不习惯的高铁，不靠谱的浦东，伴我一路回南宁

hengge90 · 发表于 2017-7-16 02:28:51

zpgggx 发表于 2017-7-13 09:28
去年6月财新网有一篇文章《高铁项目在美国遇阻的反思》一定程度上道出我为什么反对高铁化！“一条高速铁 ...

楼主一看就是不经常坐火车出门的，高铁都挤成这样，普通火车的拥挤程度可想而知，高铁没通之前就做过京沪线，拥挤就不说了，朝发夕至的卧铺您就别想，普快特快经常没座，楼主要是体会过站二十小时到北京的滋味，估计会无比期盼高铁

hengge90 · 发表于 2017-7-16 02:31:11

zpgggx 发表于 2017-7-13 09:42
柳州南宁，用25T跑，慢不了几分钟的！
广西区内情况比较特殊，一方面广西既有铁路过于老旧，开行动车显 ...

都知道t好，关键t有那运量么，效率更低

hengge90 · 发表于 2017-7-16 02:41:18

zpgggx 发表于 2017-7-13 11:47
许多人喜欢高铁，这我理解，因为毕竟高铁给好多人带来了便利。不过，站在宏观的角度，要看到高铁对同样大批 ...

某种程度上是有这样的影响，部分线路为了高铁牺牲掉了很多车次，作为一个经常坐车的人，我认为，那不是高铁的问题。确实有些时候出行费用上涨（原来便宜的车次没有了），但是也要看到，即时在快要公交化的高铁车次面前，高铁的乘坐率依然非常高，这就说明了，原来那些便宜的普快特快，其实是抑制了交通的效率，因为便宜导致一票难求，因为运力差导致许多出行的需求被抑制了。

lucky99 · 发表于 2017-7-17 08:54:57

哪个票价便宜选择哪个

ssllboy08 · 发表于 2017-7-17 10:55:27

hengge90 发表于 2017-7-16 02:41
某种程度上是有这样的影响，部分线路为了高铁牺牲掉了很多车次，作为一个经常坐车的人，我认为，那不是高 ...

赞同，就比如现在大家去北海去桂林，都是想去就去，而普铁的时候，就算很便宜，也是懒得去。

ssllboy08 · 发表于 2017-7-17 11:14:03

zpgggx 发表于 2017-7-13 19:35
楼主坐火车到北京读书时，5/6次特快还是走两晚三天的时候。20多年奔波在这条线上，也让楼主对铁路产生了 ...

非常理解老铁丝的情怀，作为相对来说的小铁丝也是对火车有着浓厚的感情，也是曾经喜欢去清华园坐火车去清河喜欢去东北坐停靠无站台村级站绿皮的，对于火车不再停靠绝大部分村镇车站始终有隐隐的忧伤。但又早已理解，这就是时代的发展，其实换个角度想，高铁取代普铁的很多线路正如普铁自己在发展过程中越来越放弃村镇车站停靠一样，是历史的必然，也是铁路自身为了维持运营的结果。所谓的线路越来越绕，时间越来越差，也是普铁不得已的选择，试想南宁长沙的普铁还在湘桂线老路线运行，载客率将大幅减少，因为大部分客流并不是首末站区间旅行，而是要有中途上客的，所以您说的夕发朝至这样需求的旅客是很少的，即使有，恐怕像您很多时候也是选择飞机去长沙了而不是普铁。所以普铁在湘桂线夜晚运行南宁长沙必然导致大幅亏损，这样说您应该明白吧。情怀恐怕铁路人更有，但是铁路人更明白面对市场必须收起情怀

hjmfdc · 发表于 2017-7-17 13:37:22

waryerseqing 发表于 2017-7-13 12:35
全世界都在羡慕中国的高铁，只有楼主反对高铁，还拿美国摆例子，十年前拿美国摆例子还可以装装逼，现在美国 ...

高铁确实是好，，，但是你这说得就夸张点了啊。。。中国除了高铁超越美国。。。其它的没有超越

朗润 · 发表于 2017-7-17 14:07:24

等伶俐机场建好，下次楼主回来可降伶俐机场，估计人少！

jjlajie · 发表于 2017-7-17 14:30:39

楼主是航空公司的托

不习惯的高铁，不靠谱的浦东，伴我一路回南宁

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