广州地铁年内通车里程将超800公里，单日客流量破全国最高记录！已接管穗莞深城际

辛识平

2018_26W 发表于 2026-4-3 18:55
所以说，自媒体我可以说八成都有问题

在这里也借个楼，那些自媒体歪曲事实带节奏的已经开始影响到AI了 ...

能不能利用ai来低成本的做城市自媒体矩阵

就是利用opc企业相关这类的

illusiome

2018_26W 发表于 2026-4-3 18:55
所以说，自媒体我可以说八成都有问题

在这里也借个楼，那些自媒体歪曲事实带节奏的已经开始影响到AI了 ...

哈哈，我今天写文章，说“在北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、天津、香港、澳门等地”，ai直接给缩写成“京沪深港澳”。
哈哈哈。

scsb

广州既然是全国三大综合性门户城市，在交通建设方面就不应该跟其他城市一个评价标准

北京上海广州作为面向世界的全球性国际门户城市，服务国 家发展战略，FGW不应该作太多限制

namjyet

这么高的客流竟然只能申报60多公里，真不公平。钱就拿去给某些特quan市慢慢挥霍吧

mamachatse

namjyet 发表于 2026-4-13 13:26
这么高的客流竟然只能申报60多公里，真不公平。钱就拿去给某些特quan市慢慢挥霍吧

已经确认只能报60km了吗，这确实太少了。

namjyet

mamachatse 发表于 2026-4-13 14:48
已经确认只能报60km了吗，这确实太少了。

大概率了。不过也可能是以后换打法了，少批快建，建完再申

LAWDEFENDER

广州地铁一季度日均客流同比增长5%，集团营收增幅超10%


2026-04-14 14:19 来源:大洋网
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记者14日获悉，2026年第一季度，广州地铁全力稳投资、保运营、促经营，跑出“加速度”：完成市“攻城拔寨”项目投资128亿元，超时序进度目标6个百分点；地铁线网日均客流910.7万人次，同比增长5%；集团实现营业收入82亿元，同比增长超10%。

佛穗莞城际广州段初步设计获批

在建设投资领域，广州地铁多线攻坚，坚持“项目为王”，继续推进15条共385公里的轨道交通建设，其中包含8条（段）地铁新线及6条（段）城际铁路、1条高铁新线。


地铁地产实现流量金额24.8亿

在经营方面，广州地铁集团旗下竞争类业务积极挖潜，地产、资源经营及咨询业务均实现主要经营指标双增长。

一季度，地产板块把握春节及“小阳春”窗口期，实现流量金额24.8亿元、权益金额26.6亿元，稳居全市房企前列。珑曜上城会所开放及“悠街坊”社群启动，有效带动市场关注。同时，鱼珠、西塱车辆段更新改造及配套一体化工程可行性研究报告正式获批，为后续盘活存量土地资源、释放长期价值创造条件。

LAWDEFENDER

广州地铁票价今年将调整，政协委员建议平衡经济账与民生账


2026-04-13 21:21 来源:大洋网
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近日，《广州市人民**2026年度重大行政决策事项目录》正式公布，其中，“广州地铁票价机制优化”将在今年12月完成。广州现行的地铁票价机制实施已有20年，起步价为2元4公里，按里程计费。

专家认为，国内城轨交通票价调整机制长期迟滞，没有伴随居民可支配收入等经济民生指标的增长。广州市政协委员陈阳建议，研究出台地铁票价动态调整机制，在尽量平衡经济账与民生账的前提下进行调整。

gz_skyscraper

namjyet 发表于 2026-4-14 01:37
大概率了。不过也可能是以后换打法了，少批快建，建完再申

不太乐观，就广州拆迁难的现状，少批是绝对的，能不能快建就要打个大大的问号了

skyeyeslion

namjyet 发表于 2026-4-14 01:37
大概率了。不过也可能是以后换打法了，少批快建，建完再申

广州地铁集团的建设重心转向湾区城际

zzd090852

gz_skyscraper 发表于 2026-4-14 16:46
不太乐观，就广州拆迁难的现状，少批是绝对的，能不能快建就要打个大大的问号了

虽然知道你是深圳的对你说的话多少有点心理准备，但还是被你的话蠢到不得不纠正你。1.广州拆迁和少批八竿子关系打不着，少批是全 国日后常态，无一城市可以避免，尤其是你深现在背着万科这个累赘，下一轮批复大缩水是可以预见。2.以后批复主要和所在区域人口有关，首先地区得人口指标达标。其次财政债务不达标的，不得批复新地铁（很明显广州是达标的，不然直接就是不批而不是少批），同时批复规模不能太大（为什么会少批，主要为了规避债务压力和财政压力），以后所有城市都是如此。所以namjyet猜得很对，少批快建，建完再申是以后的常态。3.对于你”能不能快建就要打个大大问号“的看法，我建议你还是多关心被万科拖后腿的绿龟吧，同样的工作强度投入，更少的线路，无论从哪个角度看都是建得更快效率更高，假如这种简单逻辑都想不明白，那你当务之急应该是少发言多培养头脑思维逻辑。

scsb

namjyet 发表于 2026-4-14 01:37
大概率了。不过也可能是以后换打法了，少批快建，建完再申

这样确实也可以，但地铁建设有硬性的时间条件需求吧，不是说批得少就建得快。
批得多的话，同时开工的线路就多。批得少，能同时开工的线路就少。
我认为民间还是通过更多渠道发声，FGW不应该枉顾民生关切，削减广州地铁建设申报

zzd090852

scsb 发表于 2026-4-15 18:04
这样确实也可以，但地铁建设有硬性的时间条件需求吧，不是说批得少就建得快。
批得多的话，同时开工的 ...

硬性时间要求其实没有，达到70%或者满五年就可以下一轮，至于地铁修建本身，同时在建的线路多，那每条的年均投资就少，人力物力自然也少，在建的线路少，那每条线路年均投资自然会增加。广州地铁要养那么多人，不可能会自己给自己减少工作量，那换言之确实每条线路理应建得更快。

namjyet

scsb 发表于 2026-4-15 18:04
这样确实也可以，但地铁建设有硬性的时间条件需求吧，不是说批得少就建得快。
批得多的话，同时开工的 ...

像拆迁那种确实不会因为批得少就快到哪里去，一般的施工应该可以快一点。感觉硬刚fgw不是很现实，只能期待还有四修和五期了

LAWDEFENDER

广州站至广州南站联络线建设迎新进展：西塱隧道掘进里程突破2000米


2026-04-18 21:20 来源:大洋网


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4月18日，记者从国铁广州局集团获悉，新建广州站至广州南站联络线（以下简称“广南联络线”）控制性工程——西塱隧道建设再传捷报，承担西塱竖井至三山竖井区段4196米掘进任务的“天佑号”盾构机，累计掘进里程突破2000米，项目攻坚取得阶段性重要进展，为全线按期推进筑牢坚实基础。



广州站至广州南站联络线（简称“广南联络线”）是一条全长约16公里的高铁干线，设计时速200公里。该线自2023年起全线施工，预计2027年完工通车。建成后将连接广州站、广州白云站与广州南站，使广州站至广州南站的通勤时间缩短至15分钟，实现深港珠澳始发列车直达广州中心城区。