地铁4号线|更新至2024.11.29 北延工程开工 |第728页

a3243739 · 发表于 2019-5-30 20:50:08

金星北那边还没完全成熟。还得再发育。那里的人口决定了四号线的流量。

z4938520 · 发表于 2019-5-30 21:04:15

首先，滨江金融中心以后是人流利器，另外，金星北沿线基本上还没有入住，大部分楼盘都在建，等到都交房入住，再一个完善公交导流，人流是非常恐怖的的，要知道金星北住了几十万人

格外的天天 · 发表于 2019-5-30 21:27:24

Jak12666 发表于 2019-5-30 18:53
观沙岭站好像没有通城铁站，郁闷啊

以后会和城铁站内换乘的，工程还没有建设完

Jak12666 · 发表于 2019-5-30 21:43:04

格外的天天发表于 2019-5-30 21:27
以后会和城铁站内换乘的，工程还没有建设完

大概什么时候能完成呢？

云云中生 · 发表于 2019-5-30 22:10:05

ljljj120 发表于 2019-5-30 16:19
401磨磨蹭蹭，慢的四。不堵车花费的时间都是地铁的2倍。。为了省2块钱，还去什么五一广场。

呵呵，其实各有各的味，坐公交可以看看四周风景，地铁就只能人看人了，尤其是拥挤的话，并不舒服。

DJZ94 · 发表于 2019-5-30 22:10:10

近期影响4号线客流的几个关键因素：
1.尚未开通的出入口及通道的后续建设，比如阜埠河、观沙岭等
2.公交车接驳，比如金星北、大学城等区域
3.发车间隔

云云中生 · 发表于 2019-5-30 22:16:32

maratcao 发表于 2019-5-30 19:35
万万不可盲目乐观，前三日很多是试乘的（不管麻烦与否都来），其中会有相当一部分发现还不如原来的公交 ...

确实如此，实际上地铁也就是城市出行的交通工具之一，不要一味盯着乘坐人数，要看给民众带来的方便和舒适程度，难道像北上广那样的排长队，靠人推着进地铁车厢的滋味蛮好受吗，我觉得就长沙现在这样就很好了。

亚洲龙 · 发表于 2019-5-30 22:33:16

树木岭到劳动东路这大片大片的住宅交房你们就知道人流多恐怖了

csu · 发表于 2019-5-30 23:07:26

间隔时间太长了！刚刚和室友从师大站去阜埠河，然后，再走回学校。两个宅男室友都没有坐过四号线，然后看到四号线的9-10分钟都表示被刷新了三观。然后人流还可以不算多，不算少。有很多站的。感觉阜埠河的9号口不做出来，阜埠河很难成为客流大站，就一特普通的站吧。最后他们还表扬了一下湖大站的设计和讽刺了一波阜埠河的丑牡丹！

AKB48 · 发表于 2019-5-31 02:53:45

二号线开通首日14万人次一号线开通首日10万人次四号线开通首日18万人次。一二号线现今的客流相比开通首日都翻了三倍左右，照这么算四号线今后的客流量应该稳定在45-50万左右。

cscx118 · 发表于 2019-5-31 08:05:25

AKB48 发表于 2019-5-31 02:53
二号线开通首日14万人次一号线开通首日10万人次四号线开通首日18万人次。一二号线现今的客流相比开通 ...

4号线开通首日有6万多是换乘的客流

cscx118 · 发表于 2019-5-31 08:06:47

z4938520 发表于 2019-5-30 21:04
首先，滨江金融中心以后是人流利器，另外，金星北沿线基本上还没有入住，大部分楼盘都在建，等到都交房入住 ...

金星北是一片荒芜之地。那些看多金星北的是因为他们买了金星北的房子

cscx118 · 发表于 2019-5-31 08:10:53

一年之后再来看四号线吧，流量担当的大旗还是要等三号线！

maratcao · 发表于 2019-5-31 08:11:00

AKB48 发表于 2019-5-31 02:53
二号线开通首日14万人次一号线开通首日10万人次四号线开通首日18万人次。一二号线现今的客流相比开通 ...

不能这么算，二号线开通了是孤线，四号线开通有两条成熟线路输送客流，后劲肯定有区别的。

全国人口负增长老龄化，长沙人口也未必能像前几年靠吸人大幅增长了。。

554513341 · 发表于 2019-5-31 08:11:49

AKB48 发表于 2019-5-31 02:53
二号线开通首日14万人次一号线开通首日10万人次四号线开通首日18万人次。一二号线现今的客流相比开通 ...

层主太乐观了

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