武汉西站要来了，这标准你觉得惊喜么？

slovedu

去新疆逛逛 发表于 2020-7-16 19:36
西方那套前期确实很慢，但建设之后可以管很多年，总比匆匆上马过几年就暴露一大堆不合理要强得多

好的规划和方案无一不是精心打磨的，比如中山大道，所以经过充分探讨过的汉阳站真是令人期待

zhuhanling123

4号线还会有支线啊？

gavin_191

不管来几条地铁换乘只求能全部打通......不要再像现有三大火车站无奈的地铁站换乘规划，武汉站稍微好点，汉口/武昌两边得出站换乘到时候真会令人脑壳痛

大明湖南

规模宏大，现代化的车站。

wenxi0318

aaesdies 发表于 2020-7-16 20:16
说道点子上了  必须要大。20站40都行

那是候车厅规模的问题，不是股道的问题。武汉站的股道离饱和也远得很呢。

bakerxming027

说要修巨站的到那些规模超大的高铁站多走走，能走到吐血。何必呢，实用就行，我觉得像武汉站就挺好的，出地铁到上车基本控制在5分钟以内

Aonr

杭州东，长沙南，那是真的走到脚痛都找不到出口，去过很多高铁站，还是武汉站漂亮设计合理，就是现在旧了点

han230

平面规划图上有个汉天高速，是指规划的武汉至天门高速吗？

bluenoah

随机iee 发表于 2020-7-16 21:13
但设计师大概是没考虑过武汉夏天是有多热

和设计师无关 武汉站当初的设计目的就不是让大量的人像做普铁一样呆在候车厅的

dp47

我还是几年前的观点，修建京广线城西外绕线，并入武汉西设站，把现在武昌站的客货运都搬迁至新的武汉西站。
京广线城西外绕线从孝感or黄陂引出，经武汉市西侧直下，在汉阳南部过长江，到江夏or咸宁接回京广线。
京广线北上南下的过路车全部改走城西外绕线，腾出市内的长江大桥和武昌站，将武昌站改建为纯动车城际车站。
一并将武昌南机务段、武昌客车车辆段，搬迁至武汉西站附近，武昌南编组站改建为 武昌动车运用所。

这样可以腾出武昌片区的大片土地，同时又能开发武汉西站周边的土地。同时方便武汉西侧，广大鄂西北及鄂西南地区的人，不需要再浪费过江时间到武昌去转车。

武昌站改建纯动车城际站后，腾出长江大桥的线位。可以从光谷站，每半小时发一班动车，只经停 武昌、汉口、天河机场，三站，无须换向，光谷到天河机场远的问题也迎刃而解。

亢龙有悔

武汉武昌汉口站的出进设计非常合理，相当先进。什么北上广深的，简直垃圾！

dsa123456

dp47 发表于 2020-7-16 21:46
我还是几年前的观点，修建京广线城西外绕线，并入武汉西设站，把现在武昌站的客货运都搬迁至新的武汉西站。 ...

认真的看完，这是个很有远见的观点

abcdefgjn

快搞，速度才是王道。

Rabbithome

dp47 发表于 2020-7-16 21:46
我还是几年前的观点，修建京广线城西外绕线，并入武汉西设站，把现在武昌站的客货运都搬迁至新的武汉西站。 ...

最后这个好，武昌，汉口，天河机场的高铁机场专线太给力啦！