（更新）广佛肇城轨3月30日开通，票价全程65元

西门小官人

我了了 发表于 2016-3-30 00:44
这个价格真的是让人很想骂人呢！

骂吧

beleve

西门小官人 发表于 2016-3-30 07:33
骂吧

今天早上几点开？

beleve

只卖无座票 坐席先到先得

广佛肇城际的车次编号跟之前开通的广深、广珠城际一样,都是C字头,是“城”字拼音的缩写,表示都是城轨列车。

但广佛肇城际比广深、广珠更加公交化。列车除了站站停外,还全部都只卖无座票,各趟列车车票均为当日当次有效,乘客无论在哪个站上车,都是像坐公交车那样需要自己找座位。

beleve

广佛肇首趟列车抵达终点


2016-03-30 09:26:34来源：南方日报作





南方日报讯（记者/刘倩）九点十二分，广佛肇首趟列车抵达终点站肇庆站。车上一位从狮山过来的李先生一家表示，打算回程坐到广州感受下。但他也指出，老年证还不能在广佛肇上使用，不够便利，票价也略贵，希望以后能改进的更好。据肇庆站站长刘俊姣介绍，该站目前已经有五趟公交车可以连接肇庆市区，站外今天也有了不少的士，到市区十分便利。

beleve

广佛肇城际首趟列车7点16分从广州火车站发出


2016-03-30 07:36:53来源：南方日报作者：刘倩 王良珏



广佛肇城际候车室外景。南方日报记者王良珏摄

　　南方日报讯（记者/刘倩）早上七点十六分，c6851次列车从广州火车站开出，这是广佛肇开通首日，从广州发出的首趟列车。

早上六点四十，记者在火车站看到，火车站西广场设立了专门的广佛肇候车室，门口就有自动售票机，随买随走，十分方便。

第一趟列车乘坐的乘客还不是太多，有几位乘客均表示是专门来“尝鲜”。在广州工作的郑先生就带着女友专程来体验，“有新线路都尽量体验一下，今天打算坐到肇庆，吃完午饭再回广州。”

记者在车上看到，相比普通动车，广佛肇列车中间通道更宽，有扶手供乘客站立抓稳，车尾处还设立了侧座。据列车员陈巾英介绍，广佛肇将突出公交化特点，随买随走，车厢设计也考虑了更大空间供旅客站立。此外，列车上也设计了残疾人洗手间和母婴室。

日出东方

两城轨今开通
来源：南方都市报     2016年03月30日        版次：AA01    作者：
    广佛肇城际全程2小时，票价65元

    莞惠城际先通常平东至小金口段，票价35元

    南都讯 从今天起，广州去肇庆、东莞去惠州可以乘城际轨道直达。昨日下午，广东省政府新闻办公室召开新闻发布会，通报广佛肇城际、莞惠城际常平东站至小金口站两条城际铁路于3月30日正式开通运营。昨日15时起，广铁集团正式对外出售两条城际铁路列车的车票，其中广州至肇庆全程票价65元，常平东至小金口全程票价35元。列车将采取公交化的运作模式，各趟列车车票均为当日当次有效，全程不对号入座。

    广佛肇城际111公里设了12个站

    广佛肇城际沿线共设广州、佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆等12个客运业务办理车站，全长111公里。其中，佛肇城际线路全长79.717公里，设计速度200公里/小时。

    线路在佛山西站通过城际场与南广线联络线接上南广铁路，经南广铁路至三眼桥，利用三眼桥联络线接上既有广茂铁路，再沿广茂铁路向东经广州西站后进入广州站。其中佛山西站由于尚未完成建设工作，暂不办理客运业务。广州站至肇庆站全程约为2小时，全程票价65元。

    根据运营初期客流预测和动车组配属情况，在开通运营初期，广佛肇城际每日将开行10对动车组列车。其中，每日从广州开出的最早班次为C 6851次，7时16分开出，从肇庆站开出的最早班次为C 6852次，7时10分开出；从广州开出的最晚班次为C 6869次，20时54分开出，从肇庆开出的最晚班次为C6870次，20时29分开出。

    莞惠城际常平东至小金口全程约1小时10分

    莞惠城际线路起于东莞望洪站（可利用在建的佛莞城际与广州南站连接），止于惠州小金口站，线路全长100公里，设计速度200公里/小时。本次先期开通常平东至小金口段，线路长53.78公里，共设常平东、樟木头东、银瓶、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山及小金口等10座车站。

    莞惠城际常平东至小金口间日常将开行16对动车组列车，节假日客流高峰期将安排满图开行22对动车组列车。其中日常每天最早从常平东站开行的班次为C 790 1次，7时整开出，从小金口站开出的为C 7902次，6时30分开出；日常每天最晚从常平东站开行的班次为C 7941次，22时00分开出。从小金口站开出的为C 7942次，21时30分开出。

    常平东站至小金口站全程约为1小时10分，全程票价35元。

    将增加列车开行对数届时将减少停站

    广州站至肇庆站全程约为2小时，常平东站至小金口站全程约为1小时10分。从时间上看，乘坐两条城际轨道列车并不十分省时。

    广铁集团副总经理郭吉安表示，由于运营初期列车开行对数较少，两条城际铁路的动车组列车在沿线各客运业务办理站均会停站，确保中间站停站频次。待动车组增加配属，列车开行对数增加后，将对部分列车减少停站，缩短列车运行时间。

    不过目前，已安排动车组的运输能力能满足需求。郭吉安介绍，两条城际铁路使用的动车组车型为C R H 6A型动车组，每趟列车由8节二等座车厢组成，不设餐车。每列车设有557个座席，超员载客量可达1488人。

    根据前期的可研以及后期调查，运营初期，广佛肇城际运能需求大约是2.3万人，莞惠城际的运输需求大概是3 .7万人。目前安排广佛肇城际10对列车，运能基本接近3万人，远远超过2 .3万的需求。莞惠城际的运能安排基本接近4 .8万人，远远超过3 .7万人的运输需求。所以从目前来看，运能的安排能够满足旅客出行需要。

    “运输能力上是没有任何问题的。”郭吉安表示，这两条城际线设计运输能力是广佛肇每天达到145对列车，莞惠城际可以达到142对列车。随着城市交通体系的完善，旅客出行势必会大大增加，铁路部门也会根据客流未来增长趋势，适当地调整开行方案，加密列车的开行。

    莞惠城际计划年底具备开通条件

    莞惠城际此次只开通了常平东至小金口段，剩下望洪至常平东路段何时能开通？

    省铁投集团董事长朱耀忠介绍，莞惠城际全程100公里，先期开通段是53公里，剩下的47公里路段主要位于东莞境内，这一段全部是地下铺设轨道，且经过东莞的城市中心，穿越大量的住宅、建筑物、工厂，施工难度非常大。按照原计划全线是今年开通，由于前期将常平东往惠州方向作为了试验段，各方面比较成熟，根据当地政府的要求，就将常平东至小金口段提前到现在开通。

    莞惠城际建设单位今年已经排好了施工的时间节点，确保年度工程全部完成，全线计划2016年底具备开通运营条件。

    广佛肇城轨的佛山西站此次同样未开通。郭吉安介绍，佛山西站是比较重要的交通枢纽站，相对而言它的工程量也比较大，比较复杂，所以在建设的计划进度安排当中，是明年正式开通运营。目前的工作正在按照计划推进，明年开通是没有问题的。

    走访

    首日售票 广佛肇城轨余票还很多

    昨晚7时许，南都记者使用手机登录移动端12306，3月30日从狮山北站开往广州站的车次，共有10个车次，每个车次均剩余无座票超过千张，最多是晚上6：50发车的C 6866次，剩余1488张，最少的是早上8：19发车的C6852次，剩余1263张。

    同样从狮山开往肇庆的10个车次，每个车次剩余无座票也均超过千张，最多的是晚8：31的C 6867车次，剩余1586张，最少的是晚9：52发车的C6853，剩余车票1107张。

    而广州与肇庆之间，从肇庆到广州的车次，07：10发车的C 6852次剩余1257张无座票，20：23分发车的C 6870次剩余1487张无座票；从广州到肇庆的车次，07：16发车的C 6852次剩余1209张无座票，20：54发车的C 6869次剩余1486张无座票。

    佛山狮山站站点昨日仍封闭不售票

    在佛山的五个站点中，狮山站对接佛山西站，由于佛山西站暂未通车，佛山站五个站点通车4个。昨日下午，南都记者来到广佛肇狮山站，一到站点前的落客区，跟1月份不同的是，现场已经停放了十几辆私家车。一些在狮山的上班族，驱车前来询问去广州的购票情况。

    售票大厅内，自动取票机已经安装完毕，售票窗口也已经有工作人员忙碌，大厅的电子屏幕也显示了班次和时间。

    “但你们不能进去，等明天开通才可以进。”一名保安见有人来，便伸手拦住。他身后，十几个身穿制服的工作人员蹲在地上忙碌。

    “今天不能购票吗？去广州的可以提前买票吗？”一对住在广州，工作在南海狮山的夫妇匆匆赶来，他们说，得知广佛肇开通，特地过来看看，“听说20分钟就到广州了。真的吗？”见保安毫不放水，夫妻只好作罢离去。之后又有多名群众赶来询问，均被阻挡在大门外，不得而入。

    南都记者现场看到，狮山站一楼为售票厅，二楼是出发大厅。电梯和显示屏均在正常工作。在二楼的轨道上，不时有多趟列车开过，现场工作人员表示，“这正在试运行。”

    走出狮山站，在落客区，公交站已经设置完毕。公交站场约1000平方米。但目前仅有一条南高26（临），从狮山大学城发出，终点站落在城轨狮山站。

    “早在1月份就已经开通了，但一直零乘客。”一名公交司机手里拿着茶杯，在终点站望着狮山站，不一会，便把公交车开走。

    而在狮山北站，也仅有途经线路南高05（红沙生活区枢纽站—小塘车站）作为接驳公交。佛山市交通运输局表示，因佛肇城际通车时间较紧，市局目前正在研究公交（城巴）与轨道站的接驳方案。

    相对于以上狮山站和狮山北站两个站点，三水区域的公交接驳情况则较为乐观。三水北站公交接驳共72辆车，日发共693班次，其中始发线路3条，途经线路6条。云东海站公交接驳共10辆车，日发共109班次，始发线路2条。

西门小官人

beleve 发表于 2016-3-30 07:57
今天早上几点开？

beleve

西门小官人 发表于 2016-3-30 09:45

知道了

beleve

广佛肇城轨三水北站正式投用 大厅达4000多平方米

南方日报讯（记者/赵进） 3月30日，广佛肇城轨开通运营，位于城轨线路中间节点的三水北站也正式投用，包括售票、安检等工作人员一应在岗。记者在三水北站站场看到，除扶手电梯等设备外，站内还专门设有升降电梯等无障碍设备，以方便残障人士等出行；站台候车位置则采用一米多高的半封闭式安全门，安全门附近还设有专门的消防栓按钮，以方便应对突发状况。据三水北站党总支书记龙腾介绍，三水北站大厅面积达4000多平方米，站台面积达2800多平方米。

beleve

广佛肇城轨今日开通运营 三水2站点11条公交线路接驳


2016-03-30 12:45:31来源：南方日报作者：陈奕凯 南盼

　　南方日报讯（记者/陈奕凯 南盼）广佛肇城轨今日通车，三水两个站场的公交接驳线路启用。记者从三水交通运输和城市管理局了解到，三水总计安排了11条公交线路对接三水北站与云东海站。

　　据悉，三水北站公交接驳线路共有9条，其中始发线路3条，分别为634三水北站—云东海站、644三水北站—抱龙桥（大岗村），667三水北站—三水南站，另有6条途经线路，分别为629三水火车站—官地、631荷花世界总站—健力宝中学、636好帮手—西南工业园、650高丰总站（高丰村委会）—云东海街道办、655三水火车站-大塘工业园（产业社区）、656御龙湾—三水农场。而云东海站公交接驳线路则有634三水北站—云东海站和666云东海站-三水南站两条。

　　其中，634、667线路为30至60分钟一班，其余线路时间间隔基本上控制了30分钟以内。云东海站点由于位置相对较偏，目前设置了2条始发线路，将与城轨通车时间同步开通。“公交车辆班次将按照城轨运行班次进行动态调整。”区交通运输城管局运管科科长成林才表示，目前的公交线路设置基本上保证了每个镇街都有直到城轨站的公交线路。此外，由于三水北站距离三水西南中心城区较近，市民自驾车可行经南丰大道、鲁村路、河西路等道路前往三水北站搭乘城轨。因此，三水北站设置了的士车位10个，私家车位50个。

dylangor

65蚊都比人闹？？？

西门小官人

dylangor 发表于 2016-3-30 13:22
65蚊都比人闹？？？

比大巴慢，贵过大巴，你话呢。
等提速后压缩行车时间，就唔会比人闹了。

luenchan

看看价格的竞争力！

高脚七

beleve 发表于 2016-3-30 08:06
只卖无座票 坐席先到先得

广佛肇城际的车次编号跟之前开通的广深、广珠城际一样,都是C字头,是“城”字拼 ...

。。。。。

西门小官人

luenchan 发表于 2016-3-30 15:13
看看价格的竞争力！

拿高铁比无意义，因为广州南和肇庆东都是山卡拉的地方。

广佛肇目前的性价比确实好低，不过属于试运行，车不够只能站站乐，使得车速慢如蜗牛。希望能尽快提速吧，提高性价比。