石家庄机场总规编制工作

DeBruyne

目前客流远未饱和，t1（500w吞吐量）几乎闲置，等t2（1500w吞吐量）爆满，t1开始分流的时候，扩建即可。实质进展估计得十五五末了

113356鑫

DeBruyne 发表于 2024-7-31 11:41
目前客流远未饱和，t1（500w吞吐量）几乎闲置，等t2（1500w吞吐量）爆满，t1开始分流的时候，扩建即可。实 ...

兄台，虽然我也不太懂，最起码还是清楚盖航站楼跟家里盖房子不一样的，没有个三年五年弄不好吧？ 等爆满了再等着建，那这三年五年的，人流量多了咋办？排队等号么？？

houhouhou6

DeBruyne 发表于 2024-7-31 11:41
目前客流远未饱和，t1（500w吞吐量）几乎闲置，等t2（1500w吞吐量）爆满，t1开始分流的时候，扩建即可。实 ...

机场立项到验收,加跑道的项目经常会5-7年时间,所以很少有省会机场是这样干的,要有前瞻性

国内和国际航站楼是分开的, 主要还是有没有钱的问题,有钱好办事  

neo

拆迁安置也贵，T3就得拆几个大村

真定府

neo 发表于 2024-8-1 00:44
拆迁安置也贵，T3就得拆几个大村

确实该拆了
为了新航站楼和空港新区

机场应该是超哥唯一没有动作的地方了

苍梧江淮

石家庄机场扩建是大手笔，需要省1重点去做工作和规划才能成功，仅石家庄当主力去扩建那么机场只能还是一个地级市的小机场。现在的机场不仅是扩建和拆迁问题，更重要的产业发展，城市群和都市圈融合联系的问题。远的不说，临近的大兴机场和郑州航空港就重要的学习目标，石家庄机场未来能达到他们一半的规划力度就烧高香了。

HandsomeAlex

DeBruyne 发表于 2024-7-31 11:41
目前客流远未饱和，t1（500w吞吐量）几乎闲置，等t2（1500w吞吐量）爆满，t1开始分流的时候，扩建即可。实 ...

T1是国际 没法分流吧 我估摸着客流量到1200万的时候差不多就扩建了 T3投入使用的时候刚好T2差不多达到设计吞吐量 然后就是有钱 不过修航站楼也没那么花钱 希望T3能好看点 反正T2很一般很一般 能看出来没好好装修

DeBruyne

HandsomeAlex 发表于 2024-8-1 03:48
T1是国际 没法分流吧 我估摸着客流量到1200万的时候差不多就扩建了 T3投入使用的时候刚好T2差不多达到设 ...

贵阳机场扩建前，t1是负责国际航班和国内小航空公司的航班。目前石家庄t1几进闲置，主要还是t2够用吧，方便管理。 等十五五民航规划，看会不会列入扩建项目。

brkahn

盖楼的钱是一方面，关键是拆迁量巨大，拆迁费用很多

houhouhou6

brkahn 发表于 2024-8-1 09:00
盖楼的钱是一方面，关键是拆迁量巨大，拆迁费用很多

   预估上百亿,这得搞钱啊,估计石家庄近期不太想搞,主要还是没钱,参考隔壁某机场投资200多Y   机场的投资不亚于一条地铁

啥时候可研批复 啥时候动工

今年做的好几个机场不是没钱就是砍项然后还是没钱,依然搁置,前几年的项目现在有的也放缓建设速度,还是没钱

预估机场开工应该在2026年年初（超超sj走之前）

DeBruyne

houhouhou6 发表于 2024-8-1 09:21
预估上百亿,这得搞钱啊,估计石家庄近期不太想搞,主要还是没钱,参考隔壁某机场投资200多Y   机场的投 ...

隔壁是 省级出资，

407690467

houhouhou6 发表于 2024-8-1 09:21
预估上百亿,这得搞钱啊,估计石家庄近期不太想搞,主要还是没钱,参考隔壁某机场投资200多Y   机场的投 ...

那还不如修一条地铁呢

brkahn

机场确实是一笔巨大的投资，而且短期内也看不到收益。我庄的负债率目前控制的还行，估计不敢太跃进

houhouhou6

brkahn 发表于 2024-8-1 15:35
机场确实是一笔巨大的投资，而且短期内也看不到收益。我庄的负债率目前控制的还行，估计不敢太跃进

除了少数机场盈利（和地铁差不多,补贴后盈利）,其他大部分都是亏损 ,地铁投资是实打实的看到东西了,机场除了能看到航站楼和跑道，这个投资占比可能不到50%，大机场扩建就更别说了,占比30%以下


但是盈利吧,一个机场至少投资十几亿,而且10-20年会扩建,又是十几亿

都是面子或者GF需要

比如最近隔壁谋省某地在100%dk投资准备扩建

真定府

可惜 石家庄机场再扩建貌似单体航站楼达不到20万平以上了   可能会单调
兰州机场扩建 三四十万平 设计上就很有料了