中国民航史上最大扩建工程，最终实现旅客吞吐量1.4亿人次，广州白云机场三期动工

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南航建设智慧物流平台，助力国家综合货运枢纽补链强链
南方Plus 2023-06-09 20:03
      随着时代的高质量发展，航空物流企业的关注点已由单纯的干线运输转变为全链条的服务和支撑能力，传统物流模式已不适应新时代的要求。
      在此背景下，南方航空物流股份有限公司（以下简称“南航物流”）建设一体化智慧物流平台，发挥航空干线运输的资源整合优势，构建一站式、全链条的端到端物流运输服务，既是满足客户的外在要求，也是由传统航空承运人向具有国际竞争力的现代综合物流服务商转型的内在契机，更是积极贯彻落实国家综合货运枢纽建设的重要措施。
       2022年，南航物流一体化智慧物流平台（一期）（以下简称“智慧物流平台”）入选国家综合货运枢纽补链强链项目建设，目前该项目已于2022年11月完成项目投产收，助力国家综合货运枢纽信息化建设，达成提升航空物流服务水平，提高航空物流效率战略目标。
       据了解，智慧物流平台采用“业务+数据”双融合的技术架构构建，主要包括订单管理、运输管理、货站调度作业管理、PDA作业管理、仓储管理5个前端应用系统，订单管理、商品管理、资源管理、运配管理、容器管理、库存管理6个业务数据管理后台。
       此前，南航物流作为传统航空货运承运人为客户提供的是港到港的货物运输服务，仅能满足客户空运段的运输需求，未能为客户提供差异化、便捷的物流服务。智慧物流平台初步打造了南航物流“端到端”物流转型产品运营能力和服务链条，解决以上问题的同时也实现了南航物流转型产品的突破，为实现物流发展战略规划目标奠定了基础。
       去年11月，南航物流正式发布自营跨境专线产品，实现了跨境专线产品数字化运营。据介绍，该产品通过智慧物流平台较强的系统对接能力和标准化数据接口，实现了跨境电商客户的下单、运费计算、全流程物流信息追踪等操作全系统对接和自动化快捷操作。
       数据显示，自2022年11月平台投产以来，共有物流订单1514单，包括跨境电商、合同物流以及卡转空地联运三种业务产品。目前各用户满意度较高，随着一体化平台功能的快速迭代和建设完善，各场景产品业务量也逐渐形成上扬态势。
       智慧物流平台以联通空运上下游为核心，为客户提供端到端的货运服务，以此带动上下游陆运、清报关、分拣等作业环节整合和流程优化。进而推动上下游相关方提高技术能力，可带动社会对全链条进行投资，达到整体提高效率降低成本等良性影响；促进全链条技术变革创新有效提高门到门货运效率，提升国内和国际货运业务服务能力。
       同时，平台建设对贸易便利化也有提高效用，便于行业垂直化便捷化整合，可组合成多样的产品及服务面向社会，优化用户的货运体验，提升端到端的时效和标准。为南航物流成为世界一流的综合物流服务商提供了技术基础和推动力，后续将成为南航物流长期盈利能力的重要组成部分。

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广东机场集团董事长蔡治洲：奋力推动广州国际航空枢纽高质量发展
广州日报2023-06-09 11:56
       6月8-9日，以“开放的世界、中国的枢纽”为主题的广州国际航空枢纽高质量发展大会在广州白云机场铂尔曼大酒店举办。会上，广东省机场管理集团有限公司董事长、总经理蔡治洲致辞并发表名为《开放的世界，中国的枢纽—广州国际航空枢纽高质量发展之路》的主题演讲。
       蔡治洲回顾了白云机场的发展历程，他总结道，“白云机场从上世纪50年代仅有一条2000米长跑道、平均每天50余名旅客出入的简陋小机场，发展成为日均旅客吞吐量超20万人次（2019年数据）的大型国际航空枢纽，航线由中国走向亚洲，再通达世界。”
       展望未来，如何展开广州国际航空枢纽高质量发展的画卷？“作为中国内地三大国际航空枢纽之一，未来我们将拥有三座航站楼五条跑道，终端年旅客吞吐量1.4亿人次、年货邮吞吐量600万吨。这在全球范围看，都是一个超大规模的航空枢纽，要高质量建设运营这样一个机场，注定是一趟艰辛和不凡的征程。”他表示。
       他强调，其将始终把建设世界一流白云机场作为集团的首位战略，学习北京、上海等兄弟机场先进经验，矢志不渝奋力推动广州国际航空枢纽高质量发展。
       在加快建设枢纽设施方面，他透露，快马加鞭推进白云三期扩建工程，加快布局建设一批支撑超大容量国际航空枢纽发展、数字化水平走在前列的基础设施。白云三期扩建完成后，总机位数将由现在的281个增长至480个，航站楼面积扩大至159.1万平方米，成为中国民航航站楼总面积最大的机场。形成“路、轨、空”一体化综合交通枢纽，轨道交通分担率达到55%以上，全球领先，成为中国式现代化综合交通枢纽标杆。将加快白云三期东西区货站及国际进口货物处理区建设，2025年货物处理能力将达500万吨，为建设世界级航空客货运综合枢纽提供更加强大的基础支撑。
       在持续强化枢纽运行方面，他指出，力争关键运行指标走在大型枢纽机场前列。年平均放行正常率超过90%，飞机靠桥率超过88%，A-CDM自动采集率超过90%，同楼最短中转衔接时间45分钟，异楼最短中转衔接时间60分钟。同时大力打造枢纽品牌和着力构建枢纽平台。
       在强力开发枢纽经济方面，他指出利用“顶流”优势，充分发挥广州国际航空枢纽对航空依赖性产业的集聚和辐射作用，重点打造四大具有全球影响力的创新产业集群。延伸上下游产业链，加快推进广州航空维修制造产业集群建设，打造全球飞机改装中心和航材制造中心、交易中心；依托国内外航空货运企业和快递业巨头，充分利用空港综合保税区贸易便捷政策，形成具有全球影响力的广州航空物流产业集群；加快推进公务机维修改装、零部件制造、飞行员培训、航空展览等产业延伸和集聚，形成具有引领性的公务机通用航空产业集群；积极推进空港展贸、跨境电商等产业发展，形成有中国特色的服务贸易产业集群。

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迈向世界一流！广州国际航空枢纽建设将这样推进
南方Plus 2023-06-09 20:47
       “上世纪60年代，广州白云机场成为国内最早按国际标准扩建的机场之一，这里见证了新中国外交的崭新篇章；改革开放后，广州白云机场连续13年飞机起降架次和旅客吞吐量居全国首位。”6月8日—9日，广州国际航空枢纽高质量发展大会在穗举办，会上，广东省机场管理集团有限公司董事长蔡治洲为与会嘉宾带来一波“回忆杀”。
       本次大会以“开放的世界、中国的枢纽”为主题，旨在加快推进广州国际航空枢纽建设，促进广州民航生态圈高质量发展。
       今年前5月白云机场旅客吞吐量全国第一
       记者从现场了解到，今年1月—5月，白云机场旅客吞吐量位居全国第一，累计起降航班17.99万架次，日平均1191架次，同比增长67.02%；接送旅客2390.11万人次，日平均15.83万人次，同比增长141.57%；其中，国际旅客205.95万人次，日平均1.36万人次，同比增长796.54%，国内旅客吞吐量已基本恢复至2019年水平。
       此外，国内外航司在白云机场逐步恢复或加密洛杉矶、悉尼、墨尔本、奥克兰、阿姆斯特丹、伦敦等洲际航线，持续加密东南亚等航线。截至5月，在白云机场运营的航司恢复或加密国际及地区客运航线已超90条。今年6月，各大航司还将恢复或加密罗马、巴黎等客运航线，助力广州国际航空枢纽高质量发展。
       除客运市场之外，目前白云机场已新开往返巴黎以及国内青岛、南京等地的货运航线，通航点超220个，其中国际及地区航点近70个，驻场航空公司近70家，逐步恢复至疫 情前水平。
       南航发力恢复广州主基地运力。“目前，我们在广州白云机场运营国内航线130条，每周超3400班，承运旅客量超2019年同期水平，同时，恢复了广州始发至欧美澳、中东、非洲等区域的37条航线，每周超440班。”中国南方航空集团有限公司总经理韩文胜在会上介绍。
       “粤港澳大湾区是最有潜力、最有经济活力的区域之一，因此，大湾区航空枢纽的建设非常有前景。”国际航空运输协会（IATA）北亚区副总裁兼北京办事处首席代表解兴权在“全球航空业复苏与展望及大湾区航空枢纽建设”主旨演讲中也表达了对广州国际航空枢纽高质量发展的信心。“我们预计亚太地区航空客运量将在2024年恢复至疫 情前水平，其中，中国航空市场特别是粤港澳大湾区航空业的复苏对亚太乃至全球航空市场的恢复至关重要。”
       白云机场三期扩建工程加速推进，多项工作收尾
       枢纽设施建设是广州国际航空枢纽高质量发展重要举措，当前，广州白云国际机场三期扩建工程正在加速推进，加快建设一批支撑超大容量国际航空枢纽发展、数字化水平走在前列的基础设施。
       截至目前，白云机场三期扩建工程的T3航站楼项目正在加速推进，基础移交工作收尾，并同步穿插实施主体结构施工、主楼钢结构花冠柱吊装、指廊屋面网架拼装等工作；西四指廊项目钢网架结构正在进行收尾工作，装修、机电、弱电等专业正在有序穿插施工；东四指廊项目已完成钢网架结构整体提升，正在进行玻璃幕墙安装和金属屋面施工闭水，室内机电安装和装饰装修也正在有序推进中。
       此外，综合交通中心项目正推进夹心地带工程桩、高架桥桩收尾以及各区域基坑支护、土方开挖、桩基检测工作；东飞行区土石方工程项目正在组织大型设备进场，加快推进软弱土处理施工；西飞行区场道工程项目已完成各项准备工作，开始场道施工。
       三期扩建工程建成投运后，白云机场将成为一个功能更加强大的枢纽机场，最终实现5条跑道、2个航站区的规划格局，同时包括东西两个货运区，白云机场的货站面积将由目前超过50万平方米，到2025年将达到100万平方米以上。
       各方协同打造广州国际航空枢纽
       国际航空枢纽高质量发展，离不开持续加强国际航空货运能力建设。“广州建设国际航空物流枢纽，要推进物流业提质降本增效，进一步完善区域供应链体系。”中国物流与采购联合会会长何黎明说。白云三期东西区货站及国际进口货物处理区建成后，2025年货物处理能力将达500万吨，为建设世界级航空客货运综合枢纽提供更加强大的基础支撑。
       “作为中国内地三大国际航空枢纽之一，未来我们将拥有三座航站楼五条跑道，终端年旅客吞吐量1.4亿人次、年货邮吞吐量600万吨。这在全球范围看，都是一个超大规模的航空枢纽。”谈到广州国际航空枢纽的未来，蔡治洲充满期待——
       这将是一个综合交通极其发达的枢纽，数条高铁、城铁、地铁交汇，井字形6条高速公路连接；这将是一个数智领先的枢纽，白云三期扩建工程将建成中国民航首个真正意义上的数字孪生枢纽机场工程；这将是一个融合发展的枢纽，按照港产城融合的理念，这座世界级空港，将催生集聚规模巨大的高端产业集群，引领打造活力四射的国际化城市……
       “广州国际航空枢纽建设要从枢纽设施、枢纽网络、枢纽运行、枢纽服务等方面提升核心竞争能力。”中国民用航空局机场司处长郑斐在“在中国式现代化新征程中，推动广州国际航空枢纽建设高质量发展”主旨演讲中，为广州国际航空枢纽建设给出了提升基础设施保障能力、坚持以人为本、提升基地航空协同能力、提升新技术应用和数字化转型能力等七点建议。
       “我认为，要支持广州国际枢纽建设，一方面，我们要优化空域结构，改善空域的环境，同时，要提高运营效率并深化协同机制。”中国民用航空中南地区空中交通管理局局长聂建雄在对谈环节谈到，“我们敢于承担责任，不断满足机场的发展秩序、航时运行秩序，满足粤港澳大湾区机场群的发展需求。”

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世界所有角落，均可从这里一站抵达！广州国际航空枢纽这样绘蓝图
来源：金羊网　作者：李志文 粤机宣　发表时间：2023-06-10 00:08
       “白云机场三期扩建工程完成后，其总机位数将由现在的281个增长至480个，航站楼面积扩大至159.1万平方米，成为中国民航航站楼总面积最大的机场。”在6月9日召开的广州国际航空枢纽高质量发展大会上，广东机场集团董事长蔡治洲在发表演讲时表示。
       由广州市人民政 府主办，广东省机场管理集团有限公司（简称“广东机场集团”）和中国南方航空集团有限公司（简称“南航集团”）共同承办的本次大会以“开放的世界、中国的枢纽”为主题，旨在加快推进广州国际航空枢纽建设和促进广州民航生态圈高质量发展。
       中国南方航空白云国际机场飞行准备中心揭幕成立
       本次大会汇聚政府、国内外企业、专家学者和社会各界人士，围绕“加快推进广州国际航空枢纽建设，打造世界级航空枢纽”主题，共谋高质量发展之路与对策。在主旨演讲环节，与会各方探讨以广州为核心枢纽构建网络型航空公司、广州建成世界级航空枢纽的优势与前景、以高效通关推动广州国际航空枢纽建设等话题。
       蔡治洲在主旨演讲环节谈到了他对广州国际航空枢纽的期待和畅想——
       这是一个超大规模的枢纽。按照总体规划，白云机场终端容量将达到1.4亿人次、600万吨，位居世界前列。
       这是一个客货并举的枢纽。其与北京、上海、香港一道，成为全球少有的客货运均位居世界前列的中国枢纽。
       这是一个全球网络的枢纽。航线网络将覆盖全球五大洲，世界的所有角落，均可从广州一站抵达。
       这是一个综合交通极其发达的枢纽。数条高铁、城铁、地铁交汇，井字形6条高速公路连接，人享其行、物畅其流，美好出行，尽在白云……
       蔡治洲认为，打造世界一流国际航空枢纽，要通过加快建设枢纽设施，持续强化枢纽运行，大力打造枢纽品牌等措施去实现。
       此外，在大会上，广东机场集团分别与南航集团、海航航空集团有限公司、中国邮政集团有限公司广东省分公司、埃塞俄比亚航空集团等枢纽共建单位签署战略合作协议。
       在“广州打造世界级航空枢纽的路径与对策”沙龙环节，与会嘉宾发表真知灼见，进行了充分沟通。中国民用航空中南地区空中交通管理局局长聂建雄认为，广州国际航空枢纽建设，一方面要优化空域结构，改善空域的环境；另一方面也要提高运营效率并深化协同机制。
       大会最后，“中国南方航空白云国际机场飞行准备中心”揭幕成立。中国南方航空白云国际机场飞行准备中心是国内首个落户机场航站楼的飞行准备中心，首次实现机组在航站楼完成任务签到、航前准备、安检登机等全部程序。此飞行准备中心将为南航空勤人员提供更佳的服务体验，也成为机场与基地航空公司共建枢纽的典范案例。
       白云机场国内旅客吞吐量已恢复至2019年水平
       据悉，今年以来，民航企业抢抓市场复苏机遇，提振市场信心，激活发展动力，曾因疫情暂时退出广东市场的航空公司如今加速回归，各航空公司开足马力加快恢复停开的航线，不断加密航班频次。
       以广州白云国际机场为例，截至今年5月，白云机场国内旅客吞吐量已基本恢复至2019年水平，国际旅客吞吐量也在快速恢复之中。除客运市场之外，白云机场的航空货运航线和货班也在加快恢复之中，已新开往返巴黎以及国内青岛、南京等地的货运航线。
       截至目前，白云机场通航点超220个，其中国际及地区航点近70个。白云机场的驻场航空公司近70家，逐步恢复至2019年的繁荣景象。
       南航也加快航班恢复节奏，在广州白云机场运营国内航线130条，每周超过3400班，承运旅客量已超过2019年同期水平。国际方面，恢复了广州始发至欧美澳、中东、非洲、日韩、东南亚等区域的37条航线，每周超过440班。此外，不断优化国内航班时刻，重构枢纽中转衔接机会，提升中转衔接质量。
       白云机场终端容量将达到1.4亿人次、600万吨
       在各方努力和推动下，近年来，广州白云国际机场航空枢纽建设加快推进，航线网络通达全球，基础设施日趋完善，保障能力稳步提升。2020年旅客吞吐量居全球首位，连续三年旅客吞吐量稳居全国第一，货邮吞吐量位居全国第二。
       业内人士分析认为，只要利好政策持续，白云机场的国际客运航空市场会快速恢复生机，连同已经恢复的国内客运航空市场，共同托起白云机场的运输生产再次攀上高峰，再次创造历史。
       广州国际货运航空枢纽建设也进入一个新的高质量发展阶段：力争到2035年形成从广州通达东南亚、东北亚、南亚地区以及非洲、大洋洲的核心城市，辐射北美、欧洲，覆盖“一带一路”沿线国家和地区、《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）及《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）成员国和地区的货运航线网络。
       今年内，白云机场还计划至少新增3条货运航线，每周至少增加30班次的货运航班。
       当前，广州白云国际机场三期扩建工程正在加速推进，三期扩建工程建成投运后，白云机场将成为一个功能更加强大的枢纽机场，最终实现5条跑道、2个航站区的规划格局，同时包括东西两个货运区，白云机场的货站面积将由目前超过50万平方米，增加到2025年达到100万平方米以上。
       三期扩建工程建成后，白云机场年设计旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.2亿人次、380万吨，终端年设计旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.4亿人次，600万吨，汇聚航空、高速公路、高铁、城轨等多种交通工具，联结成现代化的综合交通体系。
       白云机场三期扩建工程建设对加快广州国际航空枢纽建设，提升国际枢纽能级和核心竞争力，全力推进粤港澳大湾区世界级机场群建设，完善全省“3+4+8”运输机场布局具有重要意义。
       伴随着白云机场国际枢纽能级不断提升，广州国际航空枢纽建设必将驶入高质量发展轨道，按照广东省高质量发展大会提出的“建成国际一流的广东机场”工作部署，持续加大广州白云国际机场客运和货运枢纽建设力度，促进广州民航生态圈高质量发展，最终建成世界一流的广州国际航空枢纽。

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南航6月国际/地区航班计划

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6月19日起，科威特航空每周执行三班由科威特直飞广州的定期航班，具体航班计划如下：

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自7月11日起，土耳其航空伊斯坦布尔-广州往返航班恢复到每日一班，具体时刻表如下：

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白云机场T3主楼首块主体结构提前封顶

2023-06-13 23:28:20

近日，广州白云机场三期扩建工程T3航站楼项目主楼A区首块主体结构正式封顶，较原计划提前。T3航站楼项目位于白云国际机场东南侧，采用集中式主楼＋指廊式构型，由主楼、东南指廊、西南指廊、东北指廊、西北指廊组成。此次封顶的是整个项目结构楼层最多、建筑高度最高的区域。

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白云机场T3航站楼项目首榀钢结构网架顺利完成提升
南方Plus 2023-06-16 17:21
       “3、2、1，提升正式启动……”6月15日，在中建三局承建的广州白云机场T3航站楼项目施工现场，随着现场指挥人员的一声口令，位于西指廊北端的首榀钢结构网架在液压提升器的牵引下平稳垂直起吊，缓缓上升，历时约90分钟，钢网架平稳上升到结构柱顶上方，首榀钢结构网架顺利完成提升，标志着项目全面进入钢结构网架施工阶段。
       项目指廊钢网架为正放四角锥单层全焊接球网架结构，网架投影面积约9万平方米，焊接球约2.1万个，杆件约7.9万个，总重量约4600吨。本次提升的钢网架位于西指廊北端，提升面积约4000平方米，相当于10个篮球场大小；总提升高度16米、跨度27米，提升总重量约162吨。本次提升共设置8个提升吊点，提升过程中安排专人全程对每个提升吊点进行监督和观测，实时反馈监测情况至现场指挥室，再由指挥室通过相关反馈数据有针对性地对每个提升吊点进行数字化管控，确保整体提升安全可控。
       指廊钢网架为双坡单脊曲面造型，具有跨度大、造型复杂、就位精度要求高等特点，项目通过方案比选，最终采用“楼面拼装+液压同步提升”的施工技术，即在楼面整体拼装完成后，一次提升到位，极大减少高空作业风险及不均匀变形的影响，有效提升网架拼装精度及焊接质量。
       在钢网架深化过程中，项目积极利用BIM技术，对钢网架提升施工进行全过程模拟分析，辅助深化设计构件尺寸，通过有限元受力分析技术，调整体系受力，合理布置提升点位，确保钢网架整体提升安全。在施工过程中，项目从钢网架胎架支设、拼装、测量、预起拱，到提升、卸载、监测等工序环节，强化交底、加强旁站、加大复核，确保了钢网架提升的同步性、一致性和安全性，为项目钢网架全面完成创造了良好的条件。
       此前，T3航站楼项目主楼A区首块主体结构（编号A1—4区）也完成了封顶，宣告白云机场三期扩建工程T3航站楼主楼主体结构进入全面冲刺阶段。T3航站楼主楼A区分为地下室一层，地上五层，共计六层结构，系整个T3航站楼项目结构楼层最多、建筑高度最高的区域。在建设期间，广东机场集团工程建设指挥部与参建单位先后克服了场地受限、工作面移交困难等问题，通过预判分析项目推进过程中的重难点，强调问题导向，及时谋划部署具体行动，采取增加资源投入、优化施工方案及工艺等一系列措施，确保项目高质高效推进。
       据施工方中建三局介绍，针对T3航站楼主楼结构的整体造型特点，工程建设指挥部与参建单位以智慧建造为核心，运用先进施工工艺和BIM技术手段，攻克了高大支模、超长混凝土结构、大型空腔预应力梁结构、花冠柱等难题，提前识别大范围跨内变标高复杂节点30余处，通过加强现场指导施工，确保项目顺利推进。
       广州白云国际机场T3航站楼项目位于广州白云国际机场T2航站楼东南侧。白云机场三期扩建工程是国内机场建设领域规模最大改扩建工程、是粤港澳大湾区最大航空枢纽工程、是助力构建广东“一核一带一区”区域发展格局的重点工程。

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越南航空（Vietnam Airlines）在传统夏季旅游旺季到来之际，将在国内外航线网络上增加座位投放，满足夏季旅游需求。
中国作为越南航空最重要的海外市场之一，在受疫情影响后迅速复苏。自2023年1月8日起开始“恢复国际客运航班”以及自3月15日起，越南进入国家文旅部第二批试点出境团队游名单，越航迅速有序启动中国航线恢复，目前从北京、上海、广州每周共计有近20个往返定期航班直飞河内、胡志明；同时还有从北京、上海、成都、合肥、郑州、常州、南宁、呼和浩特、南京、无锡、哈尔滨、沈阳、天津、石家庄、昆明出发的15个城市至芽庄、富国岛的定期旅游航线。

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南航加密广州—悉尼客运航班，每日两个往返
       6月8日起，中国南方航空加密了广州—悉尼客运航班，在每周10个往返的基础上，新增每周一、周二、周四、周六共计4个往返。至此，南航在广州和悉尼间的运力投入将达到每日两个往返，恢复至**前水平，为旅客出行提供更大便利。
       南航广州—悉尼航线由波音787-9宽体机型执飞，每日两个往返，具体时刻分别为：CZ301/2航班，去程北京时间08：00从广州白云国际机场出发，当地时间19：40到达悉尼金斯福德机场，回程当地时间21：45从悉尼金斯福德机场出发，北京时间次日05：25到达广州白云国际机场；CZ325/6航班，去程北京时间21：00从广州白云国际机场出发，当地时间次日08：25到达悉尼金斯福德机场，回程当地时间10：25从悉尼金斯福德机场出发，北京时间18：20到达广州白云国际机场。飞行时间约为9小时40分钟。当天落地广州的旅客可有效衔接南航飞往北京、上海、昆明等国内90个城市的航班。


广州—罗马往返航班顺利复航
       6月17日0点37分，中国南方航空CZ661航班搭载200余名旅客从广州白云国际机场起飞前往罗马菲乌米奇诺机场。从当天起，南航广州—罗马往返航班顺利复航，此航线由波音787宽体机型执飞，每周二、周四、周六执行3个往返。

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广州—海拉尔、广州—吐鲁番……九元航陆续开通多条国内旅游热线
羊城派 2023-06-21 18:43
       记者从九元航空获悉，随着2023年暑运临近，为进一步满足广大旅客的出行需求，九元航空陆续开通了张家界—大连、广州—海拉尔、广州—吐鲁番、武汉—吐鲁番、宁波—石河子、宁波—海拉尔的往返航线，为旅客畅游国内各地提供便利。
       具体航班信息如下：
       广州—海拉尔
       7月11日-8月31日期间，九元航空执飞广州—海拉尔往返航线。去程航班逢周二、四、六09:45从广州白云机场起飞，经停宁波后，17:00抵达呼伦贝尔海拉尔机场。回程航班逢周二、四、六18:00从呼伦贝尔海拉尔机场起飞，经停宁波后，01:10抵达广州白云机场。
       广州—吐鲁番
       7月1日-8月31日期间，九元航空执飞广州—吐鲁番往返航线。去程航班逢周一、三、五、日09:55从广州白云机场起飞，经停武汉后，17:30抵达吐鲁番交河机场。回程航班逢周一、三、五、日18:15从吐鲁番交河机场起飞，经停武汉后，01:15抵达广州白云机场。
       武汉—吐鲁番
       7月1日至8月31日期间，九元航空执飞武汉—吐鲁番往返航线。去程航班逢周一、三、五、日13:00从武汉天河国际机场起飞，17:30抵达吐鲁番交河机场。回程航班逢周一、三、五、日18:15从吐鲁番交河机场起飞，22:30抵达武汉天河国际机场。
       宁波—石河子
        7月8日-8月31日期间，九元航空执飞宁波—石河子往返航线。去程航班逢周二、四、六11:10从宁波栎社国际机场起飞，17:00抵达石河子花园机场。回程航班逢周二、四、六15:00从石河子花园机场起飞，20:20抵达宁波栎社国际机场。
       宁波—海拉尔
       7月11日-8月31日期间，九元航空执飞宁波—海拉尔往返航线。去程航班逢周二、四、六13:25从宁波栎社国际机场起飞，17:00抵达呼伦贝尔海拉尔机场。回程航班逢周二、四、六18:00从呼伦贝尔海拉尔机场起飞，21:50抵达宁波栎社国际机场。
       张家界—大连
       5月19日至10月28日期间，九元航空执飞大连—张家界往返航线。去程航班逢周一、三、五、日16:10从张家界荷花国际机场起飞，18:50抵达大连周水子国际机场。回程航班逢周一、三、五、日12:20从大连周水子国际机场起飞，15:20抵达张家界荷花国际机场。
       据悉，九元航空是中南地区首家主打差异化服务的航空公司，致力于为旅客提供无行李特惠、标准经济舱、悦享经济舱及高端经济舱四档机票。
        近期，九元航空针对常旅客和学生旅客，额外推出超值权益类产品。如面向17-23岁在读学生，九元航空联合同程旅行推出超值 “同学卡”，40元开卡后可获得8次立减40元权益，及广州出港机票盲盒一份。

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广州至新西兰航班将增加
2023-06-29 16:11 来源:大洋网
       6月28日，新西兰与中国南方航空共同宣布恢复广州往返基督城的直飞航线，及加密广州往返奥克兰的航班。
       中国南方航空计划在2023年11月，恢复广州直飞基督城航班，广州往返奥克兰的直飞航班每周新增三班。本次新增和恢复的航线将为中国游客前往新西兰，包括直达新西兰南岛旅行提供更多便利。
       新西兰总 理克里斯·希普金斯出席本次航班增开媒体活动，他赞赏了中国南方航空对新西兰的持续承诺，以及加强互联互通的努力。
       新西兰旅游局首席执行官德蒙奇先生表示：“我们非常期待中国游客来到‘长白云之乡’新西兰感受我们的manaakitanga（毛利语：热情好客的意思）。新西兰拥有丰富的冰雪活动、独特的文化体验、令人赞叹的自然景观和野生动物，以及美食佳酿。”
       中国南方航空集团有限公司总经理韩文胜表示：“今年是南航与新西兰各方签署战略合作协议十周年。我们将进一步加大市场投入，今年11月计划增加广州-奥克兰班次，复航广州-基督城航线，继续为中新商贸往来和文化交流搭建‘空中桥梁’。希望各方一如既往地关心支持南航发展，与南航精诚合作、携手并进，共同开创事业发展新局面！”
       新西兰拥有令人赞叹的自然景观，稀有且奇特的野生动植物以及丰富的文化传统，为中国游客提供终生难忘的旅行体验。随着全球旅游的复苏，中国始终是新西兰重要的国际旅游市场。

天字一号009

有最新的卫星地图没

danielkwong

天字一号009 发表于 2023-7-1 03:19
有最新的卫星地图没

目前有清晰照片的是6月3日，6月往后的都有浓密云层。