石家庄机场总规编制工作

risk_g · 发表于 2024-9-4 09:34:01

407690467 发表于 2024-9-4 03:49
京津冀机场群总体规划定位:北京以客运为主天津石家庄为货运为主
自从大兴机场开通后好多天津航线都移 ...

要是能把货运和低成本客运做起来也行，至少收益和客流有了

houhouhou6 · 发表于 2024-9-4 09:40:42

真定府发表于 2024-9-4 02:54
石家庄和天津机场都和国际枢纽不沾边不提多正常呀

是不饱和，又有了其他重点项目，民航jj估计又很难给支持了,关键还是这次扩建200-250E的资金,河北机场属于北京机场公司，天津都排队很久了，除非来个牛人，不然一般得拖着

毕竟货运一天最多300吨，这点体量20架飞机都用不了,除去客机带货就更少了,所以啊靠货运并不能扩建机场

risk_g · 发表于 2024-9-4 11:37:20

houhouhou6 发表于 2024-9-4 09:40
是不饱和，又有了其他重点项目，民航jj估计又很难给支持了,关键还是这次扩建200-250E的资金,河 ...

河北机场集团不是属于河北国资委么

houhouhou6 · 发表于 2024-9-4 14:25:09

risk_g 发表于 2024-9-4 11:37
河北机场集团不是属于河北国资委么

是河北国资委独资，但是归首都机场管理

407690467 · 发表于 2024-9-9 06:20:24

407690467 发表于 2024-9-4 03:49
京津冀机场群总体规划定位:北京以客运为主天津石家庄为货运为主
自从大兴机场开通后好多天津航线都移 ...

没错京津冀只有京

京津石 · 发表于 2024-9-9 08:28:44

北京机场集团属于央企，托管石家庄机场。河北机场集团属于河北省国资委管理

觉得记得记得 · 发表于 2024-9-21 08:51:39

把T1用起来怎么样

davidking2 · 发表于 2024-9-21 15:19:39

不给开国际线都扯淡，经常有京津的来石家庄坐去东京韩国的航班，如果能把握住这部分客流，很带动住宿餐饮等配套。

觉得记得记得 · 发表于 2024-9-21 18:35:36

davidking2 发表于 2024-9-21 15:19
不给开国际线都扯淡，经常有京津的来石家庄坐去东京韩国的航班，如果能把握住这部分客流，很带动住宿餐饮等 ...

国际航线都在廊坊大兴国际机场

HandsomeAlex · 发表于 2024-9-23 02:40:00

觉得记得记得发表于 2024-9-21 18:35
国际航线都在廊坊大兴国际机场

国际航线大部分还是在首都吧甚至大兴都不多

brkahn · 发表于 2024-9-23 08:20:53

开始计划是给到大兴，自己都跟自己抢食吃

houhouhou6 · 发表于 2024-9-23 09:04:35

石家庄国际本来就不多,这个意思就是把一些不需要国际航线城市的国际部分的关闭，有些机场国际一年也就10来万人，甚至3 5万人，平均下来一天多少，但是还需要大量的人员设备等等，浪费资源，还得为这些人修建大的航站楼，基本上建设T2都会把T1当做国际楼，面积实际根本用不了，国内国际比例悬殊太大，最先取消的一批，肯定是支线机场的国际，石家庄机场只能说建设还早，总规批复到现在没有可研批复，证明这个东西各方在沟通，主要问题还是钱上面

DeBruyne · 发表于 2024-9-23 09:57:30

把交通先做起来，石雄铁路建成后应该能带动一些京津和沿线的客流

觉得记得记得 · 发表于 2024-9-23 18:07:30

石家庄什么时候开到香港澳门新加坡大阪名古屋曼谷芽庄的航线啊

小茄子 · 发表于 2024-9-25 12:02:43

石家庄是国际144小时免签政策的开放门户之一。国际航线这块必须争取，不能啥都被北京把持

[规划建设] 石家庄机场总规编制工作

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