苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

nirui

wmysqtc 发表于 2025-5-8 08:44
当初七号线的规划优先次序绝对应该让给九号线。七号线一看走线，就知绝对是没什么客流的亏大本线路，不知 ...

15年8月三期规划第一次环评（包含线路如下图）的时候，9的前身——S1（11）市区段——就在拟上报的序列中，虽然只到7积翠桥。那版环评里的S1我记得还是太仓方向为主线，花桥是支线来着。后来S1整个规划大改，西端改接唯亭，市区段也从三期里拿掉了，市区段也就逐渐变成了现在的9号线。只不过，9这么多年规划改下来，现在的模样跟十多年前最早的苏昆太S1线也没太大区别，返璞归真了属于是

建康

一片滩涂 发表于 2025-5-8 12:27
街道人口密度，不一定完全准确，但是相城的人口密度在五区里面真算不上高，但是地铁密度比新区都高，然后 ...

相城人口密度这么低？高铁新城就罢了，元和老城区密度这么低？

一片滩涂

建康 发表于 2025-5-8 16:57
相城人口密度这么低？高铁新城就罢了，元和老城区密度这么低？

看看7号线相城段的热力图

青奇古怪

建康 发表于 2025-5-8 16:57
相城人口密度这么低？高铁新城就罢了，元和老城区密度这么低？

陆慕蠡口黄桥之前估计都是人口增加的不多。因为教育资源医疗资源，包括商业都有欠缺，上去新区园区买房置业的人很多。直到近几年才有所好转。

yczm

nirui 发表于 2025-5-8 16:51
15年8月三期规划第一次环评（包含线路如下图）的时候，9的前身——S1（11）市区段——就在拟上报的序列 ...

古早的时候，有一个版本5号线基本上是现在9号线西段和8号线南段的组合... 后来S1跟9号线分分合合，9号线就被耽误了很多年。

wzx1015

2025年5月8日（星期四）苏州地铁线网总开行3821列次，运营里程12.10万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量165.1万人次

zwjread

天气还是影响大，不过还是比5.5日高点

coolfish

青奇古怪 发表于 2025-5-8 20:52
陆慕蠡口黄桥之前估计都是人口增加的不多。因为教育资源医疗资源，包括商业都有欠缺，上去新区园区买房 ...

对的，那边的有钱人或者拆迁之后的人基本都跑园区新区去了

2964540559

这天气周末客流也不会高

yingsh12345

建康 发表于 2025-5-8 16:57
相城人口密度这么低？高铁新城就罢了，元和老城区密度这么低？

这张表格数据才是正确的，那张表格很多错误数据，高铁新城常住人口2万多，居然敢说15万，元和街道是29万多，不是23万

青胖咸鸭蛋

yingsh12345 发表于 2025-5-9 11:08
这张表格数据才是正确的，那张表格很多错误数据，高铁新城常住人口2万多，居然敢说15万，元和街道是29 ...

区划范围统计的人口可能不一样，就像你说的，元和街道少算了6万人，这可能就算到高铁新城街道去了。
你这张图很明显已经过时了，最简单的例子，园区2021年就成立金鸡湖街道了，图上却没有，还是几个社区。

建康

青奇古怪 发表于 2025-5-8 20:52
陆慕蠡口黄桥之前估计都是人口增加的不多。因为教育资源医疗资源，包括商业都有欠缺，上去新区园区买房 ...

那也不至于连木渎都不如，同样是老城区的长桥街道密度比元和高很多

建康

coolfish 发表于 2025-5-9 08:26
对的，那边的有钱人或者拆迁之后的人基本都跑园区新区去了

那也不至于连木渎都不如，同样是老城区的长桥街道密度比元和高很多

青胖咸鸭蛋

建康 发表于 2025-5-9 11:26
那也不至于连木渎都不如，同样是老城区的长桥街道密度比元和高很多

不能叫“连”木渎都不如和“同样是老城区”
首先木渎在吴县时候就一直是数一数二的大镇，陆慕本来就比不了，分家相城之后他也是个追赶者的角色
其次，人家长桥是吴县老县城，元和算啥老城区

建康

青胖咸鸭蛋 发表于 2025-5-9 12:05
不能叫“连”木渎都不如和“同样是老城区”
首先木渎在吴县时候就一直是数一数二的大镇，陆慕本来就比不 ...

吴县那时候的事都是老黄历了，撤市设区之后木渎的区位和得到的资源是远远不如陆墓元和的。再说长桥的事，上面都说元和人少是因为本地人都搬去园区新区了，但长桥人难道都在本地没搬走吗，所以这个理由不成立。