长春龙嘉国际机场|二期工程建成（三期工程前期准备中）

misa · 发表于 2017-11-11 01:08:39

大方，现代，符合潮流。

981178371 · 发表于 2017-11-11 14:57:26

flygolden 发表于 2017-11-10 23:43
t1留下方案是哪个确定没呢？？？国际+低成本；还是国际+南航

南航要是留在T1，那T2建的意义在哪呢…长春机场大多数资源都是南航的，难不成以后出行还要从T1？！跪求不要

flygolden · 发表于 2017-11-11 15:28:11

981178371 发表于 2017-11-11 14:57
南航要是留在T1，那T2建的意义在哪呢…长春机场大多数资源都是南航的，难不成以后出行还要从T1？！跪求不 ...

这我们说了不算，并且哪个方案都很合理；虽然我更倾向于低成本留在那；

但是方案二对于南航来讲，独占t1，vip等部分翻新一下，也很爽的；并且如果能引进东航或者国航设立分公司进驻t2，也是很合理的分配方式；

冬春航季周航班量1764；其中南航590，国航194；

关键南航2016年负增长，机队已经沦为东北老四了，明显对长春市场重视不足；如不趁着t2运营，停机位增加的大好情况下引进其它2-3家基地航空做大做强，出路在哪？

阿修罗王子 · 发表于 2017-11-11 17:23:46

981178371 发表于 2017-11-11 14:57
南航要是留在T1，那T2建的意义在哪呢…长春机场大多数资源都是南航的，难不成以后出行还要从T1？！跪求不 ...

谁说大部分资源都是南航的？目前长春机场非基地航空公司占了大部分，南航只是一个小弟罢了，而且还越来越不争气，甚至是拖后腿

zhzscy · 发表于 2017-11-11 18:27:20

真是好图，点赞

北国之春 · 发表于 2017-11-11 20:38:10

2017.11.11

北国之春 · 发表于 2017-11-11 20:38:50

北国之春 · 发表于 2017-11-11 20:39:52

北国之春 · 发表于 2017-11-11 20:40:22

阿修罗王子 · 发表于 2017-11-11 21:06:49

本帖最后由阿修罗王子于 2017-11-11 23:29 编辑

二期扩建的10个临时机位的场道临时围界、临时机位标志工程已经开始招标了，要求合同签订后40天竣工，可以缓解机位不足的问题。

幻觉2017 · 发表于 2017-11-12 23:39:29

希望引进星巴克 COSTA 。

flygolden · 发表于 2017-11-13 11:15:10

　　11月13日，随着CZ6155航班从长春飞往上海，标志着长春龙嘉国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，正式跨入全国大型繁忙机场行列，成为全国第30家“千万级机场”。

截至10月，长春龙嘉国际机场旅客吞吐量、航班起降架次，分别同比增长22.5%、17.7%。2017年全年旅客吞吐量预计实现净增长205万人次，年旅客吞吐量将达到1155万人次。

wanghailong1018 · 发表于 2017-11-13 11:18:11

恭贺、恭喜

幻觉2017 · 发表于 2017-11-13 14:32:04

老家的机场，越来越好了，恭喜

skyfan · 发表于 2017-11-13 16:00:21

自家的机场，随着T2的建设，交通更加快捷，更加便利

[建设纪实] 长春龙嘉国际机场|二期工程建成（三期工程前期准备中）

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