


    就算不是豆腐渣，跟大吨位车辆100%有关系。走时间长了路自然而然会损坏只是时间长短而已，当然豆腐渣坏的很快。不过有些地方周围如果基本上不打算大动干戈的话应该是可以开始把路按照标准开始修完善。不过这里面的原因也不清楚，政府本来举债不少，也许是想无大碍能省一笔是一笔，也有可能是政府无作为，只有他们才清楚。

Huhunter

回复 57# samule1981

同意楼主观点！武汉近些年的变化有目共睹，是值得表扬的。但部分细节不重视则是显而易见的，有些可能是因为大拆大建，可并不是所有地方都在推倒重来，不是所有细节都必须等主体完工才能开搞（武汉中心核心筒还没搞完不也开始上幕墙了么）。
再一个就是某些武汉“特色”，尽管是多年积累的，不太好的话也应该果断摒弃，而不是以“个性”为名抓着不放。有变化才有进步。

前进进

社区建设确实是需要改善，小区外面开发商不管，政府也不管，经常看见刚建好的小区周边黄沙漫天飞，同时社区里面的环境卫生有的也不行！政府既要抓面子工程，也要提倡和引导建设老百姓息息相关的里子工程！

睛天睛天

回复 31# 小楼迷人


    我说了是坐地铁的，在怎么说群光也是那一块的地标之一吧，一个标识也没有，了了二排字，叫人怎么看的懂，还要到处找，虽然标识是死的，人是活的，但标识完全的话，难道还要去求人吗？

sunnyxiaoxiao

回复 31# 小楼迷人


    所以你这逻辑就不对，按照你说的这样就不叫指引了，大家下车都不管哪个出口走上地面再找路。。武汉地铁指引通常都是A路北B路东的，对这块比较熟的还能比较快的辨别从那个出口，不熟悉的还要把地图打开看，但是上了年纪的部分人不会看地图就只能问了。。。。别的城市这点都做得很好，要到哪个地方然后从哪个出口基本一目了然，这才叫高效指引方便大家