|
|
本帖最后由 拍照片2024 于 2026-8-21 18:12 编辑
新神龙成立，相关问题释疑
神龙科技这一新公司成立，随即引发关注，市场疑问也不少，诸如神龙汽车为何要成立新公司，是否“另起炉灶”？新神龙科技和老神龙汽车公司区别在哪？老车主怎么办，售后会否受影响等。相关问题释疑如下：
一、神龙科技与神龙汽车各自负责什么？
据了解，神龙科技是由六方共同出资组建的合资公司，其中神龙汽车持股比例约24%。
神龙科技与神龙汽车采取一体化运营、职能分设的模式。两大主体差异定位，协同运转。神龙汽车负责“供应链协调、生产和质量保证”，是生产制造主体和成本控制中心；神龙科技负责“研发、销售、服务和渠道”，是整体运营主体和利润核算中心。
二、六方股东间采取什么合作原则？
在神龙科技注册资本结构中，神龙汽车占比约24%，东风汽车集团占比约13.5%，Stellantis集团占比约13.5%，长江产业集团占比约9.8%，武汉金控集团占比约19.5%，武汉经开产投集团占比约19.5%。
六方股东以“同股同权、风险共担、利益共享”为合作原则，股权结构多元均衡，既保留了东风汽车与Stellantis集团两大汽车集团的战略主导，又引入了产业资本的资源赋能，构建起中外联动、央地协同、产融协作的新型合作方式。
三、与过去相比，神龙科技有何区别？
这次战略升级，并非简单的资本加码，而是模式重构。
我们彻底告别外方技术、中方市场，而是以中国创新、全球共享，全面迈入技术共创、品牌共塑、市场共赢的全新阶段。
作为神龙科技的股东方，东风将主导新能源、智能网联核心技术研发，掌控电动化智能化转型主动权；Stellantis集团输出百年品牌底蕴、经典设计理念与全球营销网络。
四、神龙科技未来的产品规划是什么？
根据此前签署的战略合作协议，各股东方将推动神龙转型，计划2027年起陆续投放多款全新新能源车型，首款车型于2027年正式上市，同步导入Jeep品牌落地神龙武汉工厂生产并全球销售，构建“研发在武汉、制造在湖北、网络在全球”的产业生态。
神龙科技首期规划4款全新新能源车型，涵盖纯电与插混技术路线，覆盖越野、城市通勤、家庭出行等多元场景。车型将按照全球统一标准研发、标定、生产，实现一款产品、全球同步上市销售。
五、神龙老车主怎么办？
确实有不少老车主在关注，有些客户会担忧有了新公司是否对售后带来影响。
在渠道网点方面，公司不仅没有收缩，还在加速扩张。今年5月以来，东风标致、东风雪铁龙双品牌4S网络新增入网及签约门店已达15家，全国销售服务网络正在加密落地。目前我们又收到超30家投资意向，大家信心十足。
除了即将导入的Jeep品牌，神龙旗下还拥有东风标致、东风雪铁龙两大合资品牌。东风雪铁龙品牌车型包括天逸C5 AirCross、C5X凡尔赛等；东风标致品牌车型包括标致4008、5008等。
|
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
发表于 
显身卡