武汉街道升级进行时——让街道好走又好逛

亢龙有悔

       近几年去了不少国内大城市，广州，深圳，重庆三地是治理的比较彻底的，直接取消辅道，中间绿化隔离，要么是六车道，要么是八车道，两边种一排大榕树，人行道又平又宽。是真正的林阴道。
       武汉处处学上海，但市情不同，上海很多路都是又密又宽的路网，红线足够。武汉对路道的投入是最少最不足的，除了老租界和青山的路，密度比较大，其它的就只有解放大道，京汉大道，发展大道，龙阳大道，武珞路，和平大道这几路相对宽点，其它的路，挤个六车道出来都难，然后辅道占一半，人行道都窄得不行。外加机动车乱停乱放。行人与非机动车根本就没地方走了。什么电箱啊，绿化啊，公共设施，店铺再挤占人行道，人的体验就极差。  

zwelin

武汉的路面规划真该好好整理下，包括前段时间的井盖坑治理，有的道路上就整得很平整，但是中北路上的井盖，虽说井盖坑倒是浅了不少，但是还有有坑啊~怎么就验收标准不能一致呢~

toif

扯这么多没用的，《导则》才是硬道理

木匠270280

这得请日本人来设计，特别是管理

lv12345679

武汉最大的问题是，不一次性修好，修了挖，挖了修

误为微物迁

真正好逛的是汉口租借的小房子 每一栋楼都有特色 每一家店门口的摆饰都不一样 同理东京为啥感觉好逛 过年解决好逛的问题不仅仅是把路修清楚

hkou-hn

当一座城市真正建设得好不好，管理得好不好，关键还是应该看普通街区，看背街小巷。

anderain

hkou-hn 发表于 2019-8-11 15:11
当一座城市真正建设得好不好，管理得好不好，关键还是应该看普通街区，看背街小巷。

就跟衡量一个购物中心是否营运得好，看看厕所就知道。

xvshell

道路车本位就坑自己  只会导致更多的非机动车占用机动车道

didado

军运会这波让市容提升了不少啊  希望大家都能一起好好爱护

卡卡的爸爸

kingybc 发表于 2019-8-20 09:43
太有道理了。武汉很多新修的购物中心，厕所味道难闻，没多久连设施也坏掉了。上海的iapm 和国贸中心，都 ...

对，还是管理不到位，看看飞机场的厕所，干净，整洁。看看火车站的，骚气十足，对比两个地方，其实还是人员打理的频次不一样，机场人少频次高，火车站人多还频次少