讨论下通苏嘉甬通达问题

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zimmer89 发表于 2025-8-19 18:04
省里偶尔催一下， 市里打个折扣局部应付下。

难怪啊，你说没催也不至于提前勘察，你说催了也不至于就开工2.3km,应该算催了一点点

Szsummit519

为rmb服务 发表于 2025-8-19 14:18
去浦东另当别论了，还有苏州站位置是比较容易堵的。
但是园区站苏州北基本上不怎么堵，而且这两个站的地 ...

苏州站这个破地方，任何时候都堵车

sddsl

青胖咸鸭蛋 发表于 2025-8-19 17:31
你造通用机场，有什么理由来阻止呢，又没有钻空子，只是很多人觉得钻了空子走了曲线了
真到申请民航机场 ...

还真是, 网上自high多了就当真了,

zimmer89

Szsummit519 发表于 2025-8-19 18:30
苏州站这个破地方，任何时候都堵车

这回苏州站与通苏嘉甬彻底没瓜葛了。
苏州站去苏北各市、还有南下的客流，会去北站和东站分流一部分。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-8-19 19:22
这回苏州站与通苏嘉甬彻底没瓜葛了。
苏州站去苏北各市、还有南下的客流，会去北站和东站分流一部分。

这样苏州站绕连镇线去苏北的、还有绕上海南下的车次都会保留不少吧？

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-8-19 19:23
这样苏州站绕连镇线去苏北的、还有绕上海南下的车次都会保留不少吧？

取决于虹桥要不要这些车了。
如果一些时段虹桥想加开始发车占用站台，自然就会把对应冲突时段的过路车踢到北沿江上去。
其实有联络线的话，也是这个逻辑。不是能不能转通苏嘉甬，而是虹桥要不要这些车进去。

奠基者

为rmb服务 发表于 2025-8-19 16:33
说句难听的……！
什么东西搞成js啥的，不管是js银行，机场集团，港口集团啥的，都搞得跟个草台班子差不 ...

js越来越山东化了，前些年高考重文轻理的后果，出来了很多只会嘴皮子，不干实事的

DarrenBraze

长洲府尹 发表于 2025-8-19 14:12
这点我倒跟Z兄很像，市里不怎么相信别人开的四个轮子，虽然我从没因为堵在路上误过火车或飞机，但除非 ...

赶浦东早7点多的飞机，只能苏汽直通车了

梨落Augenstern

长洲府尹 发表于 2025-8-19 17:01
这样的

其实就是一条独立的铁路，先通过联络线接入宁启线，再通过线路所接入盐通苏嘉甬

锦绿新城

zimmer89 发表于 2025-8-18 11:11
“相对大站”指的是两个2台6线的车站，中间夹着一个2台4线的车站，所以中间那个2台4线的车次不会多。
...

通甬凤里街隧道按350设计，运营速度以实际运营为准

梨落Augenstern

zimmer89 发表于 2025-8-19 15:21
按照寒山闻钟的说法，预估是今年年底前吧。

据寒山闻钟的说法，这个动车所稳妥吗？

wangyinsheng

zimmer89 发表于 2025-8-19 16:34
有可能的。
国铁集团对于地方铁路接入国铁原本就是两种意见，沪昆那次事故算是导火索。
杭衢高铁甚至 ...

杭衢所谓延后接入，传出的时间远比金温的事故早。大概4-5月就有消息传出可能因为接入问题，要延后开通了。
其实杭衢的问题不是很大，沪昆浙江段早就饱和了，特别是杭州枢纽-义乌段，江山又是局界站。即使不接入沪昆，沪局自然会移一部分经由沪昆终到衢州，江山的管内车去杭衢。

锦绿新城

逝水北流66 发表于 2025-8-16 23:06
苏州北站扩建耗资484，如果没有联络线就几乎废掉了，新建联络线的钱相较于这484难道不是一点钱？我没说耗 ...

没有联络线对苏州北站的客流来说绝对是利好，本来可以通过联络线直通的乘客需要下车换乘了

锦绿新城

zimmer89 发表于 2025-8-17 10:46
东站已经开工，这种分线方案是做不了了。
我的意思是如果按照那个人说的想要单独建联络线，如通苏湖就 ...

分线方案凤里街设置线路所接入，不知道接入点附近开工了没

gsjq

zimmer89 发表于 2025-8-19 18:03
但那个并没有上海方面直接参加，而是长三角示范区执委会，弄得像隔空喊话似的。

是从上海回来，市里传达的任务
围绕两地重大枢纽共建共享、交通设施直连快通、运输服务同城互惠和治理体系协同高效等方面，积极探索从苏州视角提出对策建议。