转：设计总院中标合肥新西站片区市政配套工程设计项目

jianzpf813

还有想说的是不要觉得修了这个桥之后北一环就完蛋了。修与不修，该走北一环的车不会因为没有这个桥就不走北一环，同样修了这个桥之后不需要走北一环的也不会特意绕道北一环。北一环目前堵车是因为高峰期下穿口前车辆加塞变道，X型交汇，财富广场那片进出车辆，还有亳州路五岔路口多种因素造成的。这个问题修不修桥都存在。

孤单的行路者

更好奇清溪路潜山路东高架还有没有，个人感觉清溪路寿春路长江东路这个东西向快速路组合还是蛮重要的，清溪路高架修到肥西路桥东一点就可以让现有的清溪路几乎呈现一个快速路的状况了，而且司法学校临清溪路的几栋楼好像计划拆迁了，不知道跟高架有没有关系

踏西

jiazi 发表于 2019-6-14 18:08
三号线清溪路站对接高铁出站部分的通道已经在施工了，说明初步设计已经定下来了

3号线的地铁出入口的具体位置能告知下吗？？？

ahdflt

jianzpf813 发表于 2019-6-16 01:27
还有想说的是不要觉得修了这个桥之后北一环就完蛋了。修与不修，该走北一环的车不会因为没有这个桥就不走北 ...

赞同此观点。

Zaechu

nicbamm 发表于 2019-6-15 10:09
设计考虑过南北侧小区的感受吗

装个隔音墙就完事了

自然的风吹来

Kiwi@ 发表于 2019-6-15 10:53
那潜山路以东的清溪路还修高架吗？

看图好像没高架了

蜀山大侠

理论上，由于合肥有很多铁路线，高速路线，高压走廊，各种河道绿化带等等。

人们长期吐槽各种铁路线的缠绕阻隔了汽车的交通，长期吐槽涉铁穿孔难。

那为啥不顺便沿着各种铁路线，各种绿化带，各种高压线，各种河道等故意制造快速路呢？？环城公园路可惜只有一条道。


象新修龙川路和集贤南路一样，。。。

蜀山大侠

这一次聪明，不管效果如何，至少知道了利用Google卫星地图站在高出学设计。

北一环沿着河飞架西二环是非常大胆的创新尝试别开思路意外？

hfzzt

其实利用河道，铁路线等天然割裂城市的地形和设施，在很多城市都有很好的应用，比如说大连的西部通道，根据马栏河从西山水库到入海口的一大段河道，建设了城市南部直通西北部机场区域的快速路，完全没有利用原来的路网，甚至在河道里直接建高架桥和立交桥。

以斯拉

jianzpf813 发表于 2019-6-16 01:27
还有想说的是不要觉得修了这个桥之后北一环就完蛋了。修与不修，该走北一环的车不会因为没有这个桥就不走北 ...

这个问题其实很简单，但是合肥市就是处理不好？让人很无语。
快速路本来就是主道优先，但合肥市的管理者们一直不明白这个主次的道理，一环本来就没有用心设计，只是粗暴地制造了N多断头路，2车到下穿等注定了承载不了大交通流量，现在唯一能智利的手段是打击违停零容忍，下穿出入口处划实线严禁慢车到在出入口200米范围内快速交叉进来，不要让那些摄像头成为摆设，实线变道抓拍，我相信罚的让你不敢轻易违章，财富广场那一带门口时主线4车道，在主线三车道划上实线变道抓拍，好好管理，这样做绝对会让一环畅通率提升30%。

以斯拉

jianzpf813 发表于 2019-6-16 01:27
还有想说的是不要觉得修了这个桥之后北一环就完蛋了。修与不修，该走北一环的车不会因为没有这个桥就不走北 ...

我经常在上海开车，有些匝道2车道变1车道融汇主线，但通行速率非常高，原因就是大家都是交替通行，没有人敢去压白线，摄像头等着你呢，这就是零容忍培养起来的秩序。中环更不用说了，4车道经常用实线把靠外的两车道隔离，通行效率奇高

herowyk

以斯拉 发表于 2019-6-18 10:26
这个问题其实很简单，但是合肥市就是处理不好？让人很无语。
快速路本来就是主道优先，但合肥市的管理者 ...

道路条件是一方面，治理也确实很重要

蜀山大侠

hfzzt 发表于 2019-6-18 10:15
其实利用河道，铁路线等天然割裂城市的地形和设施，在很多城市都有很好的应用，比如说大连的西部通道，根据 ...

按照那你的意思，设计的部分市快速道路网。

tugem

肥西路上跨北一环可以接大房郢路可以直接跑到北二环，后期通蒙城路。

jianzpf813

以斯拉 发表于 2019-6-18 10:29
我经常在上海开车，有些匝道2车道变1车道融汇主线，但通行速率非常高，原因就是大家都是交替通行，没有人 ...

北一环的问题是设计要背很大的锅。

选择不假设高架是可以的。但是前提是路的两侧要尽可能的少一些城市功能性的建筑，绝大多数的车辆都以通过为目的行驶在该路段上

但是北一环两侧从亳州路开始有**机关、写字楼、学校、公交场站、大型酒店、大型小区出口，若干支路交口、医院、消防队。。。。

存在大量以出发和到达为目的的车辆，在这种情况下没有辅路和主路的分离，快速通过的车辆受到出发和到达车辆的干扰，自然通行效率就大大降低。所以高峰时段从肥西路一直到板桥河整个路段就是一种混乱无序的状态。