深圳宝安国际机场发展国际枢纽专题（规划年旅客吞吐量1.2亿人次，货邮吞吐量450万吨

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generally1 发表于 2019-1-1 23:00
补贴到巴黎伦敦洛杉矶这些热门商务航线很好，但是那些维也纳苏黎世凯恩斯布里斯班垃圾航线不明白为什么要 ...

这些冷门地区主要是考虑民众的假日旅游的

摩天圳

深圳到发旅客242万人次
2019-01-02 08:23 来源：深圳商报立即评论 0 微信微博空间...
深圳到发旅客242万人次
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记者从深圳市交通运输委员会获悉，元旦假期深圳市陆海空铁四种交通工具到发旅客量为242．28万人次，同比增长6．27％。其中，铁路到发旅客达到156．75万人次，继续呈两位数以上高速增长。
原标题：出行 深圳到发旅客242万人次

深圳商报2019年01月02日讯 记者从深圳市交通运输委员会获悉，元旦假期深圳市陆海空铁四种交通工具到发旅客量为242．28万人次，同比增长6．27％。其中，铁路到发旅客达到156．75万人次，继续呈两位数以上高速增长。

据介绍，今年元旦期间，深圳陆海空铁旅客运输整体运行平稳有序，旅客到发总量同比小幅增长。受益于高铁班列日益增多，铁路到发旅客量占比逾六成，铁路到发旅客总量达到156．75万人次，同比增长11．04％。与此同时，民航到发旅客40．2万人次，同比增长2．42％，增势平稳。（记者 肖晗）

generally1

据routesonline报道，2019年2月2日，海南航空将开通深圳-大阪关西航线，由波音737-800执飞，每周3班。航班号HU713/HU714。

generally1

即将开通的航班

地区	国家	目的地	首航时间	班次	机型	航班号	航空公司
东南亚	马来西亚	槟城	3.1	1234567	738	ZH8029	深航
太平洋	巴布新几内亚	莫尔兹比港	？？	每周3班	738	？？	东海航空
东南亚	菲律宾	卡利博	？？	每周3班	？？	？？	宿务航空
东南亚	泰国	曼谷	3.31	1234567	321	CZ6083	南方航空
西亚	阿联酋	迪拜		增加2班	333	CZ8019	南方航空
东亚	日本	大阪	2.2	246		HU713	海南航空
东南亚	泰国	甲米	3.31	357	320	MU285	东方航空

摩天圳

generally1 发表于 2019-1-2 10:33
即将开通的航班

不错！

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generally1 发表于 2019-1-2 10:33
即将开通的航班

不错！

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深圳机场新增15个国际城市通航 欧洲三大航空枢纽实现直飞
2019-01-02 10:03:00来源：
央广网深圳1月2日消息（记者李强通讯员叶丹）记者了解到，截至目前深圳机场国际客运通航城市已经达到45个，仅去年一年就新增了15个国际客运通航城市，其中9个为洲际客运通航城市，数量为历年之最。
    2018年全年新增了布鲁塞尔、马德里、圣彼得堡、温哥华、达尔文、苏黎世、维也纳、伦敦、巴黎等9个洲际客运通航城市。截至2018年底,深圳机场已开通的洲际客运航线可通达欧美澳18个城市,建立了深圳与全球各主要经济、金融和交通中心的“空中桥梁”。
深圳机场相关负责人表示:“2018年,我们不仅新开洲际航线数量为历年之最,伦敦和巴黎两条重要航线的开通,也标志着深圳机场国际航空枢纽建设取得了新的突破。”目前深圳可以直飞法兰克福、伦敦、巴黎,与欧洲三大航空枢纽也实现了直飞。
随着深圳机场与欧洲三大航空枢纽实现直飞,旅客不仅可从深圳出发直达欧洲,还可通过欧洲三大航空枢纽丰富的航线网络,再中转前往世界其他地方。
深圳机场在不断开拓洲际航线的同时,还积极发深圳良好的区位优势和市场环境,主动对接服务国家“一带一路”倡议,加快构建海上丝绸之路“4小时航空圈”和连通全球主要城市的“12小时航空圈”。
市民除了可以从家门口直飞欧美澳,还可以选择随时直飞东南亚地区。2018年,深圳机场新开了包括西哈努克、宿务、曼德勒、海防、仰光和马尼拉在内的6条亚洲客运航线。目前,深圳机场国际客货运航线网络已覆盖“一带一路”沿线28个城市,其中国际客运航线与东盟十国中的9个国家、23个城市实现了直航,深圳与“一带一路”沿线城市的空中连通性进一步增强。
2018年,深圳机场作为深圳机场提升中转能力的重要举措,自2018年9月起,国航、深航、南航、海航等4家航空公司,在深圳机场试行国际“通程航班”业务,经深圳机场进出境的中转旅客可享受“一票到底、行李直达”的高效、便捷通关服。该政策不仅有利于进一步释放深圳机场的中转保障潜力,吸引更多国内外旅客选择深圳作为进出境中转地,也可以更好地发挥深圳机场的区位和航线网络优势。
目前,深圳机场正在积极推进144小时过境免签、24小时过境免检政策的落地,推动口岸功能进一步完善,强化作为枢纽的中转吸引力,促进国际业务快速发展,努力打造高水平对外开放门户枢纽,服务市民出行和城市发展。

Arist

generally1 发表于 2019-1-2 10:33
即将开通的航班

洲际航线需要继续加油~

davidinsz

大线：深圳即将开通罗马直飞航线，点击查看！

generally1

davidinsz 发表于 2019-1-2 20:16
大线：深圳即将开通罗马直飞航线，点击查看！

不错不错，比海航那些冷门航线好些

davidinsz

公示截屏.....................

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粤港澳大湾区机场群应致力于提升航空枢纽国际竞争力
2019-01-03 16:35:00 来源：《中国民航报》 T 大T 小
在资源配置全球化的时代，粤港澳大湾区不仅是区域经济发展的重要增长极，也是国家参与全球竞争的桥头堡。在“一带一路”建设中，粤港澳大湾区正处在“21世纪海上丝绸之路”的前沿，在建设创新型国家、实现全面对外开放格局中的地位极其重要。
实际上，粤港澳大湾区多机场系统的运输规模已处于世界大都会区或湾区的前列，但并未能有效满足国家战略、区域经济与社会发展的要求，仍然有大量的需求被周边国家或地区机场分流。当前，制约粤港澳大湾区航空运输发展的核心问题是空域资源高度紧张，此外，湾区机场间的“最后一公里障碍”也是制约大湾区机场群健康发展的重要因素。因此，解决大湾区机场群的发展问题，应该进行系统、全面的思考与规划。
可喜的是，港珠澳大桥的建成通车，加速了大湾区1小时生活圈的形成，这不仅有效促进了区域经济要素的流动与人民生活的便利，也为大湾区内机场的协同发展奠定了坚实的基础。公开材料显示，香港是全球第三大金融中心，致力于建成重要的国际金融、贸易和航运中心；澳门则致力于成为世界旅游休闲中心；而国家对广州市的定位是广东省省会、国家历史文化名城，我国重要的中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽；对深圳市的定位则是经济特区、全国性经济中心城市和国际化城市；对珠海市的定位是经济特区、珠江口西岸核心城市和滨海风景旅游城市。因此，从城市经济与社会发展的需要看，香港、澳门、广州和深圳都有完善国际航线网络的要求。但是，这种要求必须回到机场所在城市定位与经济发展需要的轨道上，以避免恶性竞争。
鉴于此，要促进大湾区机场群的健康发展，要实现区域内三足鼎立向共同提升国际竞争力转变的目标，就必须坚持“创新、协调”的核心发展理念。大湾区机场群只有在服务国家战略的基础上，满足城市经济与社会发展的需要，才能真正走上健康发展之路。为有效提升大湾区机场群的国际竞争力，应在对接粤港澳大湾区建设的基础上，建立超越机场管理主体的高等级协调发展机制。一是设立服务于大湾区建设的战略性组织结构，并明确其工作机制；二是立足统筹与协调发展的理念，梳理并优化城市定位与分工；三是借助军民融合发展战略促进大湾区空域管理体系改革甚至技术变革，以提高空域使用效率；四是加快交通一体化建设，完善机场间互联互通的综合交通体系；五是加强对外开放政策协调，实现区域内便利化政策与措施的协同。
此外，建设世界级机场群不但要考虑分工与协调的问题，还要考虑集群的治理问题，简单的一体化模式有可能让机场的“天然垄断性”加码，从而有悖于《民用机场管理条例》的规制目标。从集群治理的理论看，集群内的“联盟”越紧密，集群的垄断收益就越高，**的监管压力就越大，客户与消费者权益保护就越难，资源配置效率与综合效应递减速度就越快，竞争环境就会越来越不公平。尤其是建立在产权一体化基础上的“联盟”，基本是各国反垄断的重点，英国伦敦盖特威克机场被强制性分割的案例，就是机场集群治理的典型。
因此，在推动大湾区机场群合作发展的同时，还必须正视行业监管、航空公司与消费者权益保护、机场建设发展三大主题，以及彼此的关系，努力营造一个公平竞争的市场环境和便利的服务环境。
（中国民航网智库专家 邹建军）

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http://www.caacnews.com.cn/zk/zj ... 03_1264173_wap.html可以

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深圳机场靠国际航线搞了一波

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深圳机场在中山举办推广活动
深圳机场码头拟开通至珠海客运航线

　　▲中山候机楼。
　　通讯员供图

　　推广活动现场。
　　通讯员供图
  昨日，深圳机场在中山候机楼举办了“从深圳出发看世界”国际航线及联程联运推广活动，深圳机场集团以及各基地航空公司、运输企业、旅游业界等航空出行全生态链条企业负责人参加活动。

  2018年深圳机场全年新增15个国际客运通航城市，其中洲际客运通航城市达9个，新增数量为历年之最。截至目前，深圳机场国际客运通航城市共45个，通达全球24个国家。当天活动中，深航、南航、海航等基地航空公司对各自的航线网络和中转产品进行了推介。

  据了解，2018年9月起，经海关总署批准，乘坐国航、深航、南航、海航航班经深圳机场中转的进、出境旅客可试行“通程航班”业务。中转旅客可享受“一票到底，行李直达”的高效、便捷通关服务。

  记者了解到，目前深圳机场共有27座在运营的城市候机楼，遍布深圳、香港、澳门、东莞、惠州、中山、佛山等珠三角城市。此外，深圳机场还强化“空海联运”、“空铁联运”业务拓展。目前，深圳机场码头已开通前往香港、澳门、中山等地的3条客运航线，下一步，深圳机场码头还计划开通深圳至珠海等客运航线，助力粤港澳大湾区互联互通。空铁联运方面，深圳机场正积极推进福田枢纽站、深圳北站的航空服务功能植入，近期将通过自助值机服务实现从枢纽点到登机口的无缝接驳。

  中山候机楼将联合中山港码头，共同打造中山市通往深圳机场的陆路和水路客运双枢纽。目前，中山候机楼白天开往深圳机场的的班次为12班，回程11班，夜间暂时1班，合计全天陆路往返深圳25个班次。中山港往返深圳机场加密至每天14班次。

  信息时报记者 周舒婷

  通讯员 游玉华