关于航线|更新至第638页机场旅客吞吐量已破3000万

yany214 · 发表于 2021-12-30 23:18:46

arj今年一共交付了27架，比2020多了几架，湖南航空其实也应当考虑考虑了

yany214 · 发表于 2021-12-30 23:22:20

官网八股：
12月28日，湖南金鹿公务航空基地有限公司FBO正式启用。

业务范围覆盖湖南省内8家机场（长沙、张家界、常德、怀化、永州、衡阳、岳阳、邵阳），2021年累计保障公务航班669班，在疫情之下实现业绩逆势增长。

yany214 · 发表于 2022-1-2 14:35:03

2021长沙1993万，全国12

wzchen0212 · 发表于 2022-1-2 18:51:30

可惜，疫情影响太大了，上半年1145，整年2000都没上

张外外 · 发表于 2022-1-3 09:35:38

来源民航资源网，仅供参考

wangtianzhuo111 · 发表于 2022-1-4 08:42:04

长沙今年在修跑道的同时，能做到中部第一已经难能可贵了。

colatea · 发表于 2022-1-4 17:29:29

张家界挺厉害啊

GCCCSR01 · 发表于 2022-1-5 00:19:53

差2w回到两千万，可惜了。不过可以看出来今年疫情影响巨大，除了大兴武汉乌鲁木齐之外基本全在原地踏步甚至倒退，长沙还算是前后几名城市中受疫情影响相对较小的了

yany214 · 发表于 2022-1-5 10:15:00

wangtianzhuo111 发表于 2022-1-4 08:42
长沙今年在修跑道的同时，能做到中部第一已经难能可贵了。

还是外因影响很大吧，毕竟郑州也在修跑道，洪水，疫情，日子也没啥好过的。能从自身讲一讲的就是疫情防控做的还不错的前提下，拿到了中部第一

wangtianzhuo111 · 发表于 2022-1-5 10:29:24

yany214 发表于 2022-1-5 10:15
还是外因影响很大吧，毕竟郑州也在修跑道，洪水，疫情，日子也没啥好过的。能从自身讲一讲的就是疫情防控 ...

是的，主要还是外因。

hezhongli · 发表于 2022-1-5 11:49:57

中部腹地机场客流量没法和沿海和边缘地区比，很多人去长沙选择做高铁。

poiulkjhmn · 发表于 2022-1-5 17:17:08

本帖最后由 poiulkjhmn 于 2022-1-5 17:18 编辑

hezhongli 发表于 2022-1-5 11:49
中部腹地机场客流量没法和沿海和边缘地区比，很多人去长沙选择做高铁。

广州方向第一选择是高铁，北京上海福建方向第一选择还是飞机，高铁基本不打折，当然这是说的中长途旅客

tangdou8 · 发表于 2022-1-5 17:53:23

yany214 发表于 2022-1-5 02:15
还是外因影响很大吧，毕竟郑州也在修跑道，洪水，疫情，日子也没啥好过的。能从自身讲一讲的就是疫情防控 ...

疫情对全国都一样，看看八月前的长沙，好不容易给人一种回到疫情前的感觉，结果整个下半年数据太惨了

张外外 · 发表于 2022-1-5 19:03:39

六沟垅小胖 · 发表于 2022-1-5 19:46:27

poiulkjhmn 发表于 2022-1-5 17:17
广州方向第一选择是高铁，北京上海福建方向第一选择还是飞机，高铁基本不打折，当然这是说的中长途旅客

仅广州就让长沙机场损失了百把万客流吧，记得武广高铁刚开通的时候，长沙到广州一个月好像有八九万客流，现在长沙广州之间每天就两三个航班了，长沙深圳之间直接全部取消了。

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