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楼主: El.lucifer

高铁昆明南站建设纪实(建成)

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发表于 2014-12-17 13:53:57 | 显示全部楼层
白龙潭才900一平方补偿,从进场到开拆仅仅50天,金马寺给8700还不得
cdd513 发表于 2014-12-17 11:01



    {:5_115:}惯的了都是
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发表于 2014-12-17 13:54:27 | 显示全部楼层
回复 971# 春暖_花开


    钱到位当然好整,晋城那个是钱没到位。
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发表于 2014-12-17 16:32:30 | 显示全部楼层
这个架梁机多少钱一台,估计挺贵的
woniyouyuan 发表于 2014-12-17 12:28



    上千万元一台。。。。。。
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发表于 2014-12-17 16:33:52 | 显示全部楼层
回复  春暖_花开


    钱到位当然好整,晋城那个是钱没到位。
modo3305727 发表于 2014-12-17 13:54



   晋城的征地钱早就领了,只是已被村民用完
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发表于 2014-12-17 17:02:54 | 显示全部楼层
沪昆客专云南段尖山隧道贯通

12月15日,由中铁二十局集团一公司承建的沪昆客专云南段控制性咽喉工程——尖山隧道顺利贯通。至此,该标段9座隧道全部贯通。

  位于曲靖市的尖山隧道全长7388米,隧道洞身穿越区域为典型的喀斯特地貌,安全风险高,被中国铁路总公司列为Ⅱ级风险隧道。开工以来,项目部大力开展技术攻关,确保安全施工。

  据了解,沪昆客专预计2016年底全线通车,从上海坐火车到昆明仅需10多个小时。
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发表于 2014-12-17 21:27:49 | 显示全部楼层
高铁加油啊{:5_122:}
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发表于 2014-12-17 21:51:28 | 显示全部楼层
上千万元一台。。。。。。
独孤云 发表于 2014-12-17 16:32



    这种新式架梁机比传统的效率高出多少
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发表于 2014-12-19 10:16:47 | 显示全部楼层
【渝昆高铁后年开建 重庆3小时到昆明】昨日,重庆市交委表示,全长约700公里的渝昆高铁,预计2016年开工,2020年建成。线路由新重庆站—沙坪坝—江津—永川南—泸州—江安—宜宾—高县—盐津—彝良—昭通—会泽—东川—昆明南枢纽站。按照目前高铁250-300公里的时速,行程约3小时。
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发表于 2014-12-19 10:17:47 | 显示全部楼层
在这份立体交通网布局中,高速铁路摆在了第一位。其中,重庆明确的一项计划是,通过这一规划的实施,在成都、西安、昆明、长沙、郑州等主要对外通道方向上,都将陆续开通高速铁路。

  市交委副主任梁雄耀介绍了最新最近的高铁动态。向西的高铁正在建设,并计划于2015年10月开通成渝客专;向东的高铁有规划中的沿江高铁;向南的高铁有渝昆高铁;向北有重庆至西安和重庆至郑州的高铁,能便利地去往首都。

  目前,重庆正与四川、云南对接,启动了渝昆高铁的前期工作,并把高铁建设提到了议事日程;渝西高铁正在争取进入国家十三五规划。

  其中,渝昆高铁全长约700公里,预计是2016年开工,2020年建成。线路由新重庆站—沙坪坝—江津—永川南—泸州—江安—宜宾—高县—盐津—彝良—昭通—会泽—东川—昆明南枢纽站。

  如果按照目前高铁250-300公里的时速,700公里的距离大概3小时左右即可互达。
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发表于 2014-12-19 13:09:16 | 显示全部楼层
回复 981# 独孤云

一开始还说8个小时,现在直接10几个小时了
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发表于 2014-12-24 09:44:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 vcrchen 于 2014-12-24 09:47 编辑

昆明南站土建结构完成过半 明年下半年将进入装修阶段

昆明南站是昆明铁路枢纽的重要工程,是兰昆通道、沪昆通道、南部沿海及西南通道和泛亚铁路四大枢纽通道的汇合点,车站选址于昆明市呈贡新城东面的龙潭山脚下,北接沪昆客专,渝昆线、南靠云桂线,昆玉线,主要办理沪昆客专、云桂线、渝昆线和昆玉线客车作业,设计年发送旅客4693万人。新南站自去年11月15日开工建设,1年来建设进展如何?昨天,记者探访了建设中的新南站,看到候车楼在钢架的包围中已现雏形。

新南站集地铁公路等多种交通方式

昆明南站是地铁1号线呈贡支线、4号线的终点站,车站外环交通主要有东外环中路、彩云南路、景明北路、祥和街等城市主干道,祥云南街、联大路等城市次干道,站内道路主要以上跨和下接的方式与周边道路衔接。
据中铁建设集团昆明南站项目部书记黄保素介绍,车站共设有4个主要入口,车站总面积为33.66万平方千米,建筑总高41.5米,分为地下层,出站层、站台层和高架候车层,地下层为轨道交通1号线和4号线车站站台层,出站层为旅客出站以及地铁与城市交通的换乘区,各种交通工具无缝衔接,乘客可直接在此层实现换乘。
而站台层为旅客上下列车的区域,设有30条客车到发线和30个站台面,东西两侧为集售票、进站、综合服务、生产、办公为一体的侧站房;高架层则是旅客进站层和候车层,小汽车、出租车等车辆可以直接到达,该层还设有商业夹层。

据介绍,为节省用地,车站采用了桥上建站房,桥下设换乘交通,桥梁与建筑合一的新型建筑模式,屋面钢结构最大跨度达66米。
明年上半年预计可实现土建收尾
昨日,记者在现场看到,高铁站的北高架全面进入主体结构施工,南高架已进入收尾阶段,B3区出站层承台、承轨层及高架候车层钢结构吊装施工基本完成,B4区出站层施工完成,“工程的土建结构已完成3/5,预计明年上半年能实现土建收尾,明年下半年则会进入装修阶段。”黄保素说。

“昆明南站明年要完成3个关键节点。”黄保素介绍,钢结构7月底整体提升完成;10月底金属屋面封板完成;外幕墙在12月31日前施工完成。在2016年,工程将会进入设备安装阶段,预计在2016年6月30日开通运营。

据介绍,昆明南站按照16个站台30条轨道规模设计,车站年发送量计划近期为3120万人,远期可达4693万人。目前来说将是西南在建最大的高铁站,同时也是一座现代科技与地域文化交相呼应、极具云南乃至东盟地区的地域民族特色的特大型铁路旅客车站。

http://www.ccwb.cn/page_20141224063821JPAH4A.html
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发表于 2014-12-24 09:44:48 | 显示全部楼层
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发表于 2014-12-24 09:44:56 | 显示全部楼层
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发表于 2014-12-25 09:50:33 | 显示全部楼层
沪昆高铁路基。相对于其他省份七弯八拐,云南段怎一个直字了得!



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发表于 2014-12-25 09:51:43 | 显示全部楼层

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