南宁吴圩机场改扩建工程进度跟踪（T3主航站楼封顶）

toyonng

zhangge0506 发表于 2023-10-1 10:47
南宁有关ld不会有这种思维，有也不会去做为的。不说香港国泰，就看看东南亚国家，吹了20年东南亚桥头堡， ...

机场就懂得天天就懂得开什么万象雅加达仰光这种不会有什么人的航线，还不如去请国泰回来。话说换季开始酷航还从每周四班减到每周3班了，是不是北部湾之前要的是垃圾时间不平衡想把酷航拉下水噢，那时看到了机场集团和新加坡广州领事讨论北部湾新加坡航线的新闻。反而5月那时候酷航亚航复航南宁的时候宣传都没宣传，那时候国际航线复航就宣传国内的公司复航的东南亚航线，综合这几件事看可见南宁机场的眼界。不过南宁也只能让酷航开了，毕竟也是新航的子公司，和新航代码共享转机飞飞澳新，东南亚，中亚还是可以的。看到不少人利用这条航线通过新航的代码共享飞去澳洲甚至有飞去欧洲的了。

maxxblue

黄金周吞吐量，已经掉到连福州都不如了, 客流很难看

lukewhite123

zhangge0506 发表于 2023-10-1 10:47
南宁有关ld不会有这种思维，有也不会去做为的。不说香港国泰，就看看东南亚国家，吹了20年东南亚桥头堡， ...

明眼人都看出来南宁在国内的城市定位已经下降了，拿航空来说，昆明在国家规划里是国际航空枢纽而南宁不是，快速发展期已经过了，又没钱，当然选择躺平了。也就没见识的人和利益相关者看着那些大饼兴奋了。

BY737

lukewhite123 发表于 2023-10-6 12:32
明眼人都看出来南宁在国内的城市定位已经下降了，拿航空来说，昆明在国家规划里是国际航空枢纽而南宁不是 ...

航空就不要和昆明比了，说明不了问题。昆明机场是国内的第一档----门户枢纽机场，国内只有5个城市的机场，北上广加上昆明和乌鲁木齐。不完全是因为经济因素，还有战略位置。南宁机场就是客流量翻一番，甚至超过昆明，定位也比不了昆明机场。
南宁机场的定位是国内干线机场，属于第二档，大部分省会城市都在这一档，定位其实不算低了。就是自己不思进取，思想不够解放，有关部门没有担当，自己的主观因素比较多。

zhangge0506

toyonng 发表于 2023-10-4 22:09
机场就懂得天天就懂得开什么万象雅加达仰光这种不会有什么人的航线，还不如去请国泰回来。话说换季开始酷 ...

是的，而且北部湾航空成立那么多年，也完全没有担当起致力将南宁机场打造成国内-东南亚中转枢纽机场的责任，甚至连往这个方向发展的努力也没有看见任何一点。

zhangge0506

maxxblue 发表于 2023-10-5 19:07
黄金周吞吐量，已经掉到连福州都不如了, 客流很难看

口罩前南宁机场吞吐量排全国26-27之间，今年是口罩后的第一个完整年，目前看来今年南宁机场吞吐量大概率排在33左右，被长春，太原，福州，兰州，明年会被呼和浩特，宁波，温州甚至合肥超过，如此以后，排在南宁机场后面的省会城市没几个了，一个早早就拥有了自己的总部航司，喊打造航空枢纽通道喊了十几年的省会机场，最后就这么个结果

zhangge0506

BY737 发表于 2023-10-6 14:31
航空就不要和昆明比了，说明不了问题。昆明机场是国内的第一档----门户枢纽机场，国内只有5个城市的机 ...

对啊不能跟昆明机场比，昆明机场在中国民航开始快速发展的90年代初就已经因为当时云南省内陆路交通的原因和早早成立的云南航空公司而得到了比国内任何省会机场早将近10年的发展机遇，而彼时的广西民航重心还在桂林，南宁机场不要说发展，连航班都没有几个。昆明机场可以说是比国内几乎所有省会机场都赢在了中国民航发展的起跑线上，所以后面自然而然的拥有了各种跨越式发展的先机。但是南宁不跟昆明比吧，跟国内同级别省会机场比，也一样拉跨，那就真的说不过去。

小壁虎

内部管理问题估计

BY737

小壁虎 发表于 2023-10-6 19:39
内部管理问题估计

机 场集 团还是缺乏有魄力敢担当的带 头人，
同时也缺乏符合广 西实际的顶层发展设计。

丹心番薯

市级一哥都没几个有机会坐满一届，除了周HB，基本都是其它地级市升往区级的跳板

自由奔跑

zpgggx

自由奔跑 发表于 2023-10-8 12:13

哇，数据这么惨啊！别的机场都大超19年了。

自由奔跑

zpgggx 发表于 2023-10-8 14:51
哇，数据这么惨啊！别的机场都大超19年了。

航班93%.客流90%.一个是被减航班了，一个是客座率上不去，年底了，盘点一下旅发和航发基金，看看还能拿多少钱出来搞活动吧

自由奔跑

海航冬春航季


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enjoyspeedbird

泰国刚刚免签就出了不安全事件，东南亚旅游难做啊，本来还指望能吃上东南亚转机的生意的