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[经济资讯] 深圳宝安国际机场发展国际枢纽专题(规划年旅客吞吐量1.2亿人次,货邮吞吐量450万吨

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发表于 2018-12-31 23:16:54 | 显示全部楼层
davidinsz 发表于 2018-12-31 23:02
ZH明日开通雅加达和河内两条航线。

深圳直飞吗?
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发表于 2018-12-31 23:18:46 | 显示全部楼层

是呀,河内雅加达不会经停的。
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发表于 2018-12-31 23:19:31 | 显示全部楼层
不知道再过40分钟就来临的2019深圳的国际航线能带来什么惊喜。
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发表于 2019-1-1 16:01:29 | 显示全部楼层
深圳机场2018年全年新增15个国际客运通航城市
2019.01.01 14:30:44民航资源网
深圳机场2018年全年新增15个国际客运通航城市

叶丹

民航资源网2019年1月1日消息:2018年是改革开放40周年,作为特区连接国内外的窗口,深圳机场围绕打造高水平对外开放门户枢纽的目标,持续完善国际航线网络布局,加快国际化步伐,为深圳经济社会发展和全面对外开放提供基础支撑,插上“腾飞之翼”。随着近日“深圳=巴黎”航线开通,2018年深圳机场国际航线拓展也圆满收官,全年共新增15个国际客运通航城市,其中9个为洲际客运通航城市,数量为历年之最。

深圳与欧洲三大航空枢纽实现直飞

2018年以来,深圳机场重点围绕服务粤港澳大湾区建设和城市发展战略,结合深圳产业优势,以连接全球经济中心、科技创新中心所在城市为目标,开辟更多欧美澳直达航线,连通全球主要国际航空枢纽,全年新增了布鲁塞尔、马德里、圣彼得堡、温哥华、达尔文、苏黎世、维也纳、伦敦、巴黎等9个洲际客运通航城市,新开国际航线质量和规模相较过去进一步提升。

“2018年,我们不仅新开洲际航线数量为历年之最,伦敦和巴黎两条重要航线的开通,也标志着深圳机场国际航空枢纽建设取得了新的突破。”据机场相关负责人介绍,继2016年开通至法兰克福的航线后,2018年深圳机场又新开了直飞伦敦希斯罗和巴黎戴高乐机场的航线,深圳与欧洲三大航空枢纽也实现了直飞。

据了解,伦敦希斯罗、巴黎戴高乐、德国法兰克福不仅是欧洲著名的航空枢纽,也是全球最具影响力的枢纽机场,航线网络通达欧洲及全球各主要城市。随着深圳机场与欧洲三大航空枢纽实现直飞,旅客不仅可从深圳出发直达欧洲,还可通过欧洲三大航空枢纽丰富的航线网络,再中转前往世界其他地方,享有更多转机选择。

自2016年国家“十三五”规划明确深圳机场国际航空枢纽定位以来,短短三年时间,深圳机场国际航线网络已通达全球45个城市,洲际航线更是实现了从无到有、从有到多的飞跃。截至2018年底,深圳机场已开通的洲际客运航线可通达欧美澳18个城市,不仅拉近了深圳与全球各主要经济、金融和交通中心间的距离,也提升了深圳的全球影响力。

深圳与“一带一路”沿线城市空中连通性增强

深圳机场在不断开拓洲际航线的同时,还积极发深圳良好的区位优势和市场环境,主动对接服务国家“一带一路”倡议,以连通“一带一路”沿线主要城市作为国际航线拓展的着力点之一,加快构建海上丝绸之路“4小时航空圈”和连通全球主要城市的“12小时航空圈”。

东南亚地区是国家“一带一路”倡议中的重要区域。2018年以来,深圳机场新开了包括西哈努克、宿务、曼德勒、海防、仰光和马尼拉在内的6条亚洲客运航线。目前,深圳机场国际客货运航线网络已覆盖“一带一路”沿线28个城市,其中国际客运航线与东盟十国中的9个国家、23个城市实现了直航,深圳作为“一带一路”桥头堡,与沿线国家城市的空中连通性进一步增强。

据了解,今年1月,深圳直飞南非约翰内斯堡的客运航线也将开通。南非既是金砖成员国,也是“一带一路”建设对接非洲的重要桥头堡,这条航线的开通,将为粤港澳大湾区乃至中国深化与南非合作铺设一条新的“空中丝路”。

深圳枢纽中转吸引力增强

2018年,在“同一个空港、同一个梦想”的理念下,深圳机场携手各航空公司及驻场单位,从提升硬件设施、优化中转流程、改善通关环境等多个方面入手,持续提升深圳机场枢纽保障能力。

据了解,深圳机场在2018年完成了航站楼适应性改造,扩充了国际业务保障资源,同时通过优化国际中转流程,促进机场中转服务保障能力提升。此外,作为深圳机场提升中转能力的重要举措,经海关总署批准,自2018年9月起,国航、深航、南航、海航等4家航空公司在深圳机场试行国际“通程航班”业务,经深圳机场进出境的中转旅客可享受“一票到底,行李直达”的高效、便捷通关服,该政策不仅有利于进一步释放深圳机场的中转保障潜力,吸引更多国内外旅客选择深圳作为进出境中转地,也可以更好地发挥深圳机场的区位和航线网络优势。

目前,深圳机场正在积极推进144小时过境免签、24小时过境免检政策的落地,推动口岸功能进一步完善,强化作为枢纽的中转吸引力,促进国际业务快速发展,努力打造高水平对外开放门户枢纽,助推深圳社会经济发展和全面对外开放,为粤港澳大湾区建设和特区发展增添新的动力。
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发表于 2019-1-1 16:02:49 | 显示全部楼层
https://finance.sina.cn/2019-01- ... 087.d.html?from=wap深圳机场在2019和2020再努力一下基本建成航空枢纽城市
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发表于 2019-1-1 16:06:39 | 显示全部楼层
摩天圳 发表于 2019-1-1 16:01
深圳机场2018年全年新增15个国际客运通航城市
2019.01.01 14:30:44民航资源网
深圳机场2018年全年新增15 ...

144小时过境免签从16年就开始推进,现在都19年了
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发表于 2019-1-1 20:23:00 | 显示全部楼层
摩天圳 发表于 2019-1-1 16:02
https://finance.sina.cn/2019-01-01/detail-ihqfskcn3106087.d.html?from=wap深圳机场在2019和2020再努力 ...

不知道三年后补贴取消,这些航线还能不能维持。
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发表于 2019-1-1 20:27:30 | 显示全部楼层
davidinsz 发表于 2019-1-1 20:23
不知道三年后补贴取消,这些航线还能不能维持。

估计不能!到时候可能香港机场把深圳机场收购了全部归零
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发表于 2019-1-1 20:31:17 | 显示全部楼层
davidinsz 发表于 2019-1-1 20:23
不知道三年后补贴取消,这些航线还能不能维持。

也或许是三年后深圳的财政年收入达到了4800亿左右后,**加大国际航线补贴力度造福深圳市民!
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发表于 2019-1-1 20:33:33 | 显示全部楼层
深圳机场加油!
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发表于 2019-1-1 20:46:22 | 显示全部楼层
摩天圳 发表于 2019-1-1 20:31
也或许是三年后深圳的财政年收入达到了4800亿左右后,**加大国际航线补贴力度造福深圳市民!

感觉靠补贴也不是个办法..............
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发表于 2019-1-1 21:34:23 | 显示全部楼层
davidinsz 发表于 2019-1-1 20:46
感觉靠补贴也不是个办法..............

补贴造市场开国际航线不是乱来的!深圳之所以开国际航线是企业和民众的统一诉求,企业都在抱怨**部门不够服务企业,随着深圳企业的发展壮大海外经营越来越扩大化员工和客户的往来越来越广泛,都在报愿从香港机场出境太费时间成本太高,都逼着**拿钱出来补贴航企开国际航线补贴票价!中广核就对前去调研的**官员说他们和法国核电巨头的合作业务范围广人员往来频繁,要求**能开到法国巴黎的航线
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发表于 2019-1-1 23:00:16 | 显示全部楼层
摩天圳 发表于 2019-1-1 21:34
补贴造市场开国际航线不是乱来的!深圳之所以开国际航线是企业和民众的统一诉求,企业都在抱怨**部门不够 ...

补贴到巴黎伦敦洛杉矶这些热门商务航线很好,但是那些维也纳苏黎世凯恩斯布里斯班垃圾航线不明白为什么要补贴
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发表于 2019-1-2 00:12:33 | 显示全部楼层
广州白云机场2018年旅客吞吐量接近7000万人次
2019-01-01 19:29 中国新闻网
中新社广州1月1日电 (记者 郭军)据广州白云机场1月1日通报,2018年该机场实现旅客吞吐量及完成货邮同比增长均在6%左右。全年航班放行正常率接近85%,比2017年提升5个百分点。

据介绍,2018年广州白云机场安全起降航班接近48万架次,同比增长2.6%;实现旅客吞吐量接近7000万人次,完成货邮接近190万吨,两者同比增长均在6%左右。其中,国际业务发展良好,年国际旅客达1730万人次,同比增长8.8%,占总旅客比重接近四分之一。(完)

【编辑:左盛丹】

(原标题:广州白云机场2018年旅客吞吐量接近7000万人次)
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发表于 2019-1-2 00:13:51 | 显示全部楼层
generally1 发表于 2019-1-1 23:00
补贴到巴黎伦敦洛杉矶这些热门商务航线很好,但是那些维也纳苏黎世凯恩斯布里斯班垃圾航线不明白为什么要 ...

这些冷门地区主要是考虑民众的假日旅游的
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