jamesthon 发表于 2020-4-29 07:26 如果你觉得合福不走芜湖是合理的,那我也不反对。 但是不走铜陵市区,肯定是败招。铜陵人去铜陵北站坐 ...
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feifei20031507 发表于 2020-5-1 17:16 我说的这样的布局是有的县城站就可以甩掉!铜陵站可以外迁和铜陵北站合站,宁安可以进来,南下!并不是地 ...
雨露 发表于 2020-4-26 20:33 明显是安九昌九昌赣赣深啊
wuhu0553 发表于 2020-4-28 09:53 铜陵公铁大桥的桥位最大受益方是芜湖。京福走芜湖市区。那就没有商杭什么事情了。而现在。芜湖不仅有了 ...
bridge8698 发表于 2020-5-2 23:56 京福走芜湖市区,最坏的情况无非是商杭变芜杭,而现在,芜湖高铁进京可能会面临无车可蹭的局面。现在的 ...
seanchung 发表于 2020-5-1 09:30 几公里的直线距离,十几分钟的车程,远吗? 修的比机场都远,真能瞎扯
山高水远2018 发表于 2020-5-1 17:53 你可以去无为站附近看看,这不到五年的时间已经发展了一些,因为有无为高铁站,连接无为县城和高铁站这之 ...
jamesthon 发表于 2020-5-3 07:30 对于县城来说,十几公里的荒郊野外已经很远了,估计连个村子都没有。县城的火车站应该修在县城中心边缘, ...
jamesthon 发表于 2020-5-3 07:34 我说的是铜陵市区,和无为有什么关系?我不关心无为的问题。 铜陵市区少了一条合福高铁过境,是很可惜 ...
As2019 发表于 2020-5-3 01:43 合杭开通后根据预测2对进京肯定是有的(或许更多,只就要看这次调图的操作了),芜湖大概率有一趟上局的始 ...
山高水远2018 发表于 2020-5-3 09:24 如果经过无为再走铜陵市区、南陵、旌德,这个弯拐得太大,上面一位坛友不是画了图?
经过无为再走铜陵市区、南陵、旌德,这个弯拐得太大
bridge8698 发表于 2020-5-3 10:33 @jamesthon 的意思显然是高铁应该以地级市市区为首要考虑,哪怕这个城市是铜陵。如果那么应该放弃的是 ...
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