广州地铁规划/建设/运营（专题）

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关于广州市轨道交通第四期建设规划的消息！地铁15号线与地铁16号线入围！地铁9号线西延段成为黑马！
以下内容来自某会议的商议版非正式版仅供参考！

广州总体目标：
至2025年，轨道交通运营里程达到820km，基本实现“3060”时空目标和“6080”绿色出行目标。其中“3060”指实现主城区至副中心、外围城区30分钟互达，实现GZ及邻近城市中心60分钟互达。“6080”：中心城区轨道交通占公共交通出行比例达到60%，中心城区绿色出行比例达到80%。

关于加快推进城市轨道线网建设。
（1）推进高快速城市轨道线路建设，加强与周边城市之间的高速联系，以及主城区至副中心、外围城区之间的快速联络。全力建成地铁地铁18号线（万顷沙-广州东站）、地铁22号线（番禺广场-白鹅谭）两条高快速轨道；加快新增地铁22号线北延段段（芳村-白云机场北）、地铁18号线北延段（广州东站-天贵路）、地铁18号线南延段（万顷沙-广珠澳大桥人工岛）、地铁28号线（芳村-新塘）、地铁24号线（广州北站-纪念堂）等5条地铁建设进度。
（2）推进普速地铁线路建设，优化城市空间结构、加密轨道交通线网、提高轨道交通覆盖，满足市民美化出行需求。全力建成地铁地铁3号线东延段、地铁5号线东延段、地铁7号线二期、地铁7号线西延段、地铁10号线、地铁11号线、地铁12号线、地铁13号线二期、地铁14号线二期等9条续建城市普线；加快新增城市普线8号线北延段（窖心至江府）、地铁8号线东延段等2条线路建设进度。

积极推进广州市轨道交通第四期建设规划。积极开展工作，推进地铁16号线（新塘-荔城北）、地铁25号线（东湖-黄埔客运港）、L26（沙地湾-太和）、地铁22南延段（番禺广场-长安）等4条策划高快速轨道规划建设；推进地铁15号线一期（南沙客运港-蕉门-横沥）、地铁6号线东延段（香雪-刘村）、地铁9号线西延段（飞鹅岭-森林公园）、地铁12号线支线（大学城-展贸城）等4条策划普速轨道规划，争取在十四五期间全面开工；加快构建快慢结合、多层次的城市轨道网络。

推进外围片区有轨建设。继续推进黄埔有轨D1、D2（香雪-南岗）、D4+D5（云峰路-镇龙西/永和新丰）三条线路加快建设。逐步开展花都、番禺、南沙、增城、黄埔等区域有轨相关线路的前期研究，适时启动建设。

有轨策划项目（6项）：花都区X6+X9（花都湖 -天贵路 /绿地空港）、白云区X11（南方医院 - 太和）、番禺区N1+N2+N4（沙地湾/大夫山公园北门- 亚运城）、南沙区F4+F5（横沥- 市南街 -
丰泽东路）、黄埔区D3+D4（科学广场 - 香雪/云峰路）、增城区D11（云浦1路- 新塘）。

LAWDEFENDER

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_10664032


2020年哪个城市坐地铁人数最多？交通运输部大数据告诉你

交通运输部微信公号

2021-01-05 20:00

交通运输部微信公号1月5日消息，截至2020年12月31日，全国（不含港澳台，下同）共有44个城市开通运营城市轨道交通线路233条，运营里程7545.5公里，车站4660座，实际开行列车2528万列次，完成客运量175.9亿人次，进站量109.1亿人次，全年未发生一般及以上运营安全责任事故。
2020年，新增城市轨道交通线路39条，新增运营里程1240.3公里，较去年增长20.1%；新增天水、三亚、太原3个城市首次开通运营城市轨道交通。受疫情影响，全年完成客运量较2019年下降约62.9亿人次，下降26.4%；随着复工复产持续推进，城市轨道交通客运量逐步回升，第四季度已恢复至去年同期的94.1%，为保障城市正常运行发挥了重要作用。

zouzhenye9

LAWDEFENDER 发表于 2021-1-5 21:06
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_10664032

为什么你这个表，成都的里程比广州的长？？不是广州的稍微长一点吗？

CanLin

zouzhenye9 发表于 2021-1-6 14:58
为什么你这个表，成都的里程比广州的长？？不是广州的稍微长一点吗？

这个是交通运输部的数据

LAWDEFENDER

入驻白云新城！广州地铁设计研究院设计研发大楼今日奠基

2020-12-31 21:53广州地铁设计研究院设计研发大楼项目西靠云城东路，北邻蓝天新苑，项目建筑高度为80米。

该项目位于白云新城核心位置，近年来，白云新城已成为 白云区区位最中心、投资潜力最好的区域。
12月31日，位于 白云新城核心区的广州地铁设计研究院设计研发大楼举行奠基仪式，项目计划于近期开工建设，2023年6月投入使用。 广州地铁设计研究院将以设计研发大楼的兴建为契机，充分发挥企业作为科技创新主体的作用，拥抱新理念、新技术新标准，推动技术创新变革与区域经济升级，并借助广州地铁集团的雄厚资源，进一步拓展多元市场，多措并举赋能上市公司高质量发展。

中铁广州工程局总经理赵斌表示，广州地铁设计研发大楼项目，是中铁广州工程局与广州地铁集团深化合作的重要项目。项目的顺利建成，必将为 粤港澳大湾区智慧轨道交通建设注入新的设计活力和发展动力。接下来，中铁广州工程局将全力以赴把该项目打造成为品质工程、放心工程。

地下的铁

zouzhenye9 发表于 2021-1-6 14:58
为什么你这个表，成都的里程比广州的长？？不是广州的稍微长一点吗？

如果算上“广佛线佛山段”，那么广州是排在第三，这里的表应该是算“市辖区范围内的”线路长度，所以成都是超过广州了。

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广州11条在建地铁进度刷新，很多新车站已封顶
来源：金羊网　作者：徐振天 曾智威 周会媛　发表时间：2021-01-08 21:00

1月8日，广州地铁通报11条（段）轨道交通新线的最新进展。截至目前，各在建线路的施工进度如下:

七号线西延段（广州南站至美的大道）

土建工程累计完成83%；8座车站主体结构已全部封顶，8个区间已全部贯通。8座车站及益丰停车场正在进行机电设备安装施工，轨道正在施工，供电工程正在施工。

十一号线（广州火车站至琶洲再至广州火车站）

土建工程累计完成43%；32座车站中，1座正在进行前期准备，2座已建成开通，7座已封顶，22座进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，3个已贯通，15个区间进行土建施工，其余13进行前期准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。

十八号线（万顷沙至广州东站）

全线土建工程累计完成85%。9座车站中，8座已封顶，1座正在进行施工前准备。8个区间中，4个已贯通，4个进行土建施工。万顷沙车辆段、陇枕停车场进行机电安装施工。

二十二号线（番禺广场至白鹅潭）

全线土建工程累计完成56%。8座车站中，4座已封顶，2座进行土建施工，其余2座进行施工前准备；7个区间中，2个已贯通，2个进行土建施工，其余3个区间进行施工前准备。陈头岗停车场进行机电安装施工。

十三号线二期（朝阳至鱼珠）

土建工程累计完成21%；23座车站中，1座已封顶，20座进行土建施工,其余2座进行施工前准备；23个区间中，2个区间已贯通，11个正在进行土建施工，其余进行施工前准备，鱼珠停车场和凰岗停车场正在进行土建施工。

三号线东延段（番禺广场至海傍）

土建工程累计完成20%；4座车站中，1座已封顶，3座正在进行土建施工；4个区间中，2个开始土建施工，其余2个进行施工前准备。广州新城停车场正在进行施工前准备。

五号线东延段（文冲至黄埔客运港）

土建工程累计完成11%；6座车站中，5座进行土建施工，其余1座进行前期准备；6个区间中，3个进行土建施工，其余3个进行前期准备。双岗停车场进行土建施工。

七号线二期（大学城南至水西北）

土建工程累计完成26%；11座车站全部进行土建施工；11个区间中，6个进行土建施工，其余5个进行施工前准备。姬堂停车场正在进行施工前准备。

十号线（石牌桥至西朗）

土建工程累计完成12%；14座车站中，12座进行土建施工，其余2座进行前期准备；14个区间中，1个正在进行土建施工，其余进行前期准备工作。广钢新城车辆段进行土建工程施工。

十二号线（浔峰岗至大学城南）

土建工程累计完成15%；19座车站中，1座已封顶，17座正在进行土建施工，其余1座进行施工前准备；24个区间中，7个区间进行土建施工，其余进行施工前准备工作。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。

十四号线二期（嘉禾望岗至广州火车站）

土建工程累计完成13%；8座车站中，5座正在进行土建施工，其余3座进行前期准备；8个区间中，1个已贯通，其余7个进行施工前准备。（文中车站名为工程暂用名）

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深读｜建在水上的城市，偏爱地铁的广州人



南方plus客户端
11小时前 · 南方报业传媒集团南方plus客户端官方账号
近日，交通运输部发布2020年城市轨道交通运营数据，全国（不含港澳台）共有44个城市开通运营城市轨道交通线路233条，运营里程7545.5公里，全年完成客运量175.9亿人次。其中，广州全年客运量为24.1亿人次，排在全国第二。在客流强度上，广州再度问鼎全国第一。

多个站点早晚高峰常态化客控、单日客运量数次突破千万大关…...无论是每天掐点赶到地铁站的上班族，还是来广州游玩的游客，对广州地铁的客流强度都有自己的直观感受。

一个城市的地铁客流强度长期占据全国第一，单单是地铁里程和人口基数已无法提供充分的解释。相比全国其他城市，广州人为何如此依赖地铁出行？未来，广州应该如何优化地铁线网布局，才能提升市民的幸福感，进而服务城市发展？

客流强度全国第一，广州为何钟情地铁？

据统计，2020年广州地铁客运量为24.1亿人次，地铁运营里程553.2公里，客流强度为1.2万人次/公里日。客流强度排在后面的依次是上海（1.07万人次/公里日）、深圳（1.05万人次/公里日）以及北京（0.86万人次/公里日）。

在广东省城乡规划设计研究院总规划师马向明看来，要解开广州人偏爱地铁出行的谜团，首先要从自然地理条件去找答案。“六脉皆通海，青山半入城”。自古以来，广州就是一座建在水上的城市，河道交错如巷陌，水系繁密形成水网，海珠更是一个四面环水的“岛区”。

“河涌水道密布是广州区别于其他一线城市的重要标志，也制约了地面交通的发展。若是建在平原上的城市，路面交通通达性高，对地铁的依赖会相对少一些。” 马向明表示，“北京上海之后，广州是全国第三个建设地铁的城市，原因也在于此。”

广州河网密布

在广州，地铁常常有“过江龙”之称。

1997年，广州地铁一号线首通段开通，第一天便穿越珠江，实现了老荔湾和芳村的世纪牵手。去年，八号线北延段开通后，三面环水的同德围告别“华山一条路”，真正实现突“围”。乘坐地铁从同德站到陈家祠仅需7分钟，如果走西槎路跨越石井河则需要半小时。

广州人还有个特点，周末也爱坐地铁。

广州市作为千年商都、消费大城，服务日常通勤只是地铁的一部分职能。相比于其他城市，广州有着更深厚的吃喝玩乐传统，地铁自然成为了最主要的交通工具。因此，广州地铁周末客流降幅并不明显。

广州市交通规划研究院陈建均曾发表了一篇论文。他发现，广州的常住人口和地铁里程均少于北京和上海，总体客流量也略低于二者。然而，一到周末和节假日，京沪客流量明显下降，常常被广州地铁超越。

广州地铁周末客流数据显示，虽然以通勤为主的地铁站点客流下降较多，但各大型商圈、休闲及餐饮较密集的地铁站点客流增长明显。陈建均认为，“周末休闲娱乐出行需求的增加以及市外客流的进入有效地补充了广州地铁周末的客流。”

由此可见，广州人出行不仅是钟爱地铁，更是离不开地铁。

为了满足群众的出行需求，广州一方面稳步推进地铁建设，另一方面提高运营效率。以3号线为例，日均客运量超200万人次。为提升运力，广州地铁持续压缩行车间隔。2019年，全国地铁最小发车间隔小于120秒的线路有12条，广州地铁3号线以118秒位居第二。

缓解拥挤度，提升中心城区地铁覆盖

客流量全国第二、客流强度全国第一……相比北京和上海，广州地铁在里程上仍然落后不少，如何提升群众的乘车体验和便利度？

马向明认为，要辩证地看待客流强度。“客流强度也反映出拥挤程度。尤其是中心城区，要提高地铁覆盖率，才能满足日益增长的客流需求。”

广州地铁的客流强度和上海、深圳都是在一万人次/公里日之上，整体上区别不大。然而，广州地铁线路存在着冷热不均的情况，在个别线路或区间上，拥挤的直观感受较大。2019年的数据显示，1号线的客流强度为5.46万人次/公里日，2号线为4.51万人次/公里日，分别排名全国第一和第二。

在马向明看来，单纯依靠提高地铁里程无法解决个别线路过热的问题。他指出，“广州应该增加站点的空间分布，不必过度强调换乘。”

以珠江新城为例，作为三大国家级中央商务区之一，地铁站点却只有3个（APM站点除外）。其中，三、五号线的唯一换乘站——珠江新城站客流长期位列全市第二，仅次于体育西路站。据统计，该站2019年日均客流达60万人次，换乘客流超过30万人次。

马向明认为，珠江新城需要布局更多的站点，新线不要在珠江新城站换乘。“站点分为枢纽站、换乘站和目的站。很多乘客都是以珠江新城本身为目的地，珠江新城站不必强调换乘功能。否则，地面服务能力受限，地下乘客也感到拥挤。”

近年来，广州在考虑地铁站的布局时，把地面服务功能摆在了突出位置。根据《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017—2023年）》，广州正努力拉开地铁站的覆盖面。18号线、13号线二期、10号线开通后，珠江新城区域将增加冼村站、马场站、石牌南站、花城广场北站、广州大道中站，珠江新城的地铁站将从3个大幅增长到8个。

珠江新城是广州中心城区地铁站覆盖不足的缩影。

二十一世纪初，为了适应番禺、花都撤市设区的行政区划调整，支持“东进、西联、南拓、北优”的发展战略，广州规划了“方格+放射”的15线轨道网络，优先服务城市骨架的外拓。

珠江新城站数次优化提升站厅布局

去年，广州市交通规划研究院的徐士伟和黄荣新发表了名为《新时代广州市轨道交通线网规划》的论文。内文指出，主城区地铁站点800m人口和就业岗位覆盖仅分别为57%、66%。广州中心城区的地铁覆盖率，与国际发达城市甚至国内其他一线城市都存在差距。

中心城区的地铁覆盖不足，导致部分地铁线路、站点客流量较大，全市共有数十座站点实行高峰期常态化限流。以东山口地铁站为例，早晚高峰需要常态化客控。10号线设署前路站，将缓解邻近的东山口站的压力。

目前正在建设的10号线、11号环线、12号线以及13号线，都将解决中心城区线网密度的问题，填补东风路、黄埔大道、滨江路、二沙岛等轨道交通空白区域。

根据广州轨道交通的发展目标，随着中心城区地铁布局的完善，主城区内线网密度达到1.28 km/km2，站点800m可覆盖80%以上的就业岗位和人口，基本实现主城区全覆盖，基本达到国际大都市水平( 伦敦为88%) 。

发展市域快线、有轨电车，打造多层次轨道交通体系

不过，在中心城区以外，地铁建设是另一种逻辑。

“我们也不应片面强调地铁密度和覆盖面。”马向明提醒，“地铁造价高昂，中心城区以外，应该大力发展多层次城市轨道交通系统，例如可以建设有轨电车衔接地铁线网，达到加密轨道交通覆盖的目的。”

2018年，国务院办公厅发布了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，明确提出“地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区。”

根据施工难度的不同，地铁每公里造价少则几亿元，多则十几亿元。而且，地铁作为公共基础设施，本身并不赚钱。在世界绝大多数国家和地区，地铁都是亏损运营，广州地铁是极少数能够保持微弱盈利的企业。

造价低建设快的有轨电车，成为了地铁的重要补充。

去年12月28日，黄埔区首条有轨电车1号线全线开通运营，线路长约14.4公里，共设站点19座，高效串联了永和、长岭居、长平、水西和黄埔政务中心片区，快速接驳广州地铁6号、7号（二期在建）、21号线，打造“地铁+有轨电车”的轨道交通出行新方式。

根据规定，有轨电车项目只需由省级发展改革部门负责审批（核准），无需经过国务院。在马向明看来，“南沙、花都、黄埔、从化等区域都可以大力发展有轨电车，成为城市轨道交通毛细血管的一部分。”

另一方面，就同一条地铁线而言，地铁站点覆盖密度与列车速度存在天然的矛盾。站点越多，速度越提不上来。

广州市城市轨道交通累计开通里程将突破800公里。

广州南北跨度超过200公里，南沙港到白云机场也超过100公里。因此，广州正在建设两条市域快线18号线和22号线，采用“大站快线”模式，减少站点覆盖，使用160公里时速“高铁式”列车，把南沙和广州中心城区的时空距离压缩到30分钟之内。

以18号线为例，自万顷沙至广州东站，经南沙区、番禺区、海珠区及天河区，全长61.3km，仅仅设站9座，如此才能实现南沙自贸片区30分钟到达广州东站的时空目标。未来，广州的“大站快线”模式将通过18号线、22号线、28号线等多条城际地铁线路复制到珠海、中山、东莞、深圳等城市，提高城市地铁服务城市对外客流的能力。

对标“高铁”的快速地铁列车

城市重大基础设施建设是决定城市高质量发展、巩固提升城市综合竞争力的关键变量。预计至2023年，广州市城市轨道交通累计开通里程将突破800公里。在“十四五”期间，广州还将稳步增加地铁运营里程，推进广州地铁延伸贯通周边城市，以多层次轨道交通体系建设引领广州都市圈的一体化发展。

【文字】南方+记者 谭超

【图片】南方+记者 符超军

【作者】 谭超；符超军

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

来源：南方+ - 创造更多价值

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【深读｜建在水上的城市，偏爱地铁的广州人 - 今日头条】https://m.toutiao.com/is/Jnmf5FF/

lisening_lz

从头看到尾，一直没找到19号线的一点消息，而且预留的位置也没有，不知道是没考虑到，还是？

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lisening_lz 发表于 2021-3-5 11:34
从头看到尾，一直没找到19号线的一点消息，而且预留的位置也没有，不知道是没考虑到，还是？

据网友传说

广州地铁19号线大致的走向以及站点设定：

南浦西（换乘22号线）→南浦中→南浦（换乘2号线）→南浦东→北联（换乘26号线）→朝阳东路→沙溪（换乘18号线）→大沙村西（换乘广佛线）→龙潭→碧映路→赤岗（换乘8号线、12号线）→磨碟沙（换乘8号线、18号线）→马场南（换乘25号线）→潭村（换乘5号线）→马场（换乘13号线）→华景路（换乘11号线）→华景新城→汇景新城→广氮西→广氮东→大观南路（换乘21号线）→珠吉路（换乘23号线）→岐山→姬堂（换乘7号线）。

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七号线二期又添隧道贯通，11条在建线路进度更新

广州日报

发布时间：03-1017:45《广州日报》官方帐号

记者从广州地铁获悉，近日，负责地铁七号线二期水西至水西北区间左线隧道施工任务的盾构机顺利出洞，至此，全线已有三条盾构区间隧道实现贯通。据广州地铁介绍，在严格落实复工检查、安全教育“同堂听课”、高危作业双审等各项程序后，在建289个地铁施工项目已于3月初全部恢复生产作业。

提前预处理

攻克孤石困扰顺利贯通

地铁七号线二期水西至水西北区间左线全长658.3米，采用外径6.28米土压平衡盾构机施工。该区间隧道紧邻燕山山体，隧道埋深9.5至19.5米，地下水丰富，隧道洞身范围内还存在石英脉裂隙发育带，地质条件复杂，地质勘察显示孤石揭露率超过50%。同时，接收端临近保障房工程中心区域，施工受多种因素制约。

为此，广州地铁联合参建各方提前组织、精心筹划，对地质勘察综合数据反复进行了细致地分析和论证，严格把控盾构设备的选型，并结合广州以往其它地铁线路孤石处理经验，创新思路，制定各项配套专项方案，综合采用地面微动物探、地质钻探等探测方式，提前完善孤石预爆破处理及注浆加固方案，在确保施工安全的同时，进一步提升了盾构掘进的效率。为确保节后施工的顺利进行，施工单位中铁八局的地铁建设者们利用春节假期开展技能培训、安全演练等各项准备工作，为隧道如期贯通提供有效的保障。

近三万建设者到岗

十一条新线全部复工

按照中央、省、市关于做好复工复产和疫情防控的部署要求，广州地铁在确保防疫安全的前提下，全面推进各在建项目复工复产。截至目前，在建11条新线的289个工点全部实现复工，近30000名地铁建设者已平安返岗作业。

据了解，为确保在建地铁施工项目的防疫和复工“双安全”，各在建施工项目根据广州地铁专项部署要求，均认真做好返穗上岗人员的登记和筛查工作，实施一人一档制度，确保人员流动底数清、情况明、可追踪，并有针对性地开展了核酸检测等各项工作。为确保安全有序复工，广州地铁要求各在建施工项目针对工程特点提前编制好复工复产方案，全面开展安全生产自查自纠，并严格落实复工审批制度，做到“审批一个 复工一个”。同时，广州地铁还组建了多支安全督查队伍，到施工一线开展复工复产专项检查，确保在建施工项目安全、合法、有序复工复产。

截至2月底

十一条在建线路进度更新

十八号线（万顷沙-广州东）

土建工程累计完成87%：9座车站中，8座已封顶进行车站装修及机电安装施工，1座进行施工前准备；8个区间中，6个已贯通，2个进行土建施工。万顷沙车辆段、陇枕停车场进行机电安装施工。陇枕停车场及部分正线区间已进行热滑试验。

二十二号线（番禺广场-白鹅潭）

土建工程累计完成57%：8座车站中，4座已封顶，2座进行土建施工，其余2座进行施工前准备；7个区间中，2个已贯通，2个进行土建施工，其余3个区间均进行施工前准备。

七号线西延段（广州南-美的大道）

土建工程累计完成85%：8座车站主体结构已全部封顶，并移交机电；8个区间已全部贯通，益丰停车场出入场线已贯通。8座车站及益丰停车场正在进行机电设备安装施工，轨道正在施工，供电工程正在施工。

十一号线（火车站-琶洲-火车站）

土建工程累计完成51%：32座车站中，1座正在进行前期准备，2座已建成开通，7座已封顶，其余进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，5个已贯通，13个区间进行土建施工，其余正在进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。

十三号线二期（朝阳-鱼珠）

土建工程累计完成27%：23座车站中，1座已封顶，20座进行土建施工,其余2座进行施工前准备；23个区间中，2个区间已贯通，12个正在进行土建施工，其余进行施工前准备，鱼珠停车场和凰岗停车场正在进行土建施工。

三号线东延段（番禺广场-海傍）

土建工程累计完成25%：4座车站中，1座已封顶，3座正在进行土建施工；4个区间中，2个开始土建施工，其余2个进行施工前准备。广州新城停车场正在进行施工前准备。

五号线东延段（文冲-黄埔客运港）

土建工程累计完成20%：6座车站中，5座进行土建施工，其余1座进行前期准备；6个区间中，4个进行土建施工，其余2个进行前期准备。双岗停车场进行土建施工。

七号线二期（大学城南-水西）

土建工程累计完成37%：11座车站全部进行土建施工；11个区间中，7个进行土建施工，其余4个进行施工前准备。姬堂停车场正在进行施工前准备。

十号线（西塱-石牌桥）

土建工程累计完成16%：14座车站中，12座进行土建施工，其余2座进行前期准备；14个区间中，1个正在进行土建施工，其余进行前期准备工作。广钢新城车辆段进行土建工程施工。

十二号线（浔峰岗-大学城南）

土建工程累计完成20%：25座车站中，6座由其他线路建设，其余19座车站中，1座已封顶，17座正在进行土建施工，其余1座进行施工前准备；24个区间中，7个区间进行土建施工，其余进行施工前准备工作。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。

十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）

土建工程累计完成14%：8座车站中，5座正在进行土建施工，其余3座进行前期准备；8个区间中，1个已贯通，1个正在进行土建工程施工，其余6个进行施工前准备。

（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市ZF批准公布为准）

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广州前进 发表于 2020-3-31 10:33
广州地铁实用信息

好详细的图文排版

CanLin

https://static.nfapp.southcn.com/content/202103/15/c4941815.html?colID=38&appversion=7400&firstColID=38

imca

广州地铁
4-13 17:43  来自微博 weibo.com

#直击羊角新线# 【施工围蔽预告：二十二号线白鹅潭站】为配合该站建设，施工单位计划分两个阶段对芳村大道与花地大道十字路口处进行围蔽占道施工

第一阶段：4月23日晚22时开始，对花地大道北南行（地铁一号线芳村D出口至荔湾区司法局）路段实施围蔽施工（详见图1）。

第二阶段：5月15日晚22时开始，对花地大道西侧的芳村大道局部道路向南偏移改道（详见图2）。

届时，花地大道北的花地湾公交站（南行）将向南迁改186米至鸿星海鲜酒家附近。花地大道北与芳村大道中路口西侧车道向南侧偏移改道（车辆行致路口注意提前减速），珠江隧道往南出口（右转西行）出隧道口需提前关注右转指示变换车道。本次围蔽施工起止时间计划为2021年4月23日至2021年12月1日。绕行区域示意图见图3↓↓↓@广州交警 @广州交通 @广州交通电台

（以上在建车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市**批准公布为准）