后房地产时代为什么要限制建设地铁，看10号线的命运！

qhdd

迷失的灵魂 发表于 2025-6-27 14:49
还是先以机场为重吧，苏州作为地级市，9条地铁，已经甩了很多省会城市甚至副省级城市了，线路也差不多了

你说的都是市区线，如果你要有格局，就必须有市域线，无锡两个县级市都连了，宁波也基本都连了。

机场为重？现在连个通用机场都搞不明白，手续直接卡死了，招笑呢。

Mars912

qhdd 发表于 2025-7-4 22:16
你说的都是市区线，如果你要有格局，就必须有市域线，无锡两个县级市都连了，宁波也基本都连了。

机场 ...

咋了，通机也有问题了？不会吧

迷失的灵魂

qhdd 发表于 2025-7-4 22:16
你说的都是市区线，如果你要有格局，就必须有市域线，无锡两个县级市都连了，宁波也基本都连了。

机场 ...

先搞清楚，10号线张家港段暂时不建的原因再对别人的言论逼逼叨叨。人家无锡和宁波的事关我们苏州什么事，还有，宁波基本都连了？你确定宁波市区到余姚、慈溪、奉化、象山都有市域轨道交通了？？？？宁波人自己都不知道吧。当然，苏州目前也就机场可以被外地人玩梗了。

姑苏清风

一步错，步步错。批了不建设是绝对的傻逼行为。这个钱省下来，又转移支付走了，西部某城都33号线马上通了，这边居然还有人觉得9条线就够了。

MMPV123456

基建总是慢人半拍，感觉天天在规划，天天在上报，批了也不建……

xu331675323

所有跟基建相关的都太小家子气了。一把手历来不重视基建的结果。

biaogent

Mars912 发表于 2025-7-5 00:01
咋了，通机也有问题了？不会吧

有大神透露被卡了啊，消息都没了！

zhu0715

连宁波这种能级的城市地铁都快要400多了 宁波客流差不多都只有苏州一半多点 按照苏州的经济地位和城市能级，现在运营里程在500以上才合理

csjxc002

biaogent 发表于 2025-7-9 22:18
有大神透露被卡了啊，消息都没了！

苏州机场来自所有周边的打压，想借壳上市难。

yingsh12345

zhu0715 发表于 2025-7-9 22:28
连宁波这种能级的城市地铁都快要400多了 宁波客流差不多都只有苏州一半多点 按照苏州的经济地位和城市能级 ...

宁波是副省级城市，城市能级不比苏州高吗

Weiwurst

zhu0715 发表于 2025-7-9 22:28
连宁波这种能级的城市地铁都快要400多了 宁波客流差不多都只有苏州一半多点 按照苏州的经济地位和城市能级 ...

第一宁波是计划单列市、副省级城市，苏州只是地级市，能级上宁波至少不会低于苏州；
第二宁波的400km里程中有相当一部分是宁波的市域线；从能够获得这么多市域线批复来看，也可以反推第一点，宁波的城市能级绝对不会低于苏州。

zimmer89

Weiwurst 发表于 2025-7-10 08:53
第一宁波是计划单列市、副省级城市，苏州只是地级市，能级上宁波至少不会低于苏州；
第二宁波的400km里 ...

帮忙再补充一点，
第三宁波的地铁申报是直接递交国|家发改委，不需要经过浙江省。批复文件的抬头也是直接对宁波，而不是浙江。宁波的能级比苏州高多了。
2012年时如果不是苏州上报的苏虞张城际被江苏省砍掉，替换成了苏州-硕放城际，苏虞张早就已经通车了。

zimmer89

zhu0715 发表于 2025-7-9 22:28
连宁波这种能级的城市地铁都快要400多了 宁波客流差不多都只有苏州一半多点 按照苏州的经济地位和城市能级 ...

“连宁波这种能级”？？？
但凡苏州有宁波那种能级，苏州早就有机场了，更别说是地铁。

Weiwurst

zimmer89 发表于 2025-7-10 09:38
“连宁波这种能级”？？？
但凡苏州有宁波那种能级，苏州早就有机场了，更别说是地铁。

+1，而且但凡和宁波一样副省级，那估计也不会出现1号线4B和2号线5B编组+苏州北站建成时2台6线无预留和8000平米站房的滑稽了

yangtze

而且但凡和宁波一样副省级，机场早建完了