机场线一期玉洞段或惨遭第三轮规划排除，止于那丹无法与2号线换乘？

peyy · 发表于 2022-8-5 18:04:52

分析一下，5号线和2号线对于各片区去往机场便利性。五号线以西段自然不用说，肯定坐5号线去机场更方便。那就看看东站和火车站附近，因为有动车加入，所以那一带去哪里都方便。民族大道沿线去2号线和去5号线都差不多。五象大道沿线去2和去5好像也差不了多少。唯一不同的就是，星光大道沿线走2号线更快。五象大道以南的区域，走2号线更快。所以，机场线接入玉洞站，唯一的受益方是五象大道以南区域和2号线区域，其他的话，去哪里都一样

ljg199786 · 发表于 2022-8-5 18:29:33

真的很需要机场线，昨天刚因为核酸结果没出来上不了飞机，白跑一趟都够一张机票钱了...

meizulyh · 发表于 2022-8-5 18:54:06

楼上这也能扯到机场线。。。

茅臺小八 · 发表于 2022-8-5 19:29:57

ljg199786 发表于 2022-8-5 18:29
真的很需要机场线，昨天刚因为核酸结果没出来上不了飞机，白跑一趟都够一张机票钱了...

还真是，武汉到南宁99块

GPM · 发表于 2022-8-5 20:39:24

所以说机场线这段时间评价大反转其实挺有意思的，之前论坛里还可劲地吹机场线必秒动车，就算多几次换乘也完爆不能随到随走的动车。现在机场线少了一站，动车疑似曝出运行图半小时一班，好像动车瞬间就好起来了

twty · 发表于 2022-8-5 20:51:39

那个运行图应该是车迷自己排的，不是官方排的...

enjoyspeedbird · 发表于 2022-8-5 20:56:56

GPM 发表于 2022-8-5 20:39
所以说机场线这段时间评价大反转其实挺有意思的，之前论坛里还可劲地吹机场线必秒动车，就算多几次换乘也完 ...

查一查成都=双流机场的火车票就知道国铁排的图有多恶心，间隔短的半小时，长的三个多小时...

zpgggx · 发表于 2022-8-5 21:33:10

龙江子2019 发表于 2022-8-5 17:58
不经过我家的线路都是不好线路

不要有小人之心，列举接2和接5对不同站影响罢了。发现网上真是什么人都有

初尘. · 发表于 2022-8-5 21:35:28

Nicholas56 发表于 2022-8-5 16:41
连接5号线才是最优解好吗，有什么好要叽叽喳喳的，南宁经济体量上和南宁机场的体量考虑不就只能先把机场连 ...

想要连上5号线就得把5号线延长，实际上连上5和2的新建里程都是差不多的

茅臺小八 · 发表于 2022-8-5 22:24:28

初尘. 发表于 2022-8-5 21:35
想要连上5号线就得把5号线延长，实际上连上5和2的新建里程都是差不多的

线路长度是差不多的，可为啥先连接5号线南延呢？

初尘. · 发表于 2022-8-5 22:57:19

为了和市区线贯通运营，还有连接5号线的方案没有地下车站，投资较少

peyy · 发表于 2022-8-5 23:21:52

茅臺小八发表于 2022-8-5 22:24
线路长度是差不多的，可为啥先连接5号线南延呢？

会不会是5号线直接南延到机场了？这样就不用换乘，而接入玉洞站是需要换乘的

茅臺小八 · 发表于 2022-8-5 23:30:42

peyy 发表于 2022-8-5 23:21
会不会是5号线直接南延到机场了？这样就不用换乘，而接入玉洞站是需要换乘的

那个环评公示不是写了在那丹与5号线换乘吗？问问其他专家，为啥不直接以五号线延过去得了。难道是因为那边客流量少而不需要那么多车次？

你们喊我屁孩 · 发表于 2022-8-6 00:41:25

接五号线不用再新建车站，接玉洞还要再新建一座车站与现有玉洞站形成L字形，省钱接五号线就这么简单

【iii】 · 发表于 2022-8-6 00:50:16

茅臺小八发表于 2022-8-5 23:30
那个环评公示不是写了在那丹与5号线换乘吗？问问其他专家，为啥不直接以五号线延过去得了。难道是因为那 ...

可能车的型号不一样。北京的机场线的列车型号跟市区地铁的就不一样的

[交通建设] 机场线一期玉洞段或惨遭第三轮规划排除，止于那丹无法与2号线换乘？