地铁4号线|更新至2024.11.29 北延工程开工 |第728页

bigair

maratcao 发表于 2019-6-8 17:17
今天下午四点多，溁湾镇和碧沙湖之间，两个方向都有座位，由于人比二号线少，空调效果比二号线好，车站热死 ...

今天坐2号线，空调就跟的冒开一样的

huchenghan

沙湾和南站中间两站+光达+杜家坪真是客流惨淡如城铁般，还和2号线高度重合。。。对于地铁通达度不高、需求量大的长沙来说真是有点可惜了

光达到杜家坪 一列车，算上我只有俩人。
另外
1.光达站L4站台比L2更深。
2.目前，从光达到杜家坪区间，会在途中稍微停下来，慢速变轨，直接行驶到杜家坪的【往罐子岭方向】，开门下客，直接在此等候始发。（L1尚双塘也曾是这样做的）
3.杜家坪很多口都没建成，从7号出口出来，（香樟路）路灯都没有开，乌漆墨黑的。

CaptainLeonKing

bigair 发表于 2019-6-8 21:08
今天坐2号线，空调就跟的冒开一样的

的确，好多地方就是这样，列车没有站台凉快

csu

huchenghan 发表于 2019-6-8 23:08
沙湾和南站中间两站+光达+杜家坪真是客流惨淡如城铁般，还和2号线高度重合。。。对于地铁通达度不高、需求 ...

河东站除了沙湾公园和黄土岭都很惨淡！你说的那几站更是几乎没有人.....

huchenghan

csu 发表于 2019-6-8 23:17
河东站除了沙湾公园和黄土岭都很惨淡！你说的那几站更是几乎没有人.....

除了那几个之外，碧沙湖 赤岗岭由于空间位置，不会很多也是意料之内

hhw804

4号线换一号线过来的逆向客流对五一商圈影响明显，今天九龙仓和步行街坡子街人不少，但2号线及五一广场地铁换乘较往日明显人少了，南门口却明显人多了

lfcumt

4号线基本要靠河西和其他线换乘了，河东除了黄土岭、沙湾公园和火车南站，其他站基本没几个人上下车。

阿牧2009

日常流量还是要靠住宅区与商业区的联合

maratcao

csu 发表于 2019-6-8 23:17
河东站除了沙湾公园和黄土岭都很惨淡！你说的那几站更是几乎没有人.....

树木岭那一站也不行？

csu

maratcao 发表于 2019-6-9 09:06
树木岭那一站也不行？

很一般。。。河东本来应该是扛起客流量的大旗的，居然这么萎，真的是站点出入口设置有些问题。

maratcao

csu 发表于 2019-6-9 09:30
很一般。。。河东本来应该是扛起客流量的大旗的，居然这么萎，真的是站点出入口设置有些问题。

河东公交车很多很方便，可以原地直达，4号线走向决定了除了过河或者去高铁站，使用的人数不会太多。。

denhood

亚洲龙 发表于 2019-6-7 22:39
四号线还是该开大小交路

是不是会改了？昨天在茶子山看到有一列车好像进了存车线，到站台的时候都没开灯没开门。

DJZ94

csu 发表于 2019-6-9 09:30
很一般。。。河东本来应该是扛起客流量的大旗的，居然这么萎，真的是站点出入口设置有些问题。

树木岭应该设在哪？现在不是说换乘很方便？

maratcao

现在情况看来，L4客流强度跟基本同一时间开通的长29公里的沈阳9号线差不多。。

沈阳地铁新线开通时还提价了，导致部分客源流失，如果长沙也这么做，估计对新线的客流打击将不小。。

csu

DJZ94 发表于 2019-6-9 10:34
树木岭应该设在哪？现在不是说换乘很方便？

但事实上那里人流量不算多，我也之前认为树木岭应该是个客流大站的。也不知道现在啥情况。可能也要时间培养吧。