<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 柳梧段在建

twty

ebus 发表于 2024-8-13 21:52
比我还理想化
有前途

其实国铁集团去年集团合并报表总体是盈利的，毕竟货运量回升，基本填补客运的亏损；反而是那些地方独资的线路，除了支付给国铁的委托运营管理费之外，运营的亏损基本都是地方自己负担，最后实际也是靠ZY转移支付来支撑

柳州最美丽

大奶哥 发表于 2024-8-12 10:28
1、南广在**前就跑过普速。2、不管是动分还是动集都可以跑160-250的线路

关键是南广动车密度大，速度差有影响。

柳州最美丽

twty 发表于 2024-8-12 10:47
那是云桂线开通前的时候了，昆局的车，云桂开通后也被取消了，加上目前南广动车开行密度基本没有普速开 ...

只能期待南深分流能给柳梧一点空间了

wudamu

柳州最美丽 发表于 2024-8-19 23:08
只能期待南深分流能给柳梧一点空间了

不一定能分流太多，玉林也是人口大市，也都有下广东的习惯

twty

柳州最美丽 发表于 2024-8-19 23:08
只能期待南深分流能给柳梧一点空间了

上200的桶就可以，160的桶估计不给上太多的，在南广基本就是个路障（南广线梧州南至肇庆东段限速250，肇庆东至广州南段限速160到200），不过梧州南联络线要赶紧开工才行，不然想上南广都上不去

高楼靡靡之音

twty 发表于 2024-8-19 23:59
上200的桶就可以，160的桶估计不给上太多的，在南广基本就是个路障（南广线梧州南至肇庆东段限速250，肇 ...

南广线肇庆东至广州南段设计速度就是160，近期，柳梧公司的客运用200的桶上南广解决，货运通过梧州平浪作业区铁水联运专用线解决，梧州南联络线解决起来很快，建柳梧铁路到益湛铁路联络线和益湛铁路到梧州南联络线即可

gxwlyt

高楼靡靡之音 发表于 2024-8-20 01:21
南广线肇庆东至广州南段设计速度就是160，近期，柳梧公司的客运用200的桶上南广解决，货运通过梧州平浪作 ...

以后250的桶都可能有

twty

高楼靡靡之音 发表于 2024-8-20 01:21
南广线肇庆东至广州南段设计速度就是160，近期，柳梧公司的客运用200的桶上南广解决，货运通过梧州平浪作 ...

梧州南联络线还是新建吧，直接利用益湛线的桥估计国铁是不会批这种方案的，而且这桥还是单线内燃的标准通行效率太低，很快就饱和了，联络线还是老老实实新建双线跨江大桥

另外，南广线肇庆东至三水南段限速200，三水南至金沙段限速160，金沙至广州南段限速120到160

1419173

高楼靡靡之音 发表于 2024-8-20 01:21
南广线肇庆东至广州南段设计速度就是160，近期，柳梧公司的客运用200的桶上南广解决，货运通过梧州平浪作 ...

肇庆东到广州南160?你坐过车吗？

柳州最美丽

twty 发表于 2024-8-19 23:59
上200的桶就可以，160的桶估计不给上太多的，在南广基本就是个路障（南广线梧州南至肇庆东段限速250，肇 ...

200桶买得起吗

twty

柳州最美丽 发表于 2024-8-20 23:01
200桶买得起吗

柳梧的总投资额里面就包含了车辆购置费的，要买的话这都不是问题，取决于广西铁投愿不愿意买而已，还是等国铁配属宁局旧车

高楼靡靡之音

柳州最美丽 发表于 2024-8-20 23:01
200桶买得起吗

桶主打的是比真的动车组便宜，桶几千万，真的动车组动辄上亿，18节25T普速客车+机车也要1亿多

高楼靡靡之音

twty 发表于 2024-8-21 00:11
柳梧的总投资额里面就包含了车辆购置费的，要买的话这都不是问题，取决于广西铁投愿不愿意买而已，还是等 ...

广东段通车之前为了能上南广柳梧公司肯定自己买新桶（二手局自己连桶都没有），普速客车不能上南广，之前广州到昆明Z车有过教训

W236

那广东段通车以后联络线还能干啥呢？会不会浪费了？

高楼靡靡之音

W236 发表于 2024-8-21 04:57
那广东段通车以后联络线还能干啥呢？会不会浪费了？

广东段通车以后200/250桶还是通过联络线上南广，广东段跑160太慢