京太高铁（京昆通道雄忻段）信息汇总 | 太原枢纽｜全线开工

未来北城

太原高铁东站-------可能也要建设：   
   1、“积极对接太原铁路枢纽客运东环线阳曲西至太原南段项目，全力保障雄忻高铁建设，积极推进太原高铁新东站建设，及早规划布局推动周边产业、环境、基础设施等配套，扩容提质、拉动巨大的关键点位做好做精，助推杏花岭区与省市基础设施互联互通，提升铁路在综合交通运输体系中的骨干地位。“积极服务推进太原高铁新东站建设，大力推进东峰路北延、东中环北延二期、丈子头连接线东延等6条道路建设，提升城市通透性和承载力。”文中两次提到了“积极推进太原高铁新东站建设”，着实令人惊喜！
  2、结合实际，太原高铁东站选址区域周边土地资源充足、道路完善，已形成两横三纵的路网格局，卧虎山公路、东中环北延、北涧河快速路、北中环街完整通达的路网体系可确保旅客出站后便捷抵达主城区；选择这样的东北腹地，列车从北面进入市区直接进站，不需占用市区铁路资源，省下了往返市区南部的行驶时间，对旅客来说在途时间更短。
  3、而高铁新东站，新的规划、新的土地建设、新的基础设施......这些所带来的，就是新的功能，或将重新定义太原其他城市之间的沟通交流。
  4、千年大计、交通先行，如若高铁新东站真的会建，将更好的发展新区的配套产业，凭借资源优势，地域优势，承接产业转移，多种产业同步发展，带来全新的机遇。
  5、希望新东站真的能落成！

未来北城

可带动太原东北区域的发展，使太忻一体化产业集群人口聚集在这里，非常重要！！！

未来北城

太忻一体化经济区（大盂产业新城）、 太忻核心 之 阳曲产业园区-----与太原高铁东站（太原东北区域）将互动起来！！！！！！

未来北城

新太原东站选址杏花岭区中涧河乡丈子头社区，在卧虎山路和绕城高速公路东环段之间，拆迁成本低空地多发展空间大便于建设。此次大调整后，新太原东站将填补城北没有高铁站的历史，与太原站、太原南站，几乎在南北一条直线上，实现市区铁路枢纽分布平衡。

未来北城

太原高铁东站-------可能也要建设：   
   1、“积极对接太原铁路枢纽客运东环线阳曲西至太原南段项目，全力保障雄忻高铁建设，积极推进太原高铁新东站建设，及早规划布局推动周边产业、环境、基础设施等配套，扩容提质、拉动巨大的关键点位做好做精，助推杏花岭区与省市基础设施互联互通，提升铁路在综合交通运输体系中的骨干地位。“积极服务推进太原高铁新东站建设，大力推进东峰路北延、东中环北延二期、丈子头连接线东延等6条道路建设，提升城市通透性和承载力。”文中两次提到了“积极推进太原高铁新东站建设”，着实令人惊喜！
  2、结合实际，太原高铁东站选址区域周边土地资源充足、道路完善，已形成两横三纵的路网格局，卧虎山公路、东中环北延、北涧河快速路、北中环街完整通达的路网体系可确保旅客出站后便捷抵达主城区；选择这样的东北腹地，列车从北面进入市区直接进站，不需占用市区铁路资源，省下了往返市区南部的行驶时间，对旅客来说在途时间更短。
  3、而高铁新东站，新的规划、新的土地建设、新的基础设施......这些所带来的，就是新的功能，或将重新定义太原其他城市之间的沟通交流。
  4、千年大计、交通先行，如若高铁新东站真的会建，将更好的发展新区的配套产业，凭借资源优势，地域优势，承接产业转移，多种产业同步发展，带来全新的机遇。
  5、希望新东站真的能落成！

未来北城

正在规划的新太原东站作为京太高速铁路的起点，成为连接京津冀的重要交通枢纽，将会成为促进我区经济高质量发展的新引擎，全力保障雄忻高铁（太原段）重点建设项目，积极服务推进太原高铁东站建设，提前布局推动周边产业、环境、基础设施等配套建设，形成强劲的新增长点。

未来北城

新太原东站、太榆高铁站、潇河高铁站距离安排合理，将来的大太原一定......

caphan

西站适合将来太绥用 雄忻放在东站位置挺好

查克鑫

未来北城 发表于 2023-2-20 20:23
新太原东站、太榆高铁站、潇河高铁站距离安排合理，将来的大太原一定......

先确定规划，规划然后落地，市区里建高铁站麻烦着呢，赶紧第一步规划先搞定吧。

东皋春雨

2月25日上午，雄安至忻州高铁新盖房特大桥打下首根钻孔桩，大桥建设正式动工，标志着雄忻高铁雄保段由此全面进入主体施工阶段。

新盖房特大桥全长4300米，共有8跨连续梁特殊孔跨，主墩采用钢板桩或钻孔桩围护施工，为标段重点控制性工程，目前，标段共有3座特大桥、1座梁场及雄安动车所相关工程正陆续开工。（河北台）

东皋春雨

东皋春雨

爱简单vip

雄忻高铁雄保段进入全面主体施工

新华社 2023.2.25

2月25日上午8时18分，在河北省雄安新区的雄安至忻州高速铁路（简称：雄忻高铁）新盖房特大桥施工建设现场，随着巨大的旋挖钻机缓缓钻进并打下首根钻孔桩，大桥建设正式动工，标志着雄忻高铁雄保段由此全面进入主体施工阶段。新盖房特大桥全长4300米，共有8跨连续梁特殊孔跨，主墩采用钢板桩或钻孔桩围护施工，为标段重点控制性工程，目前，标段共有3座特大桥、1座梁场及雄安动车所相关工程正陆续开工。

由中国中铁电气化局承建的雄忻高铁雄保段1标线路全长10.07公里，包含大清河双线特大桥一座，新盖房左线及右线单线特大桥两座，大桥跨越了雄县城区主干道路雄州路、南水北调雄县支线、S334省道、保静公路、马庄干渠、大清河以及在建雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）铁路，为线路的重难点和控制性工程。今年，新盖房等3座大桥的钻孔桩将全部施工完成，桥墩完成50%，2024年实现大桥主体全部完工。

未来北城

从山西高铁长远规划看，呼和浩特（包括呼包鄂）-朔州-太原-长治-安阳-濮阳-菏泽-徐州-上海已规划高铁，因此太原应在省城东部有过太原高铁通过，同时应建设太原高铁东站

未来北城

将呼和浩特—右玉—朔州段线路列入规划，加快朔州市与呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群的融合。