【轨道交通】赣深客运专线没有抛弃东莞 东莞第三座高铁站 2016年开工

changpingmoqian

加油，不管在东莞那里，东莞都要争取！

理想久石

回复 72# fengjingshifen


    重修浪费钱，不如搞基建。广州站不也是万年不变吗

thu10

回复 65# fengjingshifen


    的却是这样的。。。

thu10

新增广州东站——潮汕站的动车要过东莞了！
shevchenkoyam 发表于 2014-10-24 16:32

    一大利好消息。。。。

YONG.

我听过大人说 东莞东站重建的原因 有城轨 有高铁接入的啊 城轨应该是莞惠城轨吧 那高铁会不会是 赣深高铁呢???

YONG.

广州东站 将开通动车到潮汕站 走原有的广深铁路 经过东莞站 常平站 樟木头 进入深圳平湖站 接入厦深铁路 进入深圳坪山站 一直走厦深高铁 终点在潮汕站

scrzy

回复 81# YONG.


  可信度多少啊，东莞东那位置那么偏，东莞的规划真奇葩

YONG.

东莞阳光网 今天新闻透露 赣深高铁计划在东莞设站

choyton

设站的可能性不高。
东莞未来可能又多一条高铁了，有望4小时以内到达南昌！
赣深高铁初步线路为：南昌—吉安—赣州—信丰—龙南—和平—河源—惠州—东莞—深圳。（最终以官方站点为准）。赣深铁路（赣州至深圳铁路）又叫赣深客运专线，是已启动前期工作的昌吉赣客专的连接线，初步方案经江西赣州、广东河源、惠州，抵达深圳，线路长约480公里，投资初步估算350亿元-450亿元，预计2015年开工，2020年建成，工期为54个月。

gdsimon

常平确实占尽了铁路的好处 估计赣深是到东莞东 可是东莞东那个地方离市区也是十万八千里 到时候看来只 ...
rfsx 发表于 2014-10-15 22:27

东莞要平衡发展，如果似其它城市，资源都集中市区，就没有东莞今天了。

当下积极发展“五组团”，将各组团各自中心化、就近化，“先摊大饼，再起蛋糕”，“先外围，再中心”，“东莞模式”或“东莞发展之路”，在15年后的2030年，会让人津津乐道谈起的。

gdsimon

振奋人心啊，如果高铁真的落在东莞东站，常平有救了！想想当年常平靠的是两座火车站，人家虎门变成两座高铁 ...
fengjingshifen 发表于 2014-10-16 11:20

别的镇没有铁路，就不活了？发展要因地制宜，等铁路救常平，有点搞笑。常平的症结就是过于自私，南向发展更是一大败笔，以东莞两站为中心发展并延伸到东部快速，联合西、北向邻镇，南城东城也比不了常平。

我见过很多城市规划图，常平城市规划是天下第一差的规划。

fengjingshifen

回复 87# gdsimon


    不是说等着铁路救常平，而是我想大部分人都不会否认假如有个高铁站，肯定会有利于当地发展。至于常平的南向发展，我想也是迫不得已，这是受其地理和历史局限。地理上，常平被铁路分割成路东和路西，然后又被寒溪河分割，所以，它的镇中心只能在中间（旧城）或偏南（新城，又被常虎高速分割）。历史上，常平的主流人口都是在中部活动，东莞的两个站是后来的设定（常平站比较特殊，附近的木轮村人口也比较多），现在的东部快速在以前都是鸟不拉屎的地方，再加上现在搞什么东北组团，也是新出的概念，常平的规划不可能预先知道的。想当年，常平的定位是东部副中心，与虎门相对，它的新城设在偏南部，可以辐射山区片，有何过错？？只是规划赶不上变化，从两个副中心下降到三个副中心再堕落到五个组团中最落后一个，真是难以适应啊！！当时，道路规划已经定居，征地拆迁如此艰难。我承认它的规划不行，但是有具体原因，不能一概否定。

fengjingshifen

个人认为，现代城市还是以轨道交通为主，主干道方面，常平是不错的，在地里格局上都可以充当一方诸侯（周边镇除了大朗，都很弱）。但是，它的轨道交通布局有着致命缺陷，特别是R3线走的路线，完全偏离现有的商业中心、人流，而且也没有太多空余地方供发展。这条R3线虽然遥遥无期，建好了也没什么用途。莞惠城轨很好，走的路线没问题，但毕竟是火车，跟传统的公交化地铁还是有差异。至于东莞东站，我是认为要加大力度发展，那里有高速、铁路、城轨、地铁汇聚，周边也有很多厂房供三旧改造，但发展会有较大阻力，这个片区始终没能摆脱铁路运输的角色。应该站在商贸中心的高度来进行规划。至于新城区，很多空余地方，拆迁阻力小，但没有设置地铁通过，这是最致命的缺陷。没有地铁就难以发展房地产，人流就难以规划和导向。只靠新政府是没用的，特别是现在限制建设政府楼堂馆所。

YONG.

回复 88# fengjingshifen


    那的确 计划赶不上变化 从一主两副 变成一主三副 再到现在的一主四副 按照现在的情况 常平定位为东北组团的中心区 但在地理上看 常平还是有点偏南 要是常平还不努力发展 向北发展的话 极有可能被横沥取代常平成东北组团中心 横沥地处东北组团中心 规划比常平整齐 不排因常平消极 而另选地点 建设新城

YONG.

回复 62# sjfsjy


    广汕高铁 不可能进入东莞的 广汕高铁建设主要是意思是 带动增城区+博罗县等地的发展