产能提高30% 日产或将投资9亿美元在武汉新建工厂

煮熟的坚果

意外的惊喜，如果吉利和德系（比如奔驰）再来一个那就完美了

拯救谁的无邪

天涯归处 发表于 2018-8-21 10:33
吉利已经肯定来武汉了，地都看好了，关键是什么项目    传说中的奔驰新能源不知有什么进展

吉利好像谈到洪湖去了 洪湖建议武汉修建地铁到洪湖 连接武汉地铁16号线

拯救谁的无邪

fei 发表于 2018-8-21 14:00
武汉呼唤德系整车厂的到来

德系企业喜欢在江浙一带投资   

蓝莲花

拯救谁的无邪 发表于 2018-8-21 19:05
吉利好像谈到洪湖去了 洪湖建议武汉修建地铁到洪湖 连接武汉地铁16号线

先把那个烂尾的武监高速修好再说吧，刚好现在只到新滩。

ljk123456

Chen丶 发表于 2018-8-21 09:20
小道消息，狮子谈崩，人车生活自己盖
可能会来两款走量的车，下代的X跟Q

哈哈 比较准确。
在汉南沌口交界处建厂，千亩地左右的面积。

longwang181

轩逸，奇骏，逍客多多益善

Chen丶

ljk123456 发表于 2018-8-21 20:08
哈哈 比较准确。
在汉南沌口交界处建厂，千亩地左右的面积。

跟我的消息差不多

romano320

单厂一般需要1500-2000亩，这个地有点紧凑啊。

一个好人2

近期分别偶遇两位东风公司的干部，都觉得三大车企不太可能合并，有一位直接说扯蛋的事，不知什么情况。难道是他们层级不高，打开置顶的权限不够。一位是行政部门，没好意思问哪一级的，一个是技术部门，经常跑试车场的。

一个好人2

另外两位分别吐槽了日企的技术封锁，比如说发动机缸盖技术，小本子宁可让这一型落后到退市了也不转让。而且本子车的生产线引进得很落后，很多国产系都自动化的流程他们还在手工，工人很辛苦。（我想日系车主要还是质量控制做得比较好吧）

一个好人2

另外那位技术人员对日系车的底盘技术是不以为然的，认为法系和德系的都高于日本车。但他也说法系的营销太差了，和上面的兄弟们说的一样，东风乘用车LOGO一用到底很坑。现在像A60这样的“大车”才不到6万起步，其实风神系性价比很高，但市场不接受，他们日子很难过。现在人们还是愿意为车标多掏一二万。

我想如果换私企肯定要灵活多了，看看李书福换过多少标，敢于承担风险，纠错能力强。

slickly

一个好人2 发表于 2018-8-22 10:06
另外那位技术人员对日系车的底盘技术是不以为然的，认为法系和德系的都高于日本车。但他也说法系的营销太差 ...

吉利的车以前感觉很LOW，经过一系列的折腾，现在都成了国产中的佼佼者了，东风风神真是太可惜了，AX7这款车一看就很大气，就是那个车标让人心里有疙瘩。。。

一个好人2

slickly 发表于 2018-8-22 10:09
吉利的车以前感觉很LOW，经过一系列的折腾，现在都成了国产中的佼佼者了，东风风神真是太可惜了，AX7这款 ...

就是就是，他还说现在正在验AX5。

903514186

别瞎款,三大公司合并几呼是零,不可能的是,其中二家是世界五百强