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发表于 2014-11-17 21:29:21
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需要路过民族大道青秀路口的市民朋友要注意了，记者昨日从南宁轨道公司了解到，根据南宁地铁1号线万象城站主体建设的需要，计划于21日上午10时对民族大道青秀路口东西侧围挡进行合围，围蔽范围为石园路沿民族大道至中新路口，届时车辆将疏导至民族大道南北侧的侧分带、辅道、人行道及绿化带位置的交通疏解道上，青秀路和景秀路原来直行或左转车辆，届时需要绕着围挡调头实现通行。预计此次围挡的时间将一直持续到2015年7月底。
车站与民族大道下穿青秀路隧道合建
南宁地铁1号线万象城站项目经理林锐介绍，万象城站为南宁地铁1号线的第19座车站，车站与民族大道下穿青秀路隧道合建，车站位于民族青秀路口，设置于民族大道路中央，呈东西走向布置。车站长285米，宽25.5米，下穿隧道长530米。
因此，这次万象城站点的建设与其他站点不同，它将要在地下建3层，与其他站点比起来，这里将会多建一层。
那么，这3层分别有什么作用呢？记者了解到，其中，最上面那层将是民族大道下穿青秀路隧道。这条隧道在民族大道上呈东西走向，从民族大道石园路口起至民族大道中新路口止，全长530米。
目前，民族青秀路口每到交通高峰期极易出现拥堵状况，民族大道下穿青秀路隧道建成后将能大大缓解目前的道路拥堵状况，将来民族大道东西方向的车流将分流到地下。而青秀路至景秀路南北方向的车流，则可以从目前地面上的道路上行驶，十字交叉口的拥堵将不复存在。
除了最上层的车行隧道以外，万象城站还会继续开挖出第二层和第三层作为地铁车站。第二层为站厅层，将会供行人过往，设置售票窗口等。此外，在第二层还会设置与万象城相连的通道，市民搭乘地铁到万象城站下车后，可以通过通道直接进入万象城。
而第三层就是站台层，市民在第二层买好车票后，往下行至第三层等候并搭乘地铁。
围挡封闭民族大道青秀路口将至明年7月底
去年11月16日零时起，万象城站进行一期围挡封闭施工，主要是围蔽南侧出城方向主车道。历经两个多月的时间，现已经如期完成一期施工任务。1月21日上午10时进行万象城站二期围挡，围挡的变化是为了建设车站主体，围挡东西方向长700米左右，面积近28000平方米。根据总体工期计划，围挡封闭民族大道青秀路口时间为2013年11月16日至2015年7月31日，时长共20个月。
记者昨天在现场看到，围挡施工前的准备工作已经完成，围挡的围墙已经起好，围蔽范围为石园路（即石门森林公园对面的路口）沿民族大道至中新路口。目前，北侧进城方向的交通疏解道路已经改造完成。
据介绍，围挡期间，将保持民族大道直行的交通顺畅。由于合围后，需要占用民族大道原有的主车道，施工方对一旁的辅道、侧分带、人行道及绿化带进行了改造，保证民族大道进、出城方向4条主车道、1条非机动车道和1条人行道通行。
青秀路及景秀路直行及左转车辆需绕行
围挡施工后，将对交通有一定影响，市民该如何出行？对此，林锐介绍说，民族大道青秀路口的红绿灯将撤掉，保证民族大道直行车辆快速通行。不过青秀路和景秀路直行或左转的车辆，包括公交车，就需要先右转，然后绕着围挡一端调头通行。
“围挡后，民族大道的直行车辆不受影响，而往北侧以及南侧方向去的市民建议，尽量绕行。其中往北侧出行的市民可绕行佛子岭路、白云路、云景路；南侧出行的可以绕行凤岭南路、越秀路、桂雅路等。尽量避开拥堵的民族青秀路口。”林锐建议。
此外，市区方向去万象城的车辆，可以走会展路、越秀路、青秀路到达；也可以走青山路、凤岭南路、青秀路到达。后者虽然路远些，但好走。而民族大道直行的公交车则无需绕行，青秀路及景秀路直行及左转车辆需绕行至施工围挡东西两端的掉头车道。
据了解，为缓解围蔽后民族大道青秀路口的交通压力，目前，市交通运输部门已经取消了途径该路口的两个公交站点，分别是往埌东方向万象城前的“民族青秀路口站”和往市中心方向永凯春晖酒店前的“石门森林公园站”。
地铁施工期间，交警部门将采取分流、增派警力等措施，尽量减小地铁施工给交通带来的影响。受围挡施工影响的单位和市民，请提前安排好工作和生活，选择好出行路线。 |
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狗仔卡
发表于 2014-11-17 21:16:26
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