<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 柳梧段在建

W236

高楼靡靡之音 发表于 2024-8-10 01:56
衡柳现在是200客专，不跑货车，200客货共线铁路标准从来没有在实践中成功过，都是在开通后短时间内降为16 ...

衡柳200客专，竟然还跑这么慢！？所以货运和普铁走的湘桂？

W236

高楼靡靡之音 发表于 2024-8-10 01:56
衡柳现在是200客专，不跑货车，200客货共线铁路标准从来没有在实践中成功过，都是在开通后短时间内降为16 ...

噢，是我理解错了，原来是普铁也在衡柳，怪不得高铁这么慢

邻家索菲

柳梧铁路3标古寨隧道顺利贯通
8月6日，由中铁四局承建的柳梧3标项目360米古寨隧道顺利贯通。

邻家索菲

桂平北也开建了

柳梧铁路桂平北站站房正式施工
8月7日，新建柳梧铁路LWZF-2标项目首根站房桩顺利试桩，拉开了桂平北站站房施工的序幕。桂平北站是新建柳州经梧州至广州铁路柳州至梧州段线上的中间站，位于广西贵港桂平市金田镇禾益村，总建筑面积7957.06平方米。

libolawyer

一切都在稳步推进中。。。。。。。。。。

大奶哥

libolawyer 发表于 2024-8-11 10:39
一切都在稳步推进中。。。。。。。。。。

广西段稳步，广东段还是个谜

ebus

话说回来，当年按柳平岑线位开工的话，粤叔那边会不会接茬

ebus

ebus 发表于 2024-8-12 07:43
话说回来，当年按柳平岑线位开工的话，粤叔那边会不会接茬

两广对接的铁路项目，桂叔似乎都很强势，硬逼粤叔就范…南深、柳广都是这样……

twty

ebus 发表于 2024-8-12 07:47
两广对接的铁路项目，桂叔似乎都很强势，硬逼粤叔就范…南深、柳广都是这样……

正常，毕竟上一波的产业转移多数去了湖南和江西，桂叔接不到多少，肯定更着急对接咯；只不过目前的粤叔只对珠三角地区的城际线和350高铁线感兴趣，柳广这种普铁线能丢给国铁就尽量丢给国铁了，若国铁也不积极推的话那肯定就是拖着了，要是当初桂叔不取消同步建设梧州南联络线的话，至少初期能接入南广，不至于像目前这么尴尬的局面出现

wudamu

以前不强势现在强势，十年前柳肇批复不建的骚操作也就你桂能做得出来

柳州最美丽

twty 发表于 2024-8-12 08:47
正常，毕竟上一波的产业转移多数去了湖南和江西，桂叔接不到多少，肯定更着急对接咯；只不过目前的粤叔 ...

南广硬上普速还是有难度

大奶哥

柳州最美丽 发表于 2024-8-12 10:17
南广硬上普速还是有难度

1、南广在**前就跑过普速。2、不管是动分还是动集都可以跑160-250的线路

twty

柳州最美丽 发表于 2024-8-12 10:17
南广硬上普速还是有难度

现在200动集都出来了，说白了就是计划赶不上变化，普速目前国铁肯定不会给上南广的（以目前南广的动车开行密度，70到90对左右），要是梧州南联络线同步建设了，完全可以争取首批200动集配属宁局跑柳广桶

twty

大奶哥 发表于 2024-8-12 10:28
1、南广在**前就跑过普速。2、不管是动分还是动集都可以跑160-250的线路

那是云桂线开通前的时候了，昆局的车，云桂开通后也被取消了，加上目前南广动车开行密度基本没有普速开行的空间了，其实未来就算是动集上去，估计数量也不会太多的，可惜目前梧州南联络线都没同步建设，想上去都上不了...

ebus

twty 发表于 2024-8-12 10:47
那是云桂线开通前的时候了，昆局的车，云桂开通后也被取消了，加上目前南广动车开行密度基本没有普速开行 ...

南珠(其实就是南广二线)开通，南广线应该会有空余时刻
不然再等合湛开通，我就不信两广客专条条爆满