机场T3招商，看T3！

现代深圳 · 发表于 2011-12-4 16:10:38

回复 74# davidinsz

你发的正是我想发的规划图！！！谢谢你哈！！！

davidinsz · 发表于 2011-12-4 16:11:28

回复 davidinsz

你发的正是我想发的规划图！！！谢谢你哈！！！
现代深圳发表于 2011-12-4 16:10

不客气。

kevin_l_u · 发表于 2011-12-4 16:12:29

回复 74# davidinsz
看到了兄弟。有点怀疑那个宽度能否塞得下一条跑道

davidinsz · 发表于 2011-12-4 16:14:22

回复 davidinsz
看到了兄弟。有点怀疑那个宽度能否塞得下一条跑道
kevin_l_u 发表于 2011-12-4 16:12

这是官方的规划，两条跑道很近，不用担心。只是，决策者是否有远见能很快付之于行动。

kevin_l_u · 发表于 2011-12-4 16:16:58

回复 79# davidinsz
确实！！！

猪肉荣是不期待的了！
沿江高速专门叉了一条出来进T3

以后沿江高速-滨海大道宝安大道-深南大道 107国道-北环再加个广深高速。四条大路去机场不错不错。

现代深圳 · 发表于 2011-12-4 16:18:44

回复 78# kevin_l_u

可以的，不过估计这第三跑道应该和第一跑道一样长和宽，个人认为以后第二跑道是深圳机场的主力跑道之一，第一跑道会通过改造和升级使得长度和宽度和第二跑道一样，成为深圳机场的主力跑道之一，而第三跑道，则是辅助跑道，起降的飞机应该是737或767这种型号的飞机吧。

davidinsz · 发表于 2011-12-4 16:20:52

其实欧洲第一大世界第二大的伦敦LHR也不过只有两条跑道，但人家都是州级大灰机。

现代深圳 · 发表于 2011-12-4 16:21:15

回复 79# davidinsz

估计这届政府是不可能了，等下届吧！呵呵！

现代深圳 · 发表于 2011-12-4 16:26:01

回复 75# darkma

确实是，不过如果全部拆了重建不是明智之举，最合理的办法就是把A楼拆了改建成和B楼一样或类似的候机楼，这样花费最少，同时也能保证罗宝线不会失去客源。

摄夜人 · 发表于 2011-12-4 16:28:19

回复 81# 现代深圳

我明明记得半年前的规划是说第三跑道作为货运，主力是1、2跑道，然后现在AB又改货运、又改博物馆、又改会展，规划赶不上变化快啊

davidinsz · 发表于 2011-12-4 16:30:04

我们的跑道都是平行的，其实欧美很多大鸡场的跑道都是纵横交错的，不知先疯城市深圳是否可以做个尝试，这样，深圳机场的发展空间就打开了。

摄夜人 · 发表于 2011-12-4 16:31:22

回复 86# davidinsz

别，中国大陆还是平行的比较好，我们的管理经验和办法没有发达国家先进，搞交错的话可能会撞机，算了

而且也影响高楼的限高

davidinsz · 发表于 2011-12-4 16:34:52

回复 davidinsz

别，中国大陆还是平行的比较好，我们的管理经验和办法没有发达国家先进，搞交错 ...
摄夜人发表于 2011-12-4 16:31

啊哈。

davidinsz · 发表于 2011-12-4 16:43:09

美国芝加哥Midway Airport，仅据一列：

现代深圳 · 发表于 2011-12-4 16:49:20

回复 86# davidinsz

根据深圳机场的空域和地理位置条件的限制，深圳机场只能建横向跑道（第一和第二跑道那样）而建不了纵向跑道。呵呵！