南宁市城市轨道交通第三轮建设规划客流效果中标公示

imokim5

说话就说话，肝火这么旺盛干嘛。

annie粉

12308 发表于 2022-3-31 14:36
我说下我的想法，我觉得你所说的搅屎线也就是武鸣线和机场线，六号线一样重要，应该在第三批一起申报。地 ...

不是，我们群里的人说的搅屎线只有武x线，机场线没有人反对的

你也没有脑力理解我的话是吗，武鸣线不是不修，是第三轮或者短期十年内不用修，你哔哔再多都没用，我就一句话，南宁是个穷比，你去哪屙那么多钱维护你的想法营运武x线？你以为你家南宁是青岛，修了一大堆荒无人烟的线路，然后上头还批了那么多里程给青岛，你和那个说六号线第三轮不用修的傻x出钱修武x线的话我们都双手+双脚赞成，没钱就把嘴乖乖闭上不要扯什么武鸣线，看过自己口袋里几毛钱没有，你家南宁照过镜子自己啥样没。你特么知道财政比南宁充足几个次元的无锡第三轮才批了几公里吗，你家南宁现在过着紧巴巴的日子懂吗250，而且这两年的文件明确规定现有营运的客流强度和负债率是申报新一轮的重点考核目标了，第三轮修搅屎线，然后搅屎线天天客流强度来个0.0几，天天上座人数不足五千人，直接拖累整个南宁轨交客流强度，我还不说负债率的问题，你特么是不是想南宁第四轮到2100年才能申报， 真特么蠢

而且我发现你们这些无脑武鸣吹都无视贵南高铁的存在的，先把贵南高铁上座率给劳资填满再谈搅屎线

南宁喜来登

现在的事实就是三规已经没有武鸣线了，看看下一轮吧

annie粉

初尘. 发表于 2022-3-31 16:21
关键是南宁有那个能力一下报这么多条线吗？

这几个250都不考虑南宁财政问题的，全部都是idealist

愿心安不迷茫

嘶哑咧嘴没有用，结果出来再说

800202

我觉得机场线、武鸣线走郊区，建单轨就可以了满足了，单轨的特点是工期短、造价低，适合南宁不高的财政！~~~~

800202

南宁6号线必须是地铁！~~~

twty

800202 发表于 2022-3-31 19:50
我觉得机场线、武鸣线走郊区，建单轨就可以了满足了，单轨的特点是工期短、造价低，适合南宁不高的财政！~~ ...

单轨实际也是轻轨的一种制式，客强指标考核也要0.4，估计武鸣线预期月日均客流也难达标，我预计武鸣线客强不到0.2，难咯

huangwxy

初尘. 发表于 2022-3-31 16:21
关键是南宁有那个能力一下报这么多条线吗？

只要敢批南宁有办法搞到钱建批下来的线路

flycloud000

800202 发表于 2022-3-31 19:50
我觉得机场线、武鸣线走郊区，建单轨就可以了满足了，单轨的特点是工期短、造价低，适合南宁不高的财政！~~ ...

不错的对比图   要是有造价的对比就更好了
客强0.4现在来说可能难以达到 要是教育园区学生基本满员的话应该可以

huangwxy

南宁喜来登 发表于 2022-3-31 17:25
现在的事实就是三规已经没有武鸣线了，看看下一轮吧

已经说过了，这一轮没有武鸣线。不要拿大学城找借口，你让大学生坐几十公里过来也只能逛安吉万达，想来朝阳或者万象还得转车，坐车都累了还逛？以前在前面已经说了，各有现在的路线的延长线和6号线+机场线，机场线两个方案一个从玉洞另一个姐接5号线过去，以目前的财政能力只能这样

2377455045

借银行钱也要还的，避免增加负担，上面对申报城市轨道交通也有城市负债率、债务率的红线，下面有些地方吃皇粮的都不能按时出粮，甚至拖几个月都有。

挽墨亦倾书

12308 发表于 2022-3-31 14:36
我说下我的想法，我觉得你所说的搅屎线也就是武鸣线和机场线，六号线一样重要，应该在第三批一起申报。地 ...

理想很美好，现实很残酷，如果只是为了把两个本来就有人的地方更好的连起来，那不论我坐不坐得到我都支持

但现实是修这些郊区线伴随着大量人口资源的搬迁，结果就是一个城市一分为几，哪里都差把劲，哪里都不方便

jak121

吵个鸟！
讲真，不仅武鸣线无必要，机场线必要性也不大！至少不是当务之急！延后可三五年再申报都可以。
机场高铁今年年底就通，还有五六条大巴路线，其实已经够了。南宁机场客流量并不多，地铁机场线至少目前来说必要性不是很大!
武鸣线也一样，明年底贵南通车后，来南宁乘高铁不更快？也许有的人说高铁发车间隔没地铁来的短，但武鸣线就算开通了，发车时间间隔肯定不是十分钟以内的，中途人烟稀少，30分钟才发一次都有可能！

我真的希望ZF当前能集中精力改善市内公共交通，加密市区线而不是考虑哪些郊区线路。

fobali

武鸣线和机场都先不建，先建市区再说