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楼主: 鑫火燎原

[网友互动] 河北推进省会建设发展工作会议召开(视频完整版)

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发表于 2021-7-6 08:28:19 | 显示全部楼层
刚从护城河里爬出的排头兵、领头雁,难免拖泥带水。要尽快抖擞精神,甩干泥水,才能脚踏实地,快步起飞。
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发表于 2021-7-6 08:47:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 十步杀一人 于 2021-7-6 08:58 编辑

任重道远啊
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发表于 2021-7-6 09:15:03 | 显示全部楼层
122174163 发表于 2021-7-6 04:37
假大空说半天,不如轨道交通硬核推进。

确实,只要不发展轨道交通,发展轨道交通和你想的不一样,就是假大空
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发表于 2021-7-6 09:40:16 | 显示全部楼层
朝前进 发表于 2021-7-6 07:45
一是地铁规则肯定超前,二是目前地铁线路太少不成网络导致出行不便,这两点是当前地铁人流还少的重要原因 ...

二环内出行距离太短了  我家和单位离地铁口都小于500m  实测电瓶车15分地铁29分 地铁起码8km以上才有优势 只在二环内兜圈圈别想了
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发表于 2021-7-6 10:30:40 | 显示全部楼层
轨道交通二期应优先在三环内建设一条地铁大环线,方便二环外,三环内居民通勤,有效减轻地面交通压力。
在大环线上再建设通往各区县的市郊通勤铁路,力争在2025年先期建成四条:藁城-晋州线、栾城-赵县线、鹿泉-平山线、正定-新乐线。
把晋州、赵县、平山和新乐中心城区打造成50万人口以上的卫星城,四组团分别建设成百万级人口的现代化产业集聚新区。
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发表于 2021-7-6 10:38:09 | 显示全部楼层
主城区人口宜控制在500万以内。
二环内要加快做减法,尽快疏解不符合定位的产业和人口。
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发表于 2021-7-6 10:43:36 | 显示全部楼层
glmchina2016 发表于 2021-7-6 10:30
轨道交通二期应优先在三环内建设一条地铁大环线,方便二环外,三环内居民通勤,有效减轻地面交通压力。
在 ...

我也是这样想的,沿着三环内建一条环线,真的很完美。希望新的规划里加入这条环线
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发表于 2021-7-6 11:03:54 | 显示全部楼层
小Q光光 发表于 2021-7-5 21:17
超哥视察新区大楼后指出:这么好的一座建筑就这么闲着?各位网友脑补吧……

商务中心大楼东西南三个方向的地下停车场正在建设,完工以后估计就可以考虑搬迁了
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发表于 2021-7-6 11:38:02 来自手机 | 显示全部楼层
滹沱遛猫 发表于 2021-7-5 22:49
这话我也说过,,,看来我和超哥所见略同。只不过咱人微言轻。

我也说过(手动狗头)
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发表于 2021-7-6 11:41:34 来自手机 | 显示全部楼层
所以先把二环内做减法把人和一些产业疏解出来,如果一直在二环里面地铁成网了客流也不一定会很理想,毕竟不怎么占优势
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发表于 2021-7-6 11:58:09 来自手机 | 显示全部楼层
会飞的鹤 发表于 2021-7-6 11:41
所以先把二环内做减法把人和一些产业疏解出来,如果一直在二环里面地铁成网了客流也不一定会很理想,毕竟不 ...

这是不可能的,轨道交通是长距离大运力,中短期目标也是三环布网四组团全覆盖,现在只有正定通了一个方向,许多人只能看到二环是十足的小城思维和石家庄这些年迈不开步和一些列发展问题的症结和毒瘤所在
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发表于 2021-7-6 12:03:42 | 显示全部楼层
会飞的鹤 发表于 2021-7-5 12:32
新的国土空间规划高新区和长安区东北部都是东部,并且东部中心是在长江大道这边相对高新区现辖区域是偏北 ...

作为一个土生土长的开发区人比较有感触。以前是因为交通不便利,隔着国道307(和平路东边这段大车特别多),又隔着一条铁道跟河,唯一去北边的途径就是翻过铁道。后来有了地下桥,但凡下雨就不能通行,唯一的一辆103(当时还是特别破的小车)就得绕行到东三环。慢慢南边这边发展起来了,隔着看北边就有种感觉像是两个世界。现在有了太行大街、有了天山大街北延,的确感觉方便多了,北边发展也快了,互相联系也更紧密了。
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发表于 2021-7-6 12:52:51 来自手机 | 显示全部楼层
glmchina2016 发表于 2021-7-6 10:30
轨道交通二期应优先在三环内建设一条地铁大环线,方便二环外,三环内居民通勤,有效减轻地面交通压力。
在 ...

认同,想要拉开城市框架,必须交通先行。大城市交通距离1,2个小时很常见,小城市也就1个小时,到了县城,30,40分钟的距离都很远。最根本的原因是基础交通限制,石家庄1号线,东西也就1个小时左右,再选就没有地铁了。有私家车还好,没有就只能做公交了。想要吸引外来人口,必须要有配套的交通。以地铁(轻轨),拉开城市框架,发展沿途线。也可以把2环内搬出的医院,学校等,安置在地铁旁,融入地铁网,这样不会显得太远。既然石家庄不能局限与二环,不如地铁先行。城市总会向外扩张,可是等房地产先到了以后再建地铁,成本必然上升。近年来地铁成本飞涨,拆迁,搬迁是最主要的因素。
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发表于 2021-7-6 13:08:40 来自手机 | 显示全部楼层
mtlsc 发表于 2021-7-6 07:08
还发展地铁,其实地铁目前对石家庄的从实际上看意义不大,你看1号线东段往北还有人啊,2号线也很凄凉啊。 ...

平原城市并不是不能发展地铁,平原建地铁反而成本更便宜。看看隔壁的北京,地铁修到房山,顺义,现在还要过廊坊去天津。石家庄和北京不具可比性,因为北京至少领先石家庄几十年了,但是可以来参考一下。几十年以后会怎么样?城市聚集的人口越来越多,不能都局限于2环吧。北京也不全是高楼大厦啊。城市肯定会向外延伸。至于你说的成本贵,那还有轻轨啥的。
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发表于 2021-7-6 13:20:33 | 显示全部楼层

好像是第一次省里明确发展石家庄

希望这次结果会很好。
好久了了地铁没有新地铁被批复或上报
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