关于绿地中心（7月7日）【高度未最终确定，未正式官宣；或9月底出新方案】

WHCT

刘可斌 发表于 2018-7-11 15:02
如果武汉把超高楼集中在一块建，可以避开航道，是不是就没有理由限制武汉的高了？不限制武汉的崛起了？

已经很集中了吧，百年大计，长江主轴。

WHCT

最好就是市区设立禁飞区。

老跑小跑

自从出了这个消息，我都不想上高楼迷网站了，免得看到桑心

binlin127

18602766653 发表于 2018-7-11 16:19
从这件事足以反映出武汉现阶段的经济实力还不够强大，如果真的达到了一线城市国际化大都市水平，航空为城市 ...

这说的都啥玩意儿

mhvsmh

中部不能战略崛起  不能形成有效纵深 不能沟通沿海与西南内陆 这样的进程是哪方利益最希望看到的？

Island.

大家不要太naive，我觉得吧，这事你唯一的办法就是给本市本省政府施压，你去找GWY，甚至更搞笑的说找外交部...能有啥用...当然你要是认识什么不得了的大人物除外

hearty718

18602766653 发表于 2018-7-11 16:19
从这件事足以反映出武汉现阶段的经济实力还不够强大，如果真的达到了一线城市国际化大都市水平，航空为城市 ...

你说的另外两个新一线也在上600+你去和他们说

东飘西荡2008

这件事我觉得有点反常，首先 o new 是 da 的二号秘书，整个长江新城，主轴都是紧跟节奏，某局敢这样去压制，不相信政治站位这么低下。之前通过三局的管理层了解到的：这栋楼，绿地本身也是有困难的，至于具体怎样，拭目以待吧！希望能顺利解决！

tan8d

现在科技发达了又是航天大国，民航系统有卫星导航、飞机本身就有自动驾驶系统、还有雷达导航，迷行的可能性非常非常小，一栋楼的面积那么小，想撞上都很困难。再说超大城市上空也要设置禁飞区才安全，这才是中南局应该做的事。致从南湖机场停用后武汉上空就再没有见过飞机了，限高有必要吗？

ldzqlyc

睿琪小智 发表于 2018-7-9 23:47
纽瓦克也很偏的 都是NJ不在NY州了

纽约市紧挨着新泽西州，中间就一条河。纽瓦克机场到曼哈顿的路程是26公里。注意是路程26公里，不是直线距离。直线距离更近。

youryuan

武钢被惦记着好几年 红中一走  武钢立刻宣布被宝钢合并
武汉绿地被停工一年 一新一走  636马上传令被中南局砍  
等走了再动手 都只因为给红中一新个面子
以免任上最后时刻因民意激烈对抗而缠身

武钢老总邓崎琳多年以来为对抗某势力积极做大武钢  
最后高层去产能 重组开刀武钢  邓以贪污罪名入狱 继任来自宝钢 做亏武钢账面 宝钢顺利收割
武汉绿地及武汉各级相关领导一年以来默默奔走抗争  
最后基本缴械 忍受中南局开铡  只剩半截异型高楼 多年所宣传的第一高楼再也没份 沦为笑柄  

中南局对武汉绿地636的标准 明显苛刻 过甚于其他城市其他高楼
这里中南局的角色可能不过是个打手 而后台莫非又是..............

contradictive

确实让人浮想联翩

bluenoah

bnq2003 发表于 2018-7-11 16:37
应该结合当前的经济形势大背景，分析谁是这一调整方案中，作为利益相关方，损失是相对小的那一方，那么他就 ...

能不能别扯淡     就算绿地有资金问题    脑子有病只给自己留20米设计空间？

Moe小零

youryuan 发表于 2018-7-11 18:56
武钢被惦记着好几年 红中一走  武钢立刻宣布被宝钢合并
武汉绿地被停工一年 一新一走  636马上传令被中南 ...

你这脑补过头了……我觉得这事跟绿地本身脱不了干系……

bluenoah

danny1988 发表于 2018-7-11 15:29
你如果了解一下中南局这几年砍了多少楼、砍了哪些城市就明白对于中南局这太平常了

并不正常       他之前砍的楼都是给别人留了余地的  要么无伤大雅    就算砍得多的人家当时楼的高度也有补救的设计余地       绿地目前的限高海拔500基本是掀桌子   不给你留补救设计余地  也不管是否影响大楼安全  甚至压根不顾及这栋楼的位置如果不稳会影响长江大堤的安全     这事应该不会很快就有结果      问题太多了