蚌埠机场

031116LG

近一段时间以来，各项工作均有起色，希望2025年能真正腾飞

呆呆YY

031116LG 发表于 2025-1-14 15:10
亳州机场1月13号正式试飞了，第一架飞机昨天上午平安落地亳州机场

是校飞不是试飞

呆呆YY

031116LG 发表于 2025-1-14 15:13
这两天市里LD密集调研，力争年后尽早试飞——乐观的说，6月份正式通航不是奢望

亳州机场从验收竣工（2024年7月31日）到校飞，等了半年！

Patrick_Felix

呆呆YY 发表于 2025-1-14 15:17
亳州机场从验收竣工（2024年7月31日）到校飞，等了半年！

想点开心的，蚌埠机场这是奔着献礼国庆去了

呆呆YY

Patrick_Felix 发表于 2025-1-15 07:49
想点开心的，蚌埠机场这是奔着献礼国庆去了

国庆我觉得都不可能！网上说亳州机场今年7月才会通航！从竣工到通航等了1年！
那蚌埠机场明年春节前通航就不错了！
当然，黄**今年就离开蚌埠了！他一定希望走之前通航的！

Patrick_Felix

呆呆YY 发表于 2025-1-15 13:50
国庆我觉得都不可能！网上说亳州机场今年7月才会通航！从竣工到通航等了1年！
那蚌埠机场明年春节前通航 ...

参考宜宾机场，
2019年1月11日，宜宾五粮液机场航站区配套项目主体工程通过验收；
7月6日，宜宾五粮液机场飞行区通过竣工验收；
7月12日，宜宾五粮液机场航站楼及高架桥工程通过竣工验收；
2019年7月16日至24日校飞，
2019年12月5日正式通航。

整整1年

照你这样一说还真是差不多，蚌埠机场连献礼国庆都赶不上

直接献礼伟人诞辰了

Patrick_Felix

2019年12月5日，宜宾五粮液机场投入使用。机场按满足2025年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量11000吨、飞机起降25157架次进行规划；

飞行区等级指标为4C级，可起降波音737-800和空客A321及以下机型客机。主要建设内容包括新建面积为24000平方米的航站楼；

设置停机位13个（4个B类机位、9个C类机位），登机廊桥6座；

新建一条长2600米、宽45米的跑道和2条长351米、宽18米的垂直联络道；新建一座塔台和航管综合楼；新建部分平滑道；配套建设通信、导航、气象、供油、货运、消防救援等设施。

2023年12月17日,宜宾五粮液机场年旅客吞吐量突破200万人次,成功迈入全国中型机场行列;年货邮吞吐量突破8000吨大关。

规模也几乎相当，蛮有参考价值。但宜宾五粮液机场离市区只有不到15km，而且城市经济数据也比蚌埠好看...

蚌埠机场要想实现同等客货流强度，得好好在区域客流经营上下功夫...

呆呆YY

Patrick_Felix 发表于 2025-1-15 14:55
2019年12月5日，宜宾五粮液机场投入使用。机场按满足2025年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量11000吨、飞机 ...

芜湖宣州机场2020.11.27校飞，2021.4.30正式通航，5个月时间。

估计蚌埠机场客流量会是安徽这几个民航机场最少的！

Patrick_Felix

呆呆YY 发表于 2025-1-15 16:21
芜湖宣州机场2020.11.27校飞，2021.4.30正式通航，5个月时间。

估计蚌埠机场客流量会是安徽这几个民航 ...

实打实的太远了，没有很好的接驳方案真的是自寻死路

好消息是：城际铁路接驳机场成为新趋势

坏消息是：蚌埠地处安徽

懂的都懂

混蛋俱乐部

机场太远了，城际铁路接驳也很难有实质性帮助，国铁排图太受局限了，徐州观音机场都没什么车，重庆江北机场更少得可怜

呆呆YY

Patrick_Felix 发表于 2025-1-15 16:25
实打实的太远了，没有很好的接驳方案真的是自寻死路

好消息是：城际铁路接驳机场成为新趋势

十年前选定的蚌埠机场位置，客流量考虑的不仅是蚌埠市区，还有三县和蒙城、凤台甚至宿州。
淮宿蚌城际铁路最初设定250时速，从怀远路过，并在蚌埠机场旁边设怀远高铁站。但是，国铁局要把淮宿蚌城际铁路当成京沪高铁徐蚌段复线，解决“徐蚌瓶颈”，最后拉直线，舍弃怀远，经过固镇了！这也是没办法的事情！

蚌埠市区距离机场50公里，还行吧！开车50分钟，机场小，相比合肥、南京机场，登机耗费的时间大大缩短！

Patrick_Felix

呆呆YY 发表于 2025-1-15 16:58
十年前选定的蚌埠机场位置，客流量考虑的不仅是蚌埠市区，还有三县和蒙城、凤台甚至宿州。
淮宿蚌城际铁 ...

哪能想到原本的合建计划

突然有一方反悔了

突然政策风向就变成“一市一机场”了呢

不过好在，投资寒冬的这些年，蚌埠机场落地的技术指标并不低

可以说是属于中高配了

并且还给下一波大放水预留了空间

慢慢来呗

Patrick_Felix

混蛋俱乐部 发表于 2025-1-15 16:40
机场太远了，城际铁路接驳也很难有实质性帮助，国铁排图太受局限了，徐州观音机场都没什么车，重庆江北机场 ...

徐州机场离城际站还有2km的路，

实打实的陆路

徐州机场采用的方案是城际免费接驳

同时现在徐州规划把地铁也伸过去了

设观音机场站和高铁观音机场站

蚌埠要是同样落地机场站也是同样情况，

撑死是三亚机场那样门前换乘那都是万幸了

江北机场本身地铁就够发达了

呆呆YY

Patrick_Felix 发表于 2025-1-16 07:42
哪能想到原本的合建计划

突然有一方反悔了

知足吧！以蚌埠现在经济体量，有这座规模的机场不错了！

Patrick_Felix

呆呆YY 发表于 2025-1-16 15:25
知足吧！以蚌埠现在经济体量，有这座规模的机场不错了！

Aye.

有一个先用吧，何况这个还蛮不孬了