石家庄机场总规编制工作

ming2004

exkol 发表于 2024-7-19 09:46
你说的这些地方一直比石家庄高，非常正常。太原吞吐量也从未比石家庄少过。有啥稀奇的。而且乌鲁木齐因地 ...

南昌经济不行了，航空业肯定受影响

jiumujiumu

前两天省1和厦门航空老总开会，估计是为了收回河北航空股份。正定机场是河北航空基地，现在轨道交通S2线建设、新航站楼建设，都是直接在为河北航空服务。河北航空不归河北，修的一切都是在给厦门航空做嫁衣。想要石家庄机场建设和轨道交通有大发展，河北航空这个结必须打开，不然就是死结。

exkol

江大川87 发表于 2024-7-21 07:54
灵魂拷问，哈哈哈

本来就是，山西和福建就是因为交通不便，才是自古以来躲避战乱的好地方，否则山西也不会有那么多古建，福建也不会有客家人。

eleket

exkol 发表于 2024-7-22 09:05
本来就是，山西和福建就是因为交通不便，才是自古以来躲避战乱的好地方，否则山西也不会有那么多古建，福 ...

想起来兵家不争之地这个梗了233

Harvey97LB

ALILANG 发表于 2024-7-20 23:00
水运？能到京师还是能下江南？90年代福州能铁路通达多少省会？福建50年代末期才接通全国铁路网。

笑死，太原还水运，那这么说以前滹沱河还有到天津的航运呢，甚至连接了京杭大运河，北宋时期真定的隆兴寺一些建筑用的木桩还都是通过滹沱河从五台山附近运来的呢。太原的水运能到哪？连自己省都出不了吧，真好笑

万人斩

ALILANG 发表于 2024-7-20 23:00
水运？能到京师还是能下江南？90年代福州能铁路通达多少省会？福建50年代末期才接通全国铁路网。

太原还是很酷的，七十年代就有汾河的河底隧道，我开车和骑自行车穿越过，感觉很魔幻。

天子蓝

jiumujiumu 发表于 2024-7-21 19:55
前两天省1和厦门航空老总开会，估计是为了收回河北航空股份。正定机场是河北航空基地，现在轨道交通S2线建 ...

这个事情能成吗？

jiumujiumu

天子蓝 发表于 2024-7-22 16:42
这个事情能成吗？

不好说，当年厦航收购河北航空是看上了大兴机场的资源，大兴机场在廊坊，主打京津冀一体化，承接雄安。有了河北航空，厦航在大兴机场航班、管理和市场问题上能很方便说上话。这两年河北航空业绩上来了，厦航肯定不愿意撒手，我猜用市场手段收回河北航空的成本很高。不过如果雄安和大兴机场带来的价值没有达到厦航预期，也是有可能放手的。如果省1能把这个事情谈成了，对新航站楼和轨道交通机场线的意义非凡，算是这一届对石家庄最大的贡献了。

老军医

Harvey97LB 发表于 2024-7-22 15:16
笑死，太原还水运，那这么说以前滹沱河还有到天津的航运呢，甚至连接了京杭大运河，北宋时期真定的隆兴 ...

太原旁边是汾河；石家庄旁边是滹沱河。

山西肯定比河北更缺水，但就个人感觉，汾河比滹沱河更大些。

我查了一下百度，汾河是黄河的第二大支流，年径流总量22.86亿立方米（滹沱河为9.02亿立方米）。

百度对汾河的记述为“汾河的开发历史很早，西周、春秋时期，汾河上航运就开始了，公元前647年，晋国发生饥荒，秦国用可载数万斤粮的木船从关中（西安附近）出发，沿渭水、黄河、汾河向晋国（太原）源源不断地输运了大批粮食。”说明汾河之前确实可以航运。

但在百度对滹沱河的记述中，没有航运部分的记载。

老军医

评论一件事情，最好有客观的数据和依据，否则就成了主观的臆想。

庄里社员

jiumujiumu 发表于 2024-7-22 20:17
不好说，当年厦航收购河北航空是看上了大兴机场的资源，大兴机场在廊坊，主打京津冀一体化，承接雄安。有 ...

从科林那件事就感觉到似乎在走回头路。航空公司越大越有优势，河航独立出来真行吗？而且经营航空公司专业性很强，当年就是不会干才给的厦航，现在就能干好？如果每年赔几十个小目标，河北能吃得消吗？

支持真定

jiumujiumu 发表于 2024-7-22 20:17
不好说，当年厦航收购河北航空是看上了大兴机场的资源，大兴机场在廊坊，主打京津冀一体化，承接雄安。有 ...

厦航收河北航空，和大兴机场没关系吧，早就收购河北航空了吧。

HiMen

石家庄到厦门的机票挺便宜的 是因为这个原因吗

jiumujiumu

支持真定 发表于 2024-7-23 08:00
厦航收河北航空，和大兴机场没关系吧，早就收购河北航空了吧。

大兴机场2014年开建，规划的时候就是国内航空业头等大事儿。河北航空于2014年被厦航收购。厦航通过河北航空在北京大兴获得了一个运营基地。具体的你可以搜“河北航空大兴机场运营基地项目”。这还只是其中一些好处。班次、成本、增开航线、政策补贴、厦航在国内航空业的地位等等，简直是赚翻了。

jiumujiumu

庄里社员 发表于 2024-7-23 05:50
从科林那件事就感觉到似乎在走回头路。航空公司越大越有优势，河航独立出来真行吗？而且经营航空公司专业 ...

所以这是个堵点，就怕是省里的国资没信心把河北航空做好，间接影响了石家庄轨道交通S2和T3航站楼的扩建。但让厦航做部分让利，提高河北省的话语权还是有可能的。